★二手车：别国怎么做的？我们如何发展？
二手车以其相对更高的性价比和低门槛成为了许多人的首选。国外，二手车市场非常发达，最为突出的是美国人，其车辆的更新特别快，车主基本上每三年换一辆车，据有人分析称美国人的一生通常将会换车达10次之多！显然全部买新车是十分不智的，所以二手车就成为了选择，对于汽车保有量高达2.39亿辆这样广泛的“群众基础”来说，美国二手车市场规模有多么惊人就可想而知了，可以说二手车市场是否发达已经成为一个国家汽车工业发展水平的标准之一。而我国的二手车市场由于新车降价太快和其他方面的原因，还与先进水平差距十分悬殊。
从一些例子看成熟二手车市场的魅力
最近多达50种新车的不断降价浪潮非但没有能够救市于危难之中，二手车市却是更因此而陷于萎靡不振之境，值此关头，不仅是厂家和经销商，就连普通消费者都在慨叹车市的明天在哪里？我们看，这里有个现实的实例是这样的：说某消费者去二手车市场，无奈发现自己两年前用近14万买的如今竟连新车价都只值8、9万的捷达车实在是卖不起价时，不禁心疼不已！一怒之下就毅然决定不卖旧车了，同时也就不买新车了；从微观来看就是新、旧车市一起受损，从宏观来看如果这样的现象多起来普遍了的话，车市就将不免地陷入到衰退的深渊里去。我国二手车市该何去何从呢？借鉴成熟汽车市场经验，我们以为竭尽全力去搞活二手车市应该是我国汽车市场的生存之道，是车市良性循环的必要条件。
再举个与对应的例子，很多留美（或其他国家）学生到达彼国后所做的一件共同的事情就是花费不到2000美元买一辆够用的二手车，笔者朋友就曾在美国用不到5000美元淘了辆八成新的宝马！至于日、韩系旧车则多在1500美元以下，某师哥曾弄了辆九成新的在国内风行的韩车，仅仅600美元！国内可超过15万！当然内饰和其他配置未考证（会比国内低吗？），不过值啊（车该卖多少凭良心，把价格拔高再跳水的把戏真反感）。知道后朋友们的反应是惊讶（张大嘴）——怀疑（睁大眼）——羡慕不已（搓搓手叹息中两眼放光）。试想，如果给你一个机会以这样的价格拥有这么一辆还算可以的车，你会怎样做？反正笔者就是借钱或者吃半年咸菜也要拿下它的。虽然该SG的车车在跑了不到6万英里后就出现了严重的漏机油现象（质量问题？），但已是在两年后的事情了，SG的处理方式是把这辆车又送回到了二手车市中，换得美元300元整……
如果中国车市也能达到这种境地的话，车市想不火都难，对不？新车销售、二手车交易、售后服务是国外支撑其车市发展的三大利润源泉，在目前中国新车销售业已受阻，售后服务尚待健全的情况下，能够实现短、平、快增长的二手车交易就成为了当务之急；国外，新车交易和旧车交易的比例是一比七，交易价格多在500英镑以下，而国内，二手车价格则多在30000元左右徘徊，同时，国外二手车市场的正规经营、科学管理也是我们所缺乏的。
借鉴国际上成熟二手车市做法来搞好我国二手车市
我国二手车市存在的不足：1.旧车交易市场混乱不已，非正规、非诚信现象大量存在，同时交易地点又局限于指定的机构在指定的场所进行；2.缺乏独立的评估机构和透明、可信的评估体系；3.品牌二手车的宣传滞后，人们对旧车根深蒂固的蔑视思想还有广泛的基础；4.国家二手车政策尚待进一步放开和完善等等。如果不走出这些“瓶颈”，二手车市场就将难有一个光明的未来。我们来看看国外汽车市场的做法，以咨借鉴：
在美国。有3天之内无条件退车的做法，最近以来又开展网上销售。“网站对旧车的质量经过综合检测，消费者可享有一定限制的质量保证期；消费者可自己选取取车地点，在发出订购指令后48小时内在指定的经销商处试车。如果准消费者不打算购买该车，其在试车前交纳的300元押金将全额退还。如果消费者对已购旧车表示不满，那么在确保旧车未遭损坏而行车又未满300英里或购车不足3天的情况下，购车款可全额退还给消费者”，不知这对我们有无启发？
在日本。旧车一切修复历史都要如实告知车主，“除了对厂牌、……用途进行登记以外，还要对车的行驶里程作特别记录。”对车辆侧梁、低板等处的修复历史和不符合安全标准需要修复的隐患做详细记录，附有《车辆状况评价书》。“每一辆二手车都可以在全国享受一年或2.5万公里的售后维修服务；买车人如果有任何不满意，也可以在出货的10天以内或500公里以内退货。”交易速度快到在20秒钟就可以成交一辆二手车，一个最大的二手车交易公司一年的成交量接近300万辆，甚至拥有自己的卫星系统和海外市场！事故车、报废车等也能光明正大地发挥其“余热”而不用偷偷摸摸地搞出售“存膏”的玄虚。
所幸我国有关部门已经注意到二手车市对于汽车市场的重要性，国务院明确由商务部牵头制定的包括二手车管理办法在内的多项汽车贸易政策将于年底出台，新《汽车产业发展政策》66条也规定：“国家鼓励二手车流通。有关部门要积极创造条件，统一规范二手车交易税费征管办法，方便汽车经销企业进行二手车交易，培育和发展二手车市场”。这些都将对二手车领域产生巨大影响，创造更多的商机，为进一步规范和促进二手车市场的发展提供了一个好的前提。厂家和经销商将4S变5S（同时经营新、旧车），如二手车置换、认证二手车等等新方式方法都在逐渐发挥出大的作用，人们将会发现经营品牌二手车为用户提供有保障的、值得信赖的二手车服务，将大大增强用户对二手车的信赖，同时拉动汽车售后服务、零部件等配套体系持续发展……这样车市也就火了。
“猫腻”少了，诚信多了，价格降了……喜新不厌旧也没有什么不可以啊。
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