烟台汽车交易广场：
2005年9月，烟台汽车交易广场共销售各种汽车2933辆，销售额为29878.54万元，较上月略有增长。
9月份销售分为二个阶段，上半月销售不尽人意，估计应该是消费者在等国庆节前厂家与经销商有无促销政策，结果是大失所望。后半月销售急骤增长，其中主要原因是为长假出游而购车。另外，国庆节期间购车也是一大特点，有的车行因为值班人员少，购车者多而忙得焦头烂额。
从购车潜在用户调查看，购买力还是比较强的，只是也有不少人在担心价格能否再降、能降多少、逐渐下调还是能够接受的，就怕价格“跳水”。
上海联合汽车城:
金色九月如期而至 联合销量大幅上升
一、 九月车市形势优 单月销量创新高
据全国乘用车联席会议数据统计，9月份国产乘用车共销售了28.64万辆，同比增长了36.8%，环比增长了16.2%，创下了今年乃至近3年来单月销量的第2个新高。
在前5名座次当中，上海通用以3.17万辆的销量夺得今年的7连冠。上海大众以2.67万辆的销量继续稳居亚军席，一汽大众则以2.56万辆屈居季军，广州本田和北京现代分别以2.31万辆和2.05万辆的销量排名第四和第五。
二、 联合市场九月形势分析
根据联合汽车交易市场对59家经销商的统计结果，本月共销售汽车2471辆，总销售额为3.9亿元。与8月份相比，销售量与销售额分别上升了18.12%和12.07%，比去年同期分别增长了43.58%和39.29%。其中轿车1743辆，占本市场销售总量的70.54%；客车445辆，占本市场销售总量的18%；卡车283辆，占本市场销售总量的11.45%。今年1-9月份联合市场累计销售汽车18697辆，同比上升1.97%；销售额计31.46亿元，同比上升14.73%。
因牌照和地方性政策的关系，小排量车虽然在全国汽车市场表现节节攀升，但在上海地区一直没有很好的表现，但近几个月从联合市场的数据看到，夏利、奇瑞QQ、千里马等车的销量同期来讲均有不同程度的提高。官方数据也显示， 2003年上海高档轿车上牌量增长高达83.74%，今年1月份，60%集中在中高档和高档汽车。
据经销商反映，因油价的不断上涨和消费观念的转变，越来越多的上海消费者开始考虑购买便宜实惠的小排量车，而对于上海的“禁行令” 和车牌拍卖， 消费者选择避开禁行的时间和路段和上外地牌照。而微型车的经销商，大多都会给购车者提供异地上牌的服务，每辆车异地牌照费用在3000元左右，仅是上海牌照的十分之一， 据调查，约80%左右的微型车购买者都是异地上牌。
虽然小排量车形势好转，且上海市政府8月底也表态要鼓励小排量，但只要车牌拍卖存在，上海地区的汽车消费还会继续集中在中高档车型。
另值得一提的是今年在市场内表现一直很好的日产，9月份该公司在全国市场实现整车销售14569辆， 1～9月份，该公司累计实现整车销售10.73万辆，此业绩也应主要归功于东风日产及进口车型。其中，国产车中小型车销量增长迅速，4月上市的颐达至9月累计销量已达2.5万辆，上市不久的骐达也表现不俗，9月份实现销售3207台，8、9两月累计实现销售3545台。
三、市场预测
今年汽车产业最大的悬疑莫过于业界对燃油税政策何时出台的猜测。因为燃油税增加了用车的成本，在一定程度上使得汽车转向节能消费，进而影响到买车、卖车、开车、制造车等整个汽车产业环节。不过由于种种原因，目前燃油税始终还没有出台，加上国内汽油的居高不下，民间对燃油税以及将带来的消费新动向猜测不断。据调查，人们对燃油税的关注还是很广泛的，近八成人知道燃油税将出台，68%的人赞成对汽车开征燃油税。
在业界因燃油税的开征而认为小排量轿车将迎来春天的预期中，大排量轿车市场真的会缩小吗？调查显示，受燃油税影响，虽然有36.2％的人打算购买小排量轿车，但还有42.1％的人在等待税率政策的具体细节出台后再作打算。也就是说不排除一些人一旦能承受新出台的燃油税政策，小排量轿车并不是唯一的选择。
成都西部汽车城：
2005年09月份销售汽车1037辆，成交金额约7567万元，排在销售排行榜前六名的是：长安(228辆)、哈飞路宝（103辆）、吉利（83辆）、金杯（64辆）、长安奥拓（59辆）、雪佛兰•赛欧（40辆），占商城本月销售总量的55.64%。与上月相比，本月销量上升18%、销售额上升24%。从附表中可看到除5万元以下车型销量有一定的下降外，其它各档次车型均有不同程度的上升。
目前，成都乃至四川地区车市呈现以下几个特点和趋势：
第一、在高油价压力下，排量1.3L以下的经济型轿车的销量所占比重明显上升，同时，由于四川地区拥有丰富的天然气资源，且脱硫、脱水工艺技术水平的极大提高，使得私家车“油改气”明显增加；东风雪铁龙顺应四川市场需要推出的双燃料汽车销售形势亦不错。
第二、在国庆大假来临前夕，许多人为了能够领略祖国的大好河山，释放出在心中已蓄积的购车梦，拿出多年积蓄，以实现自己驾驶和旅游乐趣。
第三、随着《汽车品牌管理办法》的即将实施，4S店给有形汽车市场施加了比较大的压力，尤其是一些产生厂家的“销售不出4S店”的规定对有形汽车市场的销售有很大的影响。但从国际国内的实践过程中，我们认为，从一切为了消费者的角度考虑，有形市场更加适合消费者的消费习惯和消费心理。
云南汽车交易市场：
云南汽车交易市场2005年9月份实现销售427辆，比上月减少19辆，降幅达4.3%，总成交额为6192.63万元，较上月下降14.9%；销售量与去年同期相比减少43.8%，销售额也比去年同期减少49.5%。
西安市汽车自选市场:
西安市汽车自选市场2005年9月份销售各类型汽车837辆，销售额3859.14万元，与去年同期相比较分别增长了10.4％、7.2％，与上月汽车销售相比较分别增长了20.3％、10.7％。具体原因如下：
1、 随着西安经济的发展，私家车的数量与日俱增，最近国庆自驾游火爆古城，这也给我们汽车带来一定的人气和购买力。
2、 9月份多数厂家，经销商在市场内搞多种多样的促销活动，希望能吸引消费者的。
总的来说，增长幅度不是很大，希望10月份能够火起来。
北京亚运村汽车交易市场：
9月份的日历翻完，今年的前三个季度就算过去了。北京汽车市场的表现基本与我们年初估计的差不多，无论是汽车销售量上的还是汽车价格上的变动以及购车心态的变化等情况综合因素加在一起，现在看来我们对今年前九个月的北京车市的整体预测还算准确，这些也是在想象之中的。现在我们再预测一下四季度的北京车市：会好于前三个季度的平均情况。
近二十个“黄金周”的汽车市场特点无一例外地都是之前的一个月是汽车购销的小高峰，今年“十•一”前也是如此。北亚车市九月份共实现汽车交易4656辆，比前两个月都稍好一些，今年三个季度的销量比去年同期增长10％，而其它主要统计数据没有太多的变化。
一些国家主管部门对汽车行业的新政策开始实施执行，虽说目前看来还未对车市产生明显影响，但随着时间的推移，这些政策一定会逐渐产生作用，我们也在仔细研究和密切注视着，尽量做好应对准备和调整工作。
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