从1990年创办至今，经过十几年的发展，两年一届的北京车展，如今已走到第十届。目前，随着北京国际车展在展会规模、参展商数量、观众数量、国际化程度的提升，它已成功跻身法兰克福、日内瓦、巴黎等全球A级车展之列，成为目前国内颇具影响力的汽车展会之一。
一直以来，车展都是商家必争之地，北京车展更不例外。虽然车展还未开始，但各大厂商短兵相接、争强斗胜的场面已然见诸各大媒体报端。同时，车展也是消费者货比三家、大饱眼福的赏车走廊，这将成为车迷和汽车从业者难得一遇的嘉年华盛会。
以“梦想和谐新境界”为主题的本次车展，将于4月22日在北京中国国际展览中心新馆正式拉开帷幕。据介绍，本次车展上除了新车美女、明星云集外，还有诸多值得期待的新亮点。记者这就带您前去“探班”。
第十届北京车展搬家了！其由原来的老国展迁至北京顺义天竺的新国展。
近年来，由于受到展馆面积的限制，一些规模不大的民营车企一直和北京车展这样的大型展会无缘。但当车展落户新馆后，这一现象将得以缓解。
据了解，本届车展将是北京车展历史上规模最大的一次，其使用了中国国际展览中心新馆的全部8个室内展馆。室内展览面积10.6万平方米，国内外汽车零部件展览面积6万平方米，国内外商用车展出面积2万平方米。展会总展览面积超过18万平方米，创下了亚洲和国内汽车展会的新记录。部分去过新馆的观众表示，新馆的布局简明、合理，给人通透的感觉，这为展会期间公共秩序的维持提供了有力保障。
对于一直被“边缘”到农展馆的零部件和商用车企业来说，新馆的落成标志着他们的完美回归，其将同乘用车一起亮相新馆，结束多年来北京车展“一分为二”的尴尬。之前因展馆面积不足、展位位置不佳导致商用车企业大规模退出展会的事件，今后应该不会重演。
在交通方面，车展期间新馆附近将安排近8000个停车位。同时，还开通了多路从市区到新展馆的专线公交车。另外，新馆也会合理组织交通流量，做好交通导向标志，确保观众走最短的距离，展品有最快的通道，使人、车、货流清晰独立、互不干扰。
此外，新馆工作人员还提醒，展馆区的南北两端设有综合服务楼，包括餐饮、会议、办公、商务、小型停车楼等配套设施，基本可以满足参展商及展会工作人员的日常工作需要。不过，新馆附件的酒店需要提早预订。
第十届北京车展上，国人看国产车早已不是新鲜事，以往中国汽车难登大雅之堂的说法，今天已经彻底改变。这次车展上，自主品牌汽车期待再次闪光，中国人自觉为中国车捧场。
据了解，本届车展10大品牌共计亮相88款新车。其中，奇瑞、吉利、华晨等厂商参展面积都超过1000平方米。
记者了解到，届时奇瑞会有29款车型隆重参展，将集中展现该公司在车型研发、新能源车、动力系统等领域的最新研发成果；比亚迪会带来它的代表作F6、F1等8款车型参展；力帆汽车将携旗下08款520、520i、620、320四款新车集体亮相京城，其中08款520、620、320三款车型将成为全球首发车型；而海马3的CVT无级变速版本和两厢版正在积极准备中，初步计划于北京车展期间展出。
此外，自主品牌汽车企业除整车展示之外，还会展出自己独立研发的变速器、发动机等核心零部件产品。
尤其注意的是，国内大型汽车集团在本届车展上应该会有所动作。他们在自主知识品牌上的科研和创新成果是到时候出成绩了。经过多年的潜心探索，技术、品质、经验、信心上都有了足够积累，这次车展其必然会有新的惊喜带给观众。
据悉，一汽、东风、上汽、长安、北汽等均组织了本集团全系列产品以超大规模参加了本次车展。而其中比较特别的上汽和广汽、上汽与南汽合并后，名爵和荣威将首次联合亮相国内大型展会。广汽的广州本田将有可能借北京车展之机，发布第一款合资企业研发的自主品牌轿车。这一车型由于身份的特殊性一直备受关注，它在争议中首次亮相将成为北京车展自主品牌汽车的一大看点。
名牌车一向是各车展的重头戏。在本届北京车展上，将有来自日本、韩国、印度、澳大利亚、德国、意大利等18个国家和地区的厂商参展。大众、奔驰、日本、丰田等都将参加本届车展。据了解，刚刚收购了路虎和捷豹的印度塔塔也会前来，奔驰在中国的展位面积更是仅次于其在底特律车展的展览规模；而保时捷、奥迪等还将带来各自全球首发的新车，奥迪Q5就被视为本届车展不可错过的一款极品新车。
专家认为，中国车展有一个极为特别的现象吸引着众多名牌车的到来。在中国，尤其是北京车展展出的豪华新车向来备受瞩目，宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、世爵和其他顶级豪华改装轿车一经亮相，就会引来买家投下订单，展会还没结束就提车的现象时常出现。
