经历了2005年年初的价格大战后，刚刚过去的2月份对于汽车市场来说还是比较平静的。最让消费者津津乐道的汽车降价在2月份表现并不明显，而且有一部分车型由于市场供应的减少而价格上涨。对于这样的情况，网上车市总监华雪表示，2004年汽车市场表现的是一个整体供需的现象，整体降价趋势明显，而2005年市场表现更加细分化，使得不同车型在市场的调节下变得有涨有落。
根据网上车市提供的数据显示，2005年2月份和1月份的可比车型中，平均价格变化幅度仅为0.12%，其中可比的国产车平均涨幅达到了0.37%。一些受到关注多的车型，如宝来、雅阁、飞度、凯越、伊兰特等车型的市场价格都有所上扬。虽然没有出现大幅度的降价，但是也有一些车型的市场价格出现了下调的趋势。其中广本三厢飞度1.5CVT在2月的平均市场价格比一月上涨了6.32%，而长安福特嘉年华的市场平均价格也比前一个月下降了6.51%。
此外，市场上可比的进口车平均降幅为0.37%，其中奥迪A8L6.0突破了200万，降价幅度超过了7%，而宝马生产的迷你以及奔驰CLS350的降价幅度也都超过了6%。但由于国产车数量和品牌基数较大，所以2月份整体价格走势出现了0.12%的上涨，但这只是说明经销商和厂家的优惠幅度减小了，完全的市场行为导致了价格的略微上调。
今年汽车市场上表现出的各种车型有涨有落的情况与往年各个厂商的车型全部降价的情况略有不同，市场细分化的趋势更加明显，谁的车更受关注谁的价格就有可能上调。以进口的雷克萨斯LS430为例，1月的平均价格为78万元左右，但是由于市场供不应求以及丰田汽车要求重塑雷克萨斯高端品牌形象的需要，价格一下子猛涨到了80万以上，宝马的X5以及欧宝的Vectra情况也一样。国产车的情况也比较相似，以伊兰特为代表的中级、经济型车市场受到消费者的关注度最大，厂家的产品供不应求，加上春节前厂家方面的生产调整，缺货现象非常明显，价格上涨也成为必然的趋势。
其实，市场以及厂家的反应要比估计来得更早，3月的头一天，中级轿车中的代表雅阁就开始降价，随后而来的是长安福特和上海通用全系车的调整，而随着国产奥迪以及北京吉普在这几天的重大调整，上至国产高档车系，下到9万元左右的经济型车，加上北京吉普生产的中高低档越野车，全部进行了价格调整，“3月降价”的预言威力可见一斑。根据网上车市总监华雪的估计，随着春节的结束，各个汽车厂商将会面临新一轮的市场竞争，根据以往的汽车价格变化情况，3月份的价格降幅都会比1、2月份要高出不少，预计3月份很可能会迎来一个新的降价高峰。
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