据中国汽车工业协会发布的最新统计显示，５月，在基本型乘用车（轿车）主要品牌中，自主品牌销售１０．９５万辆，占轿车销售总量的２９．７６％，其中ＱＱ、旗云、Ｆ３、夏利和福美来贡献度仍然最高，共销售５．４２万辆，占轿车自主品牌销售总量的４９．５０％。这五大自主品牌１—５月的销量达２６．３９万辆，占自主品牌轿车销售总量的４７．１８％。

1-5月轿车企业销量排行榜

1-5月轿车品牌销量排行榜

    ５月份，汽车产销与上月比呈一定下降，其中商用车产销降幅略高于乘用车。５月，汽车产销７１．０２万辆和７１．３６万辆，比上月下降１２．８８％和１１．７６％，同比增长２１．７６％和２５．２９％。其中，乘用车产销４９．２７万辆和４８．８５万辆，比上月下降９．５４％和１０．５０％，同比增长１８．４７％和２３．４０％；商用车产销２１．７５万辆和２２．５１万辆，比上月下降１９．６１％和１４．３７％，同比增长２９．９４％和２９．６１％。

    乘用车各品种产销较上月均呈不同程度下降，其中多功能乘用车（ＭＰＶ）降幅较为明显，分别达到１１．８５％和２２．３８％。与上年同期相比，运动型多用途乘用车（ＳＵＶ）增幅最为显著，达到６６．９５％。从乘用车各品种产销率来看，运动型多用途乘用车（ＳＵＶ）最高，达到９９．９９％，多功能乘用车（ＭＰＶ）低一些，为９４．６７％。

    从１—５月累计产销量来看，汽车产销分别达３７２．０４万辆和３６４．６２万辆，同比增长２１．３２％和２２．０３％，其中乘用车产销２６１．７７万辆和２５７．２７万辆，同比增长２０．１１％和２１．０９％；商用车产销１１０．２７万辆和１０７．３５万辆，同比增长２４．３０％和２４．３６％。 （朱一平）

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    根据中国汽车工业协会的统计，今年5月，中国乘用车销量同比增长23%，达到48.85万辆，其中，轿车销量同比提高23%至36.8万辆。1～5月乘用车累计销量同比增长21%，轿车销量同比增长26%。有机构预测，今年中国汽车行业仍将继续保持高速发展，乘用车行业全年销量将实现同比增长25%。5月份，轿车销量排名前10强的品牌共销售13.17万辆，占轿车销售总量的35.79%。

　　奇瑞、中华、比亚迪领衔本土品牌

    5月份，本土品牌表现突出。当月，本土品牌轿车销售10.95万辆，占轿车销售总量的29.77%。其中奇瑞汽车以38865辆的销量（乘联会数据）夺得厂家当月销量亚军；在单一车型销量排行榜上，奇瑞有QQ和旗云两款跻身前10，这也是唯一一个厂家有两款车进入当月单一车型销量榜前10。在出口方面，奇瑞汽车以11358辆的销量，再次刷新了自己在3月份创下的中国轿车单月出口纪录，首次超过了1.1万辆。

    如果说奇瑞的成功还主要集中在中低端市场，那么比亚迪和华晨在中级车市场的出色表现意义更加重大。5月份，中华品牌轿车销量达10000辆，同比增长202%。今年前5个月，中华轿车销量一直保持在万辆以上，共销售50200辆。根据中汽协的数据，当月，比亚迪F3销量达到10554辆，首次超越福克斯（10541辆），在中级车市场仅次于凯越，夺得中级车销量月度亚军。

    在中高级车市场，最抢眼的无疑是凯美瑞，当月凯美瑞以12186辆的销量连续第六次夺得中高级车月度销量冠军，前5个月凯美瑞累计销量达到66299辆，虽然只过了不到半年，但获得年度中高级轿车销量冠军已无悬念。

    SUV总冠军还是长城

    今年前5个月，国产SUV累计销量130742辆，同比去年增长28％。其中，长城以24618辆名列第一，占整个SUV市场份额的18.8%。奇瑞19290辆、现代途胜17214辆、东风本田11735辆、长丰汽车9525辆，分列2至5位。

    5月份，汽车工业协会统计的SUV累计销量为29949辆，同比增长达到惊人的75.5％，是乘用车中增幅最大的细分市场。长城汽车以5767辆的销量居5月SUV销量榜首，占整个SUV市场销量份额的19.3%，奇瑞4340辆、东风本田3929辆、现代途胜3296辆、长丰汽车1692辆，分列二至五名。

    在单一品牌销量中，长城哈弗以5223辆继续遥遥领先，占整个市场销量的17.4%。排在2至5名的依次是瑞虎4340辆、CR-V 3929辆、途胜3296辆、猎豹1166辆。

    新CR－V重夺中高端SUV冠军

    和轿车市场此起彼伏的新车上市不同，SUV市场非常平稳，今年以来只有一款全新的车型东风本田CR-V上市。此外，加上一些改款的新车，在15万元以下的SUV，自主品牌处于绝对垄断的地位，合资品牌基本上把持了20万元以上中高档SUV市场。

    5月，新CR－V以接近4000辆的销量力压北京现代的途胜，成为中高档SUV的新市场冠军。值得注意的是，新CR-V是在仅有2.0L和2.4L自动挡的情况实现的，更具有价格竞争力的手动挡还在择机推出。

    事实上，旧款的CR-V 2004年推出以来曾一度是中高档SUV市场的霸主，只不过由于车型老化和尾部下沉等使得CR-V去年销量不断下降，被北京现代途胜夺走冠军。新CR-V仅用一个月就重振雄风，并且来势比旧款CR-V更为凶猛。（来源《广州日报》）