考察发达国家物质配送发展的历史，结合我国的发展现状，使我们认识到，物流配送建设可借鉴发达国家的经验，但决不能简单模仿、照搬发达国家的物流方式，只能从国情出发走符合国情、适应企业状况的社会化的物流配送道路。就我国实际情况而言，要推行配送制，必须注意以下几点：
1.在配送的发展步骤上，要借鉴发达国家的先进经验，结合本国的实际，分层次、分阶段进行。目前，我国配送的现代化程度还很低。首先，我国的绝大部分配送中心设备还很落后，计算机的应用程度较低，仅限于日常事物管理，而对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的选址、最优库存控制等方面，仍处于半人工化决策状态。其次，机械化水平程度较低。配送中心基本上使原有物流设施转过来的，无论是技术上还是设备都比较陈旧，有的实质上等于原来的仓库，即把原有的仓库改名为配送中心，再配备几辆车送货，其他不做改变，因此，配送中心的功能也仅限于仓库的储存保管上。物质配送的建设和发展要从社会经济发展和物质流通的全局出发，根据我国物流配送的发展水平，在我国物流配送中心的发展阶段上，要学习国际物流配送的先进经验，并与我国现有的生产力水平相适应，重点选择有条件的国有储运、批发企业，有计划、分步骤地发展有中国特色的物流配送中心及其网络体系，逐步建成同国际经济、金融、贸易中心地位相适应的、同国际城市功能相匹配的、以稳定资源基地为依托、宜昌年度固定用户和市场销售网络为基础的、高效率、低成本、集约化、多功能的社会化、现代化物质配送体系。当前我们应抓住国有企业改革的有利时机，搞好国有储运、批发企业的资产重组，完善商品配送基本功能，充分发挥现有仓库、货场、汽车、码头、铁路专线等物流设施以及现有的渠道的有利条件，在此基础上，逐步着手进行技术改造，兴建现代化的物流设施，实现向现代化物流配送中心的转变。
2.在配送的业务流程和发展模式上，要采取灵活多样的形式。（1）根据我国的实际情况，可采取的配送形式有：一是三定配送，即定点、定时、定量配送到用户；二是零库存配送，即生产企业和建设单位不设库存，由配送中心根据需要及时配送；三是加工配送，即配送中心根据用户需要进行步加工或深加工后再配送；四是联合配送，即几个配送中心联合起来，共同对某一建设项目进行配送；五是即时配送，即配送中心对部分时间、批量、品种随意性较大的用材，即时配送上门；六是租赁配送，即对一些市场需求大的非消耗用材，如钢模板、钢支架等实行租赁配送。（2）建设我国的社会化物流体系。长期以来我国受“大而全”、“小而全”的企业结构及行业限制、地域分割的影响，物流网点没有统一布局，小、散、差的分散状态还普遍存在，层层设库、行行设库德现象严重，造成物流的不合理布局发展不平衡，以企业集团内部为对象的专业化配送发展较快，而面向社会的区域性配送发展比较滞后，这就造成了社会配送资源的闲置与重复配置的矛盾突出。在发达国家，大型连锁企业有自己的配送中心，而中小型、零售企业的商品有社会抓中心配送。我国也应逐渐发展大型物流中心与区域性配送中心相配套、综合性物流中心与专业性配送中心相结合、以社会化物流配送中心为主体的完善的物流配送中心网络体系。而不适用自建物流配送中心，因为企业如果没有足够的资金，经济实力不强、物质基础薄弱，那么要想在全社会内普遍开展物质配送活动是难以成功的，自建物流配送中心的组织和运行成本太高，其规划仅着眼于目前的分店数量规模上，不能实现大批量的统一进货、统一配送的成本的降低，配送中心会因形不成规模经济性而名存实亡。此外，可进行中外合资配送的试点，把它作为探索物质配送国际化的一条途径。这样首先可解决资金缺乏的困境，同时可引进先进的物流管理经验，加以消化吸收和推广应用，促进国内配送的发展。
3.在配送的发展思路和发展过程中，要由政府的指导和规范、参与和支持。如前所述，物质配送是物质流通现代化、社会化的重要内容，它是代表社会化大生产、现代化大流通的一种重要流通方式。而在我国推广物质配送才十多年的时间，我国现行的流通体制还不适应社会化大生产的要求，经济体制的改革有待于进一步深化和细化。发展物质配送是流通领域改革和发展的一件大事，是一个长期的、复杂的课题，如何建立具有中国特色的物质配送体系，政府加强扶持和引导是至关重要的，特别是规范运作、资金渠道、财务结算、税收管理等方面应给予更多的扶持和引导。西方发达国家物流配送中心的发展，政府部门的引导、规划和扶持起了重要的促进作用，特别是日本、法国、韩国，这种所用更加明显。
4.在配送的设施上，要抓好物质配送的关键环节——物流中心的建设，加强配送中心要配备足够的设备和实施，才能打带一定的质量和水平。因此，在硬件设施建设上，现有的国有储运、批发企业拥有大量的仓库、货场、铁路专用线、码头、汽车等物流设施，并具有相应的购销渠道和初步的储运网络体系，对其加以改造，推广采用自动化立体仓库、自动分练装置、托盘、集装箱等现代物流技术、提高仓储效益，实现装卸搬运等过程的机械化，增加装卸效率，加快流通速度，缩短物流时间，降低物流成本，这样完全可能发展成为现代物流配送中心。同时，也应当抓住时机，利用各种方法去筹集资金，即使兴建一些新的物流设备（如标准化装载工具等）。软件建设方面，要发展高科技物流，扩大业务，完善功能：（1）要重视物流信息的作用。配送中心成为现代供应链的核心，配送中心首先“配送”的不是商品而是信息。随着经济技术发展速度的加快和现代化信息网络的广泛应用，我国的物质配送只有重视物流信息的作用，才能建立一个与社会主义市场经济发展相适应的、现代化的配送体系。（2）要加强物流管理的科学性。即要制定统一的经营策略和管理要求，详细规定商品质量标准、服务标准、商品价格及操作规程等。（3）要重视物流人才的培养。要认真做好培训工作，培养一批懂得现代化物流的专业化人才，培植配送能否成功，关键在人才，要选择具有开拓进取的人员从事物质配送的组织工作，在实践中造就一批热衷于物质配送的专业人才；抽调一批年轻干部进行中短期培训，以国外先进的管理经验和管理技术改造传统物质、仓储企业，走出一条中国特色的发展物质配送的新路。
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