2005年7月全国轿车市场动态

据对全国74家汽车品牌供应商统计，2005年1至7月累计销量236.99万辆，其中载货车65.89万辆，占总销量的27.8%；客车36.88万辆，占总销量的15.56%；轿车127.11万辆，占总销量的53.64%。在上半年轿车销量中：中高级、中级、普通级、微型轿车分别占轿车总量的4.82%、51.35%、32.63%、11.19%；在轿车消费结构中：商务用车占市场份额的22.21%；出租车占市场份额的6.6%；个人消费占市场份额的71.19%。上半年轿车销量排前10位的地区：广东、北京、浙江、山东、江苏、上海、河北、四川、辽宁、河南等。 1至7月全国轿车市场的主要特点 1、轿车流通速度继续减慢。据统计，轿车流通速度7月比6月下降7.46%，其中下降10%以下的地区有：河北、安徽、河南、四川、云南、陕西。1至7月份轿车累计流通速度同比下降1.72%。其中下降20%以下的地区有黑龙江、河南、甘肃，北京下降16%。 2、轿车整体销量有下降趋势。据统计，7月份轿车销量比6月份下降了7.48%，特别是上半年一度畅销的小排量轿车销量出现了较大幅度的下降。7月份1排量以下的轿车比6月份下降了25%，夏利和奥拓7月份的销量分别比6月份下降20%以上。其次是普通级和中级轿车，7月份的销量分别比6月份下降了8.05%和5.87%。中高级轿车7月份销量比6月份增长了11.57%。中高级轿车的销量与微型轿车的销量出现明显的反差。从市场情况看，消费结构有两头分化的趋势。一方面中级、普通级轿车的降价促销从微型轿车中分流了一部分消费群体，使这部分消费群体购车的档次提升。另方面较富裕的消费群体追求高档次高消费的享受。 3、从7月份销量结构看，在中高级2.5L＜排量≤4L中，销量排位前5名的是蒙迪欧、皇冠、君威、奥迪、天籁。在中级1.6L＜排量≤2.5L中，销量排位前5名的是伊兰特、凯越、雅阁、风神、桑塔纳。在普通级1L＜排量≤1.6L中，销量排位前5名的是捷达、飞度、毕加索、赛欧、富康。在微型排量≤1L中，夏利、奥拓、福莱尔基本上保持稳定的市场份额。 4、出口轿车销量大于进口轿车的销量。据统计，1至7月份我国出口轿车24.17万辆，进口轿车3.85万辆。在出口轿车中，其中1排量以下的22.75万辆，占轿车出口量的94%，在进口轿车中，其中1排量至2.5排量和2.5排量至3排量分别进口1.63万辆和1.49万辆，分别占进口轿车量的42.39%和38.72%。一方面人民币汇率的提高对进口轿车成本降低有一定的影响，另方面少部分消费群体仍然青睐进口轿车。 5、轿车库存压力明显增大。据统计，7月份轿车库存比6月份增加18%，主要集中在1.6L＜排量≤2.5中级轿车和排量≤1L微型轿车。中级和微型轿车7月份的库存量分别比6月份增长45%和17%。 从7月轿车市场情况，中级和微型轿车面临着压力较大。一是市场需求减弱导致产品销售压力；二是汇率调整使得进口成本降低面临进口同类产品竞争压力；三是市场预测难度加大面临产品结构调整的压力；四是市场滞销面临库存的压力；五是能源、原材料涨价面临利润下滑的压力。王若兰 68392279

日期： 2005-09-09