今年1～5月份，乘用车销售继续保持着高增长态势，轿车增长24.77%，SUV增长36.2%，MPV增长21.1%。估计今年全年汽车销售增长速度将超过20%，这使得中国从2001年到今年持续7年保持了20%多的增长速度，这在全世界是绝无仅有的。
2001年中国汽车销量在全球排第七位，2002年跃升3个名次达到第4，2003年达到第三，到2006年，我们更超过日本登上了第二的位置。现在，我们已经不想跟日本比较了，要比就要跟第一的美国比。美国现在的年销量是1700万辆，我们今年将是850万辆，我们判断，中国跟美国的差距每年将缩小5个百分点，预计中国会在2015年超过美国。
这么大的市场，哪里才是支撑其未来发展的真正动力？未来的发展绝不仅仅靠北京、上海这样的大城市，而是要靠二级、三级甚至级别更低的城市。北京2004年每千人汽车保有量为40多辆，去年达到100多辆。一般来讲，千人保有量在20辆之间，销量增长会达到最高峰，也就是年均增长率为30%～40%。北京现在已经超过100辆了，不可能期待如此高的增长率。（寇建东）
三大汽车集团斥资400亿再战自主品牌
近期以来，三大汽车集团公布的自主品牌计划投资达到400亿元，几乎相当于此前自主品牌在乘用车领域的所有投资。
一汽集团对外公布了规模庞大的《一汽集团公司中长期科技发展规划纲要(07版)》，计划投入130亿元打造自主品牌。其中，88亿元用于研发新车型，25亿元用于研发软硬件设施，17亿元主攻229项车型重点技术。
东风自主品牌乘用车项目总投资接近100亿元，乘用车新工厂将落户武汉沌口经济开发区。
近日，上海汽车也发布信息称，未来5年共需超过270亿元的资金用于公司发展，其中乘用车自主品牌建设项目的资金需求量最大。包括上海汽车进行自主品牌整车建设、整车和发动机产品研发、上海汽车股份有限公司技术中心建设的资金总需求约213.55亿元。
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