可以说，对普通的汽车厂家而言，这是一个向广大消费者展览自己最新技术和产品的机会，但对众多豪华车品牌来讲，展览会反而变成了展销会。
除此以外，概念车总是车展上的最大亮点。在本次北京车展上，别克Invicta概念车、马自达大气Taiki概念车等将进行全球首发。展会相关负责人表示，展会得到了国际跨国汽车公司的高度重视，大众、奥迪、通用、丰田、雷诺日产、奔驰等跨国汽车公司的总裁、CEO届时都将亲临本届展会，并发表讲演。
汽车工业是大气污染的元凶之一，汽车环保已刻不容缓。在世界各地的大型展会上，它都是厂家斗法的终极PK，北京车展的舞台上也注定是其闪光的地方。
在本届车展上，宝马集团就带来了能降低油耗和废气排放的高精度直喷系统(HPI)和制动能量回收系统的X6全能轿跑车———BMWX6xDrive50i。大众汽车采用柴油发动机作为动力的迈腾2.0TDI、Tiguan2.0TDI，配备了由锂电池组和Bluetec技术的高效柴油发动机组成的混合动力系统的克莱斯勒Jeep－Renegade等也将亮相车展。
混合动力汽车也是各大厂商重点研发内容。本次车展上，上汽君越和一汽奔腾都会带来新研发的混合动力车型。
此外，比亚迪作为中国的电池巨人和汽车新人，也将推出F6DM双模电动汽车。该车使用的动力电池是名为“ET-POWER”的铁动力电池，是比亚迪的最新科研成果。除DM车型外，比亚迪还将在北京车展重磅推出一款纯电动车型，目前定名为e6，为全球首发。
2008年全国“两会”后，小排量车再次成为热门话题。2008年北京车展上，小排量车同样也是耀眼的主角。
专家介绍称，车展上A0级别的车可能会受到重点“照顾”，长城、海马、比亚迪等自主品牌企业都有小排量车亮相；通用、本田的小排量车乐骋、飞度等也会出现在展台上。和新能源车一样，小排量车是节能减排的一种主要方式，也是实现汽车环保化的有效途径之一。
不过，专家认为，小排量车参展推广自己是一方面，但最主要的还是人们消费观念的改变。
“厂家必须提高技术的同时还要狠抓控制成本。”某业内人士感慨地说。而成本在中国似乎更为重要，因为它决定着价格和市场的销量。科技含量高的车型价格会高，尤其在中国，它会导致一部分人放弃小车转向中高级轿车市场。
与所有关注汽车和环保的人士一样，我们希望第十届北京车展能够成为一个契机，希望它为自主品牌汽车和更多国际品牌提供一个广阔的展示平台，希望通过车展能让更多人关注汽车环保技术，关注小排量车、新能源车在中国的命运发展。
一直以来，车展都是商家必争之地，北京车展更不例外。虽然车展还未开始，但各大厂商短兵相接、争强斗胜的场面已然见诸各大媒体报端。同时，车展也是消费者货比三家、大饱眼福的赏车走廊，这将成为车迷和汽车从业者难得一遇的嘉年华盛会。
以“梦想和谐新境界”为主题的本次车展，将于4月22日在北京中国国际展览中心新馆正式拉开帷幕。据介绍，本次车展上除了新车美女、明星云集外，还有诸多值得期待的新亮点。记者这就带您前去“探班”。
第十届北京车展搬家了！其由原来的老国展迁至北京顺义天竺的新国展。
近年来，由于受到展馆面积的限制，一些规模不大的民营车企一直和北京车展这样的大型展会无缘。但当车展落户新馆后，这一现象将得以缓解。
据了解，本届车展将是北京车展历史上规模最大的一次，其使用了中国国际展览中心新馆的全部8个室内展馆。室内展览面积10.6万平方米，国内外汽车零部件展览面积6万平方米，国内外商用车展出面积2万平方米。展会总展览面积超过18万平方米，创下了亚洲和国内汽车展会的新记录。部分去过新馆的观众表示，新馆的布局简明、合理，给人通透的感觉，这为展会期间公共秩序的维持提供了有力保障。
对于一直被“边缘”到农展馆的零部件和商用车企业来说，新馆的落成标志着他们的完美回归，其将同乘用车一起亮相新馆，结束多年来北京车展“一分为二”的尴尬。之前因展馆面积不足、展位位置不佳导致商用车企业大规模退出展会的事件，今后应该不会重演。
在交通方面，车展期间新馆附近将安排近8000个停车位。同时，还开通了多路从市区到新展馆的专线公交车。另外，新馆也会合理组织交通流量，做好交通导向标志，确保观众走最短的距离，展品有最快的通道，使人、车、货流清晰独立、互不干扰。
此外，新馆工作人员还提醒，展馆区的南北两端设有综合服务楼，包括餐饮、会议、办公、商务、小型停车楼等配套设施，基本可以满足参展商及展会工作人员的日常工作需要。不过，新馆附件的酒店需要提早预订。
第十届北京车展上，国人看国产车早已不是新鲜事，以往中国汽车难登大雅之堂的说法，今天已经彻底改变。这次车展上，自主品牌汽车期待再次闪光，中国人自觉为中国车捧场。
据了解，本届车展10大品牌共计亮相88款新车。其中，奇瑞、吉利、华晨等厂商参展面积都超过1000平方米。
