最近的几起降价行为表明，隔在消费者与厂商之间的这层坚冰正在慢慢消融，价格联盟终将无法阻挡市场的力量在经历了去年的价格大战后，国内轿车市场出现了生产者与消费者“对峙”局面：消费者对轿车降价预期增强，希望国内汽车商将车价降下来；商家和厂家的利润大幅度下降，则以不打“价格战”为由，拒绝降价，为卖车在营销策略上挖空心思，想绝招数，召开同业会议，达成价格联盟。
于是，尽管国内消费者购买汽车的意愿在不断增强，但车市依然不温不火。
连锁反应
日前从北京市场协会传来消息，明年1月1日起，北京车市将推行汽车销售行业自律规范，经销商不得在公开报价基础上大幅降价。北京市场协会称此举的目的是促进行业的自律与规范，但在一些消费者看来，这是另一种形式的汽车价格联盟。
这次价格联盟出现的背景是，在《汽车品牌销售管理实施办法》颁布之后，4S店下游的二三级经销商由于新《办法》的限制已大大减少，扰乱市场价格的因素也逐渐消失，厂家对4S店的监管力度大为加强。这在客观上为经销商达成价格联盟创造了有利条件。今年5月，价格联盟就曾经在京城出现过，奥迪、本田等经销商均施行统一定价，决不降价。仅仅过了半年，价格联盟又卷土重来了。
现在，想搞价格联盟的不只是北京市场，许多地方的厂家也热衷于建立区域性的经销商协会，像在广州就有多个这样的“经销商价格联盟”，大家签订“同盟条约”，谁降价就罚谁的款。上海10家丰田汽车授权销售公司以共同出资的形式，联合在沪举办了皇冠上海地区上市发布会，主要目的是防止恶性价格战、统一销售策略以及获得更大的话语权———即所谓的价格联盟，而丰田汽车方面对这个模式非常看好，有意推广到其他区域。最近，成立“全省汽车价格同盟”的声音在四川也出现了。
孰是孰非
“我们只是按厂家统一的市场价格进行销售，并没有搞价格垄断的意思。价格协调仅仅是阶段性的市场调控。”一个北京汽车经销商这样解释他们实施的价格统一策略，“只有在保证基本的行业利润的前提下，才能为消费者提供有效的后续服务。否则，就会形成恶性循环。”
上海某丰田授权销售公司经理表示，丰田搞价格联盟在于维护上海地区丰田产品价格的稳定，即规定让利销售的幅度，防止恶性价格战。此外，协会的任务包括丰田的经销商相互之间沟通信息、调剂各自紧缺的车辆以及和厂家形成一个相对平等的交流机制。
也有业内人士表示，价格联盟对厂家、商家、消费者不失为一件好事，虽然短时间内可能会影响到一定的销售，但长远的效果应该是有积极作用的。统一价格可以增强消费者对品牌的信心，不再担心车辆过快贬值。由于价格联盟的出现，客观上抑制了价格混乱的状况，让市场上的车价开始趋于稳定。
然而，就在北京市场协会推出价格联盟以后，某网站对此作了调查，结果有近八成的网友对此规定表示反对。即使是支持的人，也多数对价格联盟的约束力表示悲观。上海的一位消费者对笔者表示，价格联盟加大了消费者的买车成本，并且在目前的情况下很可能出现价格垄断，不是充分竞争的市场营销表现。价格的决定权更多地掌握在厂家的手中，没有经历充分市场竞争的他们，可能会对终端消费群体造成更大的伤害。
市场博弈
据了解，目前北京市场协会在汽车销售领域拥有190家成员单位，除亚运村车市、中联车市、北方汽车交易市场等大卖场外，还包括一批4S店。但行业自律显然难以覆盖到整个汽车销售市场，禁止大幅度降价更是缺乏操作性。亚运村车市商务信息中心负责人评价说：“这种价格约束一点作用也没有。”
业内人士指出，充分竞争是市场经济的必要条件，而价格反映的是一种产品在市场上的供需状况，竞争状态下形成的商品价格对产业的协调发展起着天然的调节作用。但是人为组织的价格联盟却企图通过统一定价、排斥价格竞争的方式获取垄断利润。这无疑会给市场经济带来极大的伤害。
而价格联盟不合法也是毋庸置疑的。已颁布实施多年的《价格法》早就明确禁止“相互串通，操纵市场价格，损害其他经营者或者消费者的合法权益”。而去年颁布的《制止价格垄断行为暂行规定》中再一次明文禁止“经营者之间通过协议、决议或者协调等串通方式操纵市场价格，以及凭借市场优势地位牟取暴利、实行价格倾销和价格歧视。”这些法律法规清楚地界定了价格联盟的非法性质。
其实，早在几年前，有彩电企业就结盟深圳，之后又有空调价格联盟、民航机票价格联盟、电脑价格联盟、证券佣金价格联盟等等。但这些“联盟”都无一例外地未能摆脱夭折的命运。其中的道理很简单：所谓同行是冤家，同行之间搞什么价格上的“君子协定”，无疑是一件颇为滑稽的事情。在根本不存在刚性约束力的价格联盟面前，只要有一户加盟商家越轨，联盟必将土崩瓦解。
我们曾经购买过全世界最昂贵的手机，缴纳过或许本不该缴纳的电话初装费，我们现在还在支付着全世界最昂贵的上网费，所有这一切都说明，在今天的中国市场上，反垄断远比反“过度竞争”重要。
市场本身就是一种博弈。对于汽车经销商组成的价格联盟，消费者不必太在意，不要以为他们铁板一块。其实这种“联盟”是维持不了多久的。因此，要买车，耐心观察、等待时机很重要。最近的几起降价行为表明，隔在消费者与厂商之间的这层“坚冰”正在慢慢消融，价格联盟毕竟无法阻挡市场的力量。
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