20多年前皮卡进入中国，虽然一直受到政策和市场的冷遇，但国内皮卡厂商却从未停止过前进的步伐，经过几轮残酷的市场“洗牌”，反而使存活下来的皮卡厂商越挫越勇，紧跟国际潮流的皮卡产品更是层出不穷。
今年上半年登计在册的10个皮卡品牌的总销量为84755辆，比去年同期50724辆上升了67%，这是一个好的信号，它预示着国内的皮卡市场的复苏，同时，更坚定了皮卡厂商的信心和希望；这一成绩也表明，经过多年的苦心经营皮卡厂家似乎找到了市场、读懂了市场、开拓了市场。
在大多数中国人心目中皮卡仍停留在“工具车”“的士头”“农夫车”的印象上时，随着中国汽车工业的发展和国外汽车文化的渗透，皮卡市场正悄然地发生着变化，这种变化不仅反映在销量上，更反映在皮卡用户对皮卡产品功能的需求和对皮卡文化的追捧上。
近日，记者发现定位在“宽&S226;适”的这类皮卡受到市场的普遍追棒，笔者就这一市场现象进行了一个小规范的市调，拟追踪其根本。
从上图我们可以看出：商务加业务联系的用途占了相当大的比例，很大程度上摆脱了纯工具车和货物运输的商用车功能。“其它”这一项是以越野旅游、家庭出游为主的这类用途。这一结果说明了，市场对皮卡的设计、制作工艺、功能、配置等方面提出了更高的要求，必须摆脱以前的将其作为“纯工具车”时对驾乘人员舒适性的严重忽视，“宽&S226;适”正是迎合了国内市场的这一需求最适当的定位。
宽：有效的利用空间是任何领域都在力求突破的课题，在汽车行业更是如此。适：拥有舒适的环境可以大大缓解工作、驾驶所带来的一切劳累感，提高劳动效率的同时还大大降低了事故的发生。“宽适”皮卡：拥有宽阔的空间及舒适的环境是每有个驾驶者的理想目标，可以想象，狭小压抑的空间，凌乱沉闷的内饰，只能增加驾驶者的疲劳感，破坏驾驶者的心情，增加急躁的心情。
“宽&S226;适”皮卡代表作之一：郑州轻汽的奥路卡，与其他皮卡相比，在增加了驾驶、乘坐舒适度的同时，还在内部空间上做到了有效利用率的最大化。关注细节的奥路卡甚至考虑到了驾驶员在视觉上的舒适感，将内饰颜色设计为清新雅致的轿车浅色内饰，减少了因视觉疲劳而导致的交通事故。此外，专为中国人设计的座椅，在提供了高级轿车的乘坐舒适度的同时，还让驾驶员的视野更加开阔，让驾驶者能够更好的把握路况，心情更加舒畅。
“宽&S226;适”皮卡的出现并非偶然，乃是国内某些自主品牌紧跟国际潮流，高瞻远瞩的产物。去年美国汽车销量的前两名分别是福特F系列皮卡和雪佛兰SILVERADO皮卡，在泰国皮卡销量占全国汽车销量的70%——皮卡在国外相当的有地位，这一地位决定了国外皮卡的研发、设计和生产已经达到了一个很高的技术水平。
目前，以福特F系列为代表的国际第五代皮卡从动力、配置、外观、内饰以及驾乘的舒适度上来看已经不亚于轿车，所以“宽&S226;适”也许是国外吹来的风，也许表达了国内皮卡消费者的心愿。它的出现正是在审视国际潮流同时，充分懂得了国内消费者的需求，所以在中国皮卡市场看似无所作为的情况下“无为，而无所不为”。
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