近日，跨国车企纷纷宣布加大在中国的研发投入。业内人士指出，这是跨国车企在华加强研发的战略思路，同时也让国内的专业人才出现分流。
其实跨国车企加大在华研发投入的例子举不胜举，最近就有两个：就在通用汽车首席执行官瓦格纳在钓鱼台国宾馆宣布斥巨资在中国成立两个研发中心的第二天，10月30日，福特公司宣布与南京航空航天大学、上海交通大学建立更广泛的全面合作，启动战略联盟。
“外资的汽车巨头纷纷加强在中国的技术研发，主要还是为他们的全球市场策略服务，与广州本田等合资企业建立研发中心不同，不是为帮助我们建立自主品牌技术服务的。”中汽协会商场贸易委员会秘书长张伯顺针对这个现象发表了自己的观点。
正如张伯顺所言，通用、福特汽车高层的表态，目的就是在华加强研发的“战略思路”。瓦格纳坦言，中国市场十分重要，已成为通用汽车的第二大市场。通用预计今年在中国销售100万辆，比2006年多出20%。在通用北美销售大幅下降的情况下，中国区的业绩在逐步提高。而福特方面也表示，选择南京航空航天大学作为战略合作伙伴，是因为南京对福特汽车的战略意义不言而喻。长安福特马自达汽车南京公司、长安福特马自达发动机公司以及福特汽车工程研究有限公司均坐落于南京。到2010年，福特汽车将在中国拥有数百名工程师，绝大多数都将驻留南京。
“不能说外资建立研发中心就会对我们自主技术的发展带来不利影响，”张伯顺说，“例如像上海汽车研发中心这样的自主研发机构，是设在‘上海汽车’的上市公司框架下的研发中心，按照自有计划进行开发。”据其介绍，目前还有很多民营的和大学的研发机构都在积极推进我国汽车自有技术的研发，“外资设立研发中心可能带来的不利影响，主要是把中国的人才吸引过去，因为外资企业要实现本地化管理。”
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