为了削减生产成本，日本国内卡车厂商将着手进行生产改革。
日野汽车将设置可同时生产车体尺寸不一的卡车生产线；五十铃汽车也将增加不同车型的通用部件种类，以提高组装效率。据预测，今年日本国内的卡车需求将有大幅减少。卡车厂商将通过改善生产体制，从根本上降低成本，以保证利润。
日野汽车将构筑新生产体制，在同一生产线上混流生产大型卡车“Profia”及中型卡车“Ranger”。日野工厂（东京都日野市）的2条生产线上均将采用这一体制。另外还将投资20～30亿日元，最早在今年内着手导入新生产线。
导入新生产线后，工厂可根据订货情况按不同车型进行适量生产，生产线的运转效率也将得到进一步提高。虽然这在乘用车领域是通常的做法，但在部件及车体的尺寸随车型不同而差异较大的商用车领域，却很少见。为了调整在一条生产线上生产大型、中型卡车时产生的工序错位，日野将设法设置辅助生产线等。
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