中国汽车工程学会理事长张小虞24日在此间召开的“中国汽车出口问题与对策战略研讨会”上指出，我国汽车出口应该发挥比较优势，高质量、高效益地打好“阵地战”。
张小虞说，2000年以来，我国汽车进口以60亿美元为基础每年增长15%的同时，出口增幅大于进口增幅，５年间汽车进出口贸易总额增长了数倍。但同时，我国出口整车的数量不到全世界的１％，而我国汽车产量是全世界的１０％，这１％和１０％的差距，就是我国汽车出口今后发挥比较优势所能施展的巨大空间。
把汽车市场细分起来，客车、摩托车、商用车、卡车和汽车零部件都是我们具有比较优势的几个产业。我国汽车出口的基本出发点就是如何发挥好比较优势。
首先是追求质量。我们的客车、商用车与日、韩的新车比，在外观质量方面已经不差，但在内在可靠性方面还有差距。提高质量主动权，实际上就是产品自主开发、自主创新的主动权，摩托车、客车、卡车、轿车产品都需要掌握这种主动权。
其次，是要追求高效益回报，无论怎么竞争都不能亏本，这是竞争的底线。有了过去汽车零部件、摩托车出口“低价竞销，以量取胜”的教训，客车、商用车等在这方面一定要做得很好。
此外，汽车出口要打好“阵地战”。要抓住一个阵地、抓住一个国家，全力做工作。时下，有的企业说是已销售到十几个国家，一平均算下来，一个国家只有几辆，这种汽车出口没有什么意义。
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