记者了解到，届时奇瑞会有29款车型隆重参展，将集中展现该公司在车型研发、新能源车、动力系统等领域的最新研发成果；比亚迪会带来它的代表作F6、F1等8款车型参展；力帆汽车将携旗下08款520、520i、620、320四款新车集体亮相京城，其中08款520、620、320三款车型将成为全球首发车型；而海马3的CVT无级变速版本和两厢版正在积极准备中，初步计划于北京车展期间展出。
此外，自主品牌汽车企业除整车展示之外，还会展出自己独立研发的变速器、发动机等核心零部件产品。
尤其注意的是，国内大型汽车集团在本届车展上应该会有所动作。他们在自主知识品牌上的科研和创新成果是到时候出成绩了。经过多年的潜心探索，技术、品质、经验、信心上都有了足够积累，这次车展其必然会有新的惊喜带给观众。
据悉，一汽、东风、上汽、长安、北汽等均组织了本集团全系列产品以超大规模参加了本次车展。而其中比较特别的上汽和广汽、上汽与南汽合并后，名爵和荣威将首次联合亮相国内大型展会。广汽的广州本田将有可能借北京车展之机，发布第一款合资企业研发的自主品牌轿车。这一车型由于身份的特殊性一直备受关注，它在争议中首次亮相将成为北京车展自主品牌汽车的一大看点。
名牌车一向是各车展的重头戏。在本届北京车展上，将有来自日本、韩国、印度、澳大利亚、德国、意大利等18个国家和地区的厂商参展。大众、奔驰、日本、丰田等都将参加本届车展。据了解，刚刚收购了路虎和捷豹的印度塔塔也会前来，奔驰在中国的展位面积更是仅次于其在底特律车展的展览规模；而保时捷、奥迪等还将带来各自全球首发的新车，奥迪Q5就被视为本届车展不可错过的一款极品新车。
专家认为，中国车展有一个极为特别的现象吸引着众多名牌车的到来。在中国，尤其是北京车展展出的豪华新车向来备受瞩目，宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、世爵和其他顶级豪华改装轿车一经亮相，就会引来买家投下订单，展会还没结束就提车的现象时常出现。
可以说，对普通的汽车厂家而言，这是一个向广大消费者展览自己最新技术和产品的机会，但对众多豪华车品牌来讲，展览会反而变成了展销会。
除此以外，概念车总是车展上的最大亮点。在本次北京车展上，别克Invicta概念车、马自达大气Taiki概念车等将进行全球首发。展会相关负责人表示，展会得到了国际跨国汽车公司的高度重视，大众、奥迪、通用、丰田、雷诺日产、奔驰等跨国汽车公司的总裁、CEO届时都将亲临本届展会，并发表讲演。
汽车工业是大气污染的元凶之一，汽车环保已刻不容缓。在世界各地的大型展会上，它都是厂家斗法的终极PK，北京车展的舞台上也注定是其闪光的地方。
在本届车展上，宝马集团就带来了能降低油耗和废气排放的高精度直喷系统(HPI)和制动能量回收系统的X6全能轿跑车———BMWX6xDrive50i。大众汽车采用柴油发动机作为动力的迈腾2.0TDI、Tiguan2.0TDI，配备了由锂电池组和Bluetec技术的高效柴油发动机组成的混合动力系统的克莱斯勒Jeep－Renegade等也将亮相车展。
混合动力汽车也是各大厂商重点研发内容。本次车展上，上汽君越和一汽奔腾都会带来新研发的混合动力车型。
此外，比亚迪作为中国的电池巨人和汽车新人，也将推出F6DM双模电动汽车。该车使用的动力电池是名为“ET-POWER”的铁动力电池，是比亚迪的最新科研成果。除DM车型外，比亚迪还将在北京车展重磅推出一款纯电动车型，目前定名为e6，为全球首发。
2008年全国“两会”后，小排量车再次成为热门话题。2008年北京车展上，小排量车同样也是耀眼的主角。
专家介绍称，车展上A0级别的车可能会受到重点“照顾”，长城、海马、比亚迪等自主品牌企业都有小排量车亮相；通用、本田的小排量车乐骋、飞度等也会出现在展台上。和新能源车一样，小排量车是节能减排的一种主要方式，也是实现汽车环保化的有效途径之一。
不过，专家认为，小排量车参展推广自己是一方面，但最主要的还是人们消费观念的改变。
“厂家必须提高技术的同时还要狠抓控制成本。”某业内人士感慨地说。而成本在中国似乎更为重要，因为它决定着价格和市场的销量。科技含量高的车型价格会高，尤其在中国，它会导致一部分人放弃小车转向中高级轿车市场。
与所有关注汽车和环保的人士一样，我们希望第十届北京车展能够成为一个契机，希望它为自主品牌汽车和更多国际品牌提供一个广阔的展示平台，希望通过车展能让更多人关注汽车环保技术，关注小排量车、新能源车在中国的命运发展。
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