日前，记者从上海协通汽销公司获悉，4月28日，全国首家二手车合资企业--上海协通二手车经营公司将在上海国际汽车城挂牌运营。有专家就此分析认为，新的《二手车流通管理办法》至今没有正式出台，意味着目前二手车市场对外资还没有完全开放，这一合资公司的成立无疑打破了目前只有国内资本经营二手车的固有格局，也给国内二手车市场发出一个讯号：外资已经来了！
开放是趋势
中国物流与采购联合会生产资料市场委员会主任沈进军接受记者采访时曾明确表示，新的《二手车流通管理办法》将允许外资进入二手车交易市场，不仅可以参股，甚至可以控股、独资。
由于新的《办法》至今迟迟没有出台，目前二手车行业规范一直遵循1998年颁布执行的《旧机动车交易办法》。根据1998年颁布的《办法》，外资并不能进入国内二手车交易市场。这次协通与日本QUINLAND公司合作成立合资公司的消息一经传出，便引起轰动，许多业内人士惊讶地表示，这不是打破惯例了吗?
对此，协通二手车合资公司总经理竺惠国向记者解释说，二手车市场开放将是大趋势。但由于目前国内二手车市场交易并不十分规范，基本处于一种粗放状态，一旦真的放开，会受到外资的极大冲击而难以抵挡。这次引进国外资本成立二手车合资公司，是经国家工商总局特批后，由上海市经委、市外资委等审核通过的，应当说，这还只是一个试点，主要是为以后二手车市场开放探探路、试试深浅。
上海是第一步
这次在中国第一个涉水二手车市场、与协通公司合作的日本QUIN-LAND公司，在日本30万家二手车销售公司中销售额排名第5，在上市的日本二手车销售公司中排名第3，其自营开发的二手车网上交易管理系统等软件畅销日本全国，经济实力相当雄厚。
当记者采访日方代表、QUIN-LAND事业发展部部长兼合资公司副总经理渡边龟也时，他表示，日本每年的二手车交易要达到800万辆，超过新车的交易量。中国市场的潜力巨大，值得开掘。日方在管理、技术等方面有优势，而对市场的熟悉程度、与政府的沟通等方面，中方有本土优势，相信双方可以达到共赢。
不过他也表示，上海目前走出的还只是第一步。以后政策放开了，市场打开了，他们也希望能在全国范围内进行考察，考虑进行全国连锁经营，在全国范围内建立自己的公司。对于投资方式，他表示现在还不能肯定，有可能是继续找合作伙伴，也有可能独资，要看市场的发展而定。
将制定新标准
目前国内的二手车交易，几乎都是由经纪人来完成的。由于车源紧缺，二手车交易更多的是私人与私人间的交易。一些挂靠在二手车交易公司的经纪人由自己单做，有钱就赚，往往不择手段。有了车源后，他们不一定就交给东家，而是转手卖给其它二手车公司，平均一辆车要赚取1000至2000元。这样做基本没有信誉保证，买家买到好车算你本事，买不到好车你只能自认倒霉。
竺惠国表示：“新公司成立后，我们将从日本引进一套评估标准。这套标准将直接借鉴日本当前拥有的鉴定标准来实施，总项目大约有数百项，可以真正控制二手车的质量。合资公司的目标就是要在行业内设立一套全新的标准，使消费者能放心地买二手车。”
专家分析，随着政策放开、国外资本涌入，二手车交易的相应标准也将会被设定，国内二手车市场也将被进一步规范，从而改变目前的这种无序状态。
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