★我国将建10个汽车出口基地
由商务部、国家发展和改革委员会联合主办的“扩大汽车及零部件出口研讨会”，在长春落下帷幕。商务部副部长魏建国在会议上透露，我国将建立10个各有分工和侧重的汽车及零部件出口生产基地。
会议期间，与会代表对当前我国汽车及零部件出口的发展提出了很多问题和建议。魏建国当场表态：商务部将把所有代表提出的问题列出时间表，保证一个一个逐项解决。
魏建国用“眼睛一亮”、“心头一热”、“肩头一沉”对此次扩大汽车及零部件出口研讨会进行了总结。他说，通过研讨，各地和企业之间传达了一些很重要的信息，让我们看到了未来的发展前景；良好的发展势头和国家给予出口的支持，让汽车及零部件生产企业坚定了发展的信心；但目前我国汽车及零部件产业生产水平较低，企业过度分散，产业集中性差等问题，以及来自世界上汽车业大企业的竞争，使我们的发展面临着很大的压力。我国的汽车及零部件要扩大出口，必须走出一条有中国特色的发展新路子，要以企业为重心，以项目为重点，在新的发展思路中实现更快更好的发展。
魏建国说，我国的汽车及零部件业面临着“大转移、大重组、大变化”的新形式和发展的“大关口”。他说，目前世界产业正处于“大转移”的情势之下，外资和国外的研发中心都加快了向中国转移的步伐。同时，全球的汽车产业处于“大重组”的背景之下，世界汽车行业进行重组、兼并、分工合作和重新分割市场的趋势越来越明显，这给我国的企业带来了巨大的机遇和挑战。加入WTO以后，我国汽车行业的政策发生了“大变化”，国家的一些保护政策已开始逐渐取消。在这样的情况下，我国汽车和零部件的发展面临着一个“大关口”，对我国汽车业而言，这是一个关键时期，必须做好充分的准备才能“跨”过去。
专家建言汽车出口
在“扩大汽车及零部件出口研讨会”上，各地代表分成5个小组就汽车及零部件出口的发展畅所欲言。
第一组金点子 可通过退税鼓励出口
辽宁省外经贸厅副厅长吴江首：建议国家可以出台统一的专项政策支持我国汽车及零部件出口的发展。一些企业过去以“机遇性”市场为主，缺乏全球性思维，如今要打入国际市场，必须重视研究市场规划和定位。汽车及零部件产业要把自己的品牌打出去，需要国家在政策上给予一定的支持。国家可以扶持那些已经通过了国际认证的汽车及零部件生产企业，视其出口量大小给予一定程度的优惠，比如通过退税或提供一定的补贴来提高企业出口的积极性。
第二组金点子 “出口基地”建设应是重中之重
河北省商务厅副厅长冯新贞：汽车及零部件出口基地的建设是目前发展的重中之重，它可以将各种资源集合在一起，对形成规模化经营和品牌效应都很有帮助。
第三组金点子 广交会上开“专场”
浙江省机电办主任张台安：对汽车及零部件出口，我国应统一汽车及零部件出口的海关编码，这不仅有利于数据的统一性，也对汽车及零部件的出口更加方便、有利。
同时，国内不少中小汽车零部件生产企业缺乏资金，难以扩大规模，对此，一些汽车零部件骨干企业可以鼓励其上市，政府也可以让其优先上市，给予政策上的倾斜。此外，要提供专项资金重点扶持汽车及零部件新产品的研发，在广交会上专门开辟一块场地，集中安排汽车及零部件的展览。
第四组金点子 组织企业“外出”参展
安徽省机电办文贤德：希望政府以后每年能组织召开1次-2次这样的出口工作会，给企业发展以正确的导向。建议商务部、汽车工业协会等组织国内汽车及零部件的企业，每年参加一两次国外著名的汽车及零部件展览，比如美国拉斯维加斯的汽车展等，不仅可以帮助国内企业学习国外最先进的技术和产品，同时还能推销自己的产品，寻求合资与合作。 第五组金点子 确立权威性认证机构
广东省机电办副主任陆俊年：国内汽车及零部件企业一定要有国际化的眼光，在国外设立分公司，努力开拓国际市场。目前，国内一些零部件产品取得的出口认证标准已经过时，要大力推动新的国际认证标准的取得，政府也要加强对资质认证的管理，确立一批权威性的认证机构。
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