继广州市区今年初全面禁摩之后，春节刚过，南京也将对摩托车采取进一步的限行措施———扩大外牌摩托（两轮摩托、轻摩）的禁行区域。记者从南京市政府相关负责人那里了解到，摩托车的行驶区域已被重新确定，预计从本月底开始，自长江大桥往南绕城公路以内的主城区内，都将对外牌摩托车（含三区两县）“禁行”。业内人士分析，这是南京对于给治安和交通秩序都带来严重隐患的摩托车，采取的第一步措施。主城扩张“禁区”随长而现在，随着这几年主城范围的不断扩大，尤其是河西奥体一带、中心城区以北方向的新城区快速扩张，在高楼耸立间，为确保市民的交通、治安的安全，比原先禁行区大了三四倍的区域，已被包入即将发布的外牌摩托车禁行区域。
据南京市政府相关人士透露，最新的外牌摩托车禁行区域，就是长江以南（包含长江大桥在内）、绕城公路以内所包纳的全部主城区。二手摩托市场又将活跃这一纸
禁令的实行，对于很多人的生活，都将带来直接的影响。首先会体现在二手车市场上。原本因为本地摩托车牌价太贵（6000到10000不等），甚至不如二手自行车市场活跃的二手摩托市场，在此次新的禁区公布后，车行里的业内人士估计，将掀起一番火爆交易。“因为如果上路被抓到，就一回，罚得也够戗，不少人为免麻烦，可能都会将手上的外牌摩托车转让；而大多数买主，将来自禁外牌范围之外的区域，他们肯定会趁此机会，蜂拥过来购买低价的摩托车。像手续齐全的日产雅马哈摩托，七成新的，3个月前，估计还能卖到6000元吧，但今年4月以后，估计最多只能卖到4000块！”禁区扩大影响部分人的生活
昨天下午2点左右，南京火车站等候区，听说要扩大禁外摩的区域，50岁的老赵有些惊讶，每天他都骑自己那辆安徽牌照的摩托车，去栖霞仙尧路上班，一旦扩大禁行区域，为保证上班不迟到，他准备以后都骑自行车上下班。像老赵这样骑外牌摩托的南京本地人，其实并不多。据不完全统计，南京的外牌摩托车中，超过一半以上，都是“摩的”，而开摩的的，多数又是外地来宁的民工。这次禁行区域的扩大，将给这群人的生活，带来不小的麻烦。城郊接合部交通问题要及时解决
在奥体，记者遇到了两个从地铁出来下班回家的乘客，他们正准备坐摩的一个回江边的家，一个回奥体新城的家。听说要禁摩，两人马上嘀咕起来：“那乘车太麻烦了，公交车十几分钟，有时候几十分钟都没得一班，碰上刮风下雨，回家就更困难。我们住得远不远，近不近的，就靠这个摩托车的，两块钱就能到家，要是打车一趟就9块，太贵了。而且这里离城区太远，还常常打不到车。”记者陈政新
外牌摩托车原禁行区域
南京对于摩托车的管理上，一直采取严格约束的措施，不过，除了早在上世纪90年代初开始，对本地牌照的摩托车进行限制上牌措施；而对外地（含三区两县）牌照的摩托车，则采取全天24小时不能进入南京市区货车禁区的政策之外，近年来，并没发布其他的禁令。
目前，南京对外牌摩托车的具体限行范围为：
干道圈内———西至城西干道、东到御道街、南至纬七路、北至龙蟠路的大范围内。包括幕府东路、幕府西路、大桥南路高架桥、中山北路鼓楼广场至热河路广场、北京西路、北京东路、中央路、中山路、汉中路、中山东路、中山南路新街口至建邺路口等各大主干道；
高架等快速路———城西干道全线高架以及纬七路高架桥、赛虹桥立交桥、双桥门立交桥、新庄立交桥等之前的摩托车事故高发地段，再加上玄武湖隧道等各大隧道，全天候禁止外牌摩托车通行。
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