随着目前二手车置换业务入主海南车市，海南汽车市场死气沉沉的现状有望在明年得到缓解。一些汽车经销商已经开始为汽车４Ｓ店构建产业链，而光靠汽车销售赚钱的日子要一去不复返了。
从今年３月份开始的海南安骅“诚新二手车”在海南启动到今天，已经有十多家汽车４Ｓ店启动了这项业务，尽管有的经销商担心别人知道在暗地里操作，但可以证实的是，这个业务已经正式入主海南汽车市场。
针对消费者比较关心的汽车价格问题，延伸到汽车４Ｓ店该怎样生存等话题，新启动不久的长安福特４Ｓ店销售总经理葛勇认为，目前消费者的消费观念已经非常理性，不会因为经销商一点小恩小惠就出手买车。这可能与网络传媒的快速发展有关，因为他们普遍在购车前就已经关注了全国各地的汽车价格，你只要贵一点，他们马上能够知道，并且提出合理的质疑。尽管各家经销商都有自己合理的解释，但你比别人贵就是不争的事实。所以靠卖新车赚钱的日子已经一去不复返了。新车不能赚钱了该怎么办，有的经销商就找出了一些办法，比如售后服务、维修、还有二手车置换等业务，这些都已经成了目前多家４Ｓ店赢利的新办法，也就是一条汽车市场的新的产业链。在海南海菲汽车销售公司也听到了一样的说法，认为靠新车赚钱已经不可能了。比如海南最大的汽车４Ｓ店安骅汽车城，公司有近200名员工，依靠每个月销售的100台新车，连整个店面的用电、用水和人员工资都无法负担，何谈赚钱。但他们依然经营得很好，主要原因就是走出了一条汽车产业链的新路子。
调查发现，许多４Ｓ店只是简单地在维修方面下功夫，靠提高维修和配件的收费价格来取得利润，这是普遍现象，也是一种恶意的暴利行为。一些运作正规的经销商认为，其实要想达到真正受益的目的，光靠收“黑钱”是不行的，这样只能把产品做死。必须寻找一些与之相关的产业，形成一种合力，不但能够为公司创利，而且能够方便客户，这样才能够长久地发展。
目前海南已经启动二手车置换业务的汽车４Ｓ店有１２家，而正式挂牌营业的已经有５家，用内地一些汽车经销商的话说，就是汽车５Ｓ店。在一些已经启动这项业务的经销商处获悉，二手车置换不光体现在简单的以旧换新，二手车置换业务内容包括：需要更换新车的车主可以光把车卖给经销商，也可以通过换车的形式再购买新车、二手车，还可以直接到经销商处购买二手车。旧车按照置换车辆的新旧程度进行估价，然后按照需要购买的新车或者二手车进行补价，手续并不麻烦。而如果直接需要购买二手车的消费者，只需要交付一定的车价费用和部分手续费即可。据了解，二手车置换进入海南市场已经非常晚了，目前内地的这项业务已经形成了消费者初步认可的局面。相对而言，海南市场已经进行得非常慢了。
在广州，一些汽车经销商启动的二手车置换业务已经形成了规模，部分经销商的新车销量还赶不上二手车置换的销量，而新车的销售利润也远远赶不上置换车的利润。
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