MPV： 别克GL8宝刀不老
统计数据显示，今年上半年别克GL8由于价格策略最为灵活，以14026辆的业绩一枝独秀，继续领跑MPV市场。而江淮瑞风的飞速发展则是该级别市场的最大亮点，凭借着上半年卖出13071辆、比增236.7％的成绩单，瑞风从原来第5名上升至行业老二的位置。东风柳汽的风行也卖得不错， 销量达到9507辆，顺利实现销售量翻番。
广州本田奥德赛上半年表现不佳，去年与GL8相差无几而屈居亚军，今年上半年只卖出9288辆，与去年同期相比下降了11.5％.被挤出三强之列。
与奥德赛的情况有所不同，另一个出现负增长的东南富利卡，则面临着更为严峻的车型老化难题。
在今年国内市场整体不振的态势下，MPV新车型推出和老车型降价的节奏显得相当快。而在此之前，长期以来，MPV市场的老大一直被上海通用别克GL8占据，除了后起之秀江淮瑞风在今年第一季度一度超过GL8之外，其霸主地位一直牢不可破。在当前的格局中，形成了高端别克GL8、奥德赛一统天下，中端MPV江淮瑞风、东风风行、海南马自达普利力马竞争的格局。但随着下半年东南菱绅、东风悦达起亚嘉华和上海大众途安的接连上市，这一格局有望被颠覆。
SUV：鱼龙混杂引发争议
SUV市场可能是乘用车中最为鱼龙混杂的一个细分市场。车市中SUV品牌众多，价位从8万余元一直到50多万元，并由此延伸了很多概念，如RUV、RV、CUV、CRV等等。目前市场上号称SUV的车型很多，有相当部分经济型SUV用于乘人、载货还可以，但不具备运动越野性能，这更引发了“血统论”的争议。不过争议归争议，市场表现仍是靠一辆一辆卖出来的。 由于价格上的优势以及受到年轻人的认可，长城赛弗虽然减少了11.1％的销量，但仍排在首位。而次席长丰猎豹基本与去年持平，除了黑金刚的走势中规中矩外，紧凑型SUV猎豹飞腾却是光见雷声不见雨点，自去年末下线后其表现就一直很平淡。倒是同样是新车的北京吉普欧蓝德在这段时间里大卖特卖，半年时间就一举拿下10247辆的销量，大有拯救北京吉普于危难之中的势头。究其热卖的原因，除了定价讨好外，介于轿车和SUV之间的CUV定位，也吸引了不少买家。
排在第4、5名的中兴和帕拉丁表现一向稳定。而东风本田的新车CRV上市不到两个月，就卖出3008辆，从而排到了榜单的前6名，让人眼前不得不为之一亮。一汽丰田旗下的“三驾马车”陆地巡洋舰、霸道、特锐加在一起还不到6000辆，这样的成绩只能说是很一般。而雪佛兰开拓者的大幅下滑，已经带有被通用重组后进行大甩卖、清库存的悲情意味。
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