据统计，全国31个省市215家旧机动车交易中心（市场）2004年上半年累计交易各种二手车64.37万辆， 同比增长33.1%，其中载重车14.05万辆，同比增长35.0%，客车16.74万辆，同比增长48.41%，轿车22.17万辆，同比增长32.56%。从地区交易量情况看，列前五位的地区为：广东、上海、山东、北京、云南，广东首次居第一。其中载货车列前五位的是：山东、上海、广东、云南、北京；客车列前五位的是：北京、上海、山东、广东、云南；轿车列前五位的是：上海、北京、广东、山东、湖北。
2004年上半年全国二手车市场的主要特点
一、二手车交易量增长首次突破新车。上半年全国二手车交易量同比增长33.3%，而新车销售量同比增长24.1%，超过新车速度十一个百分点，其中天津、大连、内蒙、辽宁的抚顺、丹东、大石桥、黑龙江佳木斯、江苏徐州等省市二手车交易量同比增长超过了100%，。二手客车、轿车交易量的增长水平大大高于新车。
二、从二手车交易量的比例结构看，1至6月载重车、客车、轿车、越野车、摩托车分别占总交易量的21.8%、25.99%、34.2%、1.5%、12.1%。其中轿车所占比重最高，其次是客车及载重车。
三、二手车降价幅度低于新车。1至6月份二手车综合平均交易价格3.64万元，其中最高交易价格7.29元，最低交易价格1.59元，交易价格水平同比下降6.1%，低于新车（10%左右）。二手轿车交易量平均价格7.1万元，其中7万元以上地区有上海、广西、厦门、温州以及山西省的部分地区。
四、二手客车的交易量与去年同期比较有较大幅度的增长。主要集中在交通路况较好旅游集中的地区，如北京、上海、山东、广东、云南以及大连、山西忻州等地。
五、在轿车降价的风潮中，品牌轿车以其质量优性能佳售后服务好的优势，在二手车市场中显示出销量减市场不丢的魅力。从北京二手车市场交易量的排名中看，销量抗跌品牌，仍然是人们熟悉的“老三样”，捷达居第一名，桑塔纳为第二名，富康随后。具有较强的生命力。在交易量排前10名的品牌轿车中可以看出，消费者仍然青睐质量、性能好，价格适中，售后服务方便的轿车。中低档轿车满足了大多数工薪家庭的需求。
六、由于新车品牌降价幅度大持续时间长，缩短了二手车价格的波动调整期，一些排量小价位低的车辆仍然有一定的竞争力。北京二手车市场的价格波动调整期，从15天缩短到11天，特别是一些微客车，价位虽低但经销风险小，利润虽低但流通较快。对于一些低收入消费群体和经济相对落后地区有一定的市场。
七、各品牌轿车正在积极准备开展二手车置换业务。上海通用推出了“捷达换凯越”、“普桑换凯越”等二手车定向置换服务，上海大众近期在全国选择了40余家4S店，全面开展二手车置换业务，一汽大众、东风雪铁龙、本田等品牌企业也在加紧培训准备开展二手车的置换业务。二手车置换业务在一定程度上延伸和拓展了新车品牌的销售业务。为新车市场降温，增加了活力。
八、二手车市场反映了轿车品牌质量、性能、服务的综合实力，也反映消费者的理性消费和整体素质的提高。特别是近三年来上市的别克系列产品：赛欧、SRV、君威、GL8等，由于档次高，配置全，车况好，车型时尚，售后服务有保障等，受到消费者的喜欢，在二手车市场具有一定的竞争力。
九、二手车经营权的“瓶颈”问题需尽快打破。现有的经营模式、经营方式已经不适应我国汽车产销量和社会、人民的生活需要，在一定程度上阻碍了二手车市场的发展，制约了二手车的流通。在新车产能过剩，保有量增长，轿车价格下降，库存增加的局面中，在一定程度放开“瓶颈”是市场的需要，是二手车发展的趋势所在。
十、《汽车产业政策》为二手车的发展创造了良好的环境。《政策》明确，国家鼓励二手车流通，培育和发展二手车市场，建立自愿评估制度，同时对大家关注的二手车经营权的问题也有松动的迹象。
今年上半年二手车市场发展快于新车的主要原因
一是消费需求的释放。二手车在一定程度满足了换车族的车辆更新，追车族的享受，工薪族的代步，初学者的练车。
二是消费观念的转变。人们在追求时尚的同时注意提高生活质量。更注意从实际出发，理性消费。无论是购买新车还是二手车，都根据自己的经济实力以及生活、工作、交易、环保、休闲等需要，选择不同类型、不同档次的车型。
三、各品牌汽车供应商向二手车延伸销售的力量正在孕育。
四、各地区二手车市场整治初见成效。
五、国家有关政策的出台和制定为促进二手车市场的健康发展营造了环境。
随着我国国民经济的发展和生产力水平的提高，汽车需求、汽车消费带动汽车生产和汽车流通。现有的经营模式，经营方式已经限制了我国二手车市场的发展。因此国家有关政策的制定或出台，有利于调整二手车经营主体和经营结构以及经营方式。有利于建立一个公开公平公正平等竞争的环境。按照中央倡导的以人为本，科学发展观的思路，无论是二手车市场还是汽车品牌供应商以及二手车的经销商都应改变观念，以消费者为中心，不断提高产品竞争力和服务水平，是企业生存所在。同时有关部门在调整政策时应注意调整后可能遇到的相关问题，用科学发展的视角为发展我国二手车市场创造条件。
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