６月２９日世界最大汽车物流企业日本邮船株式会社与中方合资建设的大连汽车码头，将可能由于大连大窑湾保税港区的设立而加快其建设步伐。
大连汽车码头已经建成的一个泊位和部分基础设施处于大窑湾保税港区的规划范围之内，这使日本邮船株式会社和其中方合作伙伴抢得了大窑湾保税港区的先机。大连汽车码头有限公司总经理魏明晖说：“保税港区政策使大连汽车码头可以更好地开展国际中转业务，如果中转业务开展得好，将会促进大连汽车码头第三个泊位等基础设施的建设步伐。”
大连汽车码头项目的定位之一就是东北亚的汽车转运中心，是由日本邮船株式会社、中远太平洋有限公、大连港集团合资建设的，其中日本邮船株式会社是日本最大的航运企业，拥有世界上最大的汽车专用船队；中远太平洋有限公司是中国最大航运企业中国远洋运输（集团）总公司控股的香港上市公司。
大连汽车码头一期投资５亿人民币，于２００３年底签约，目前已经建成两个汽车滚装专用泊位，年吞吐汽车能力达到６０万辆。这个项目规划有第三个泊位，将根据运量发展而决定其建设情况。日本邮船株式会社和中远太平洋有限公司在大连汽车码头有限公司中分别占有３０％的股份。
魏明晖说：“大窑湾保税港区的设立给大连汽车码头提供了新的机遇，如果能够得到政策支持，大连汽车码头将可以开展汽车物流、加工、展示、贸易等业务，大连汽车码头的建设步伐有可能为此而加快，包括规划中的第三个泊位以及汽车堆场等基础设施。”
大窑湾保税港区一期工程于６月２８日通过验收封关运行，这是中国第二个封关运行的保税港区，也是东北第一个保税港区。保税港区是目前中国内地开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的特殊功能区，并享受相关税收和外汇管理政策。（完）
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