1至9月份轿车市场动态

据对全国70家汽车品牌供应商统计，1至9月份汽车销量共计286.64万辆，其中载货86.92万辆，占总销量的30.32%；客车47.24万辆，占总销量的16.48%；轿车143.18万辆，占总销量的49.95%。在轿车销量中，中高级、中级、普通级、微型分别占轿车总量的4.69%、46.24%、39.56%、9.51%；在轿车消费结构中，商务用车占市场份额的22.45%；出租车占市场份额的11.11%；个人消费占市场份额的66.43%。 1至9月份轿车市场的主要特点：一是轿车销量有明显的回暖迹象。从9月份轿车的销量情况看，除中高级轿车略有下降外，中级、普通级、微型轿车比8月份都有较大幅度的增长，分别为14%、16%、8%。在2.5至4排量的高级轿车中,销量前5名的是蒙迪欧、君威、奥迪、雅阁、帕杰罗。其中蒙迪欧连续几个月保持领先地位。蒙迪欧主要流向华东、中南、华北、西南;君威主要流向华东、中南、华北、西南;奥迪主要流向华东、华北、中南、西南;雅阁主要流向中南、华东、华北、东北。在1.6至2.5排量的中级轿车中，销量前5名的是雅阁、桑塔纳、凯越、花冠、福美来。桑塔纳主要流向华东、华北、中南、西北；凯越主要流向华东、中南、西南、华北；花冠主要流向中南、华东、华北、东北；福美来主要流向中南。在1至1.6排量的普通级轿车中，销量前5名的是捷达、飞度、波罗、夏利、宝来。其中捷达始终保持领先地位。捷达主要流向东北、华北、中南、西南；飞度主要流向中南、华东、华北、西南；波罗主要流向华东、中南、西南、华北夏利主要流向华北；宝来主要流向华东、华北、中南、东北。在1排量以下的微型轿车中，销量较大的是夏利、奥拓、福莱尔。二是在库存压力下，轿车降价幅度加大，降价频率加快。据统计，9月份平均价格比年初下降了11.3%，比8月份平均下降2.73%。其中国产车平均下降3.48%,进口车平均下降1.46%。奥迪最高降6.5万元，新捷达和索纳塔分别降1.5万元至2.7万元。其降价的趋势是：由低排量向高排量延伸；降价的幅度是排量越高，降价幅度越大。三是在轿车品牌价格下降的同时，消费者享受消费升级。降价使消费者选择车型的空间大了，同样的消费价位，原来只能买1排量普通级轿车，现在可买1.6排量的中档轿车。四是10月28日，国家强制性标准《乘用车燃料消耗量限值》出台（要求2005年7月1日起，乘用车的燃料消耗限值是8.3升／百公里），以及受油价进口和油价上涨等因素影响，使得消费者在购买车型时，同时考虑养车成本的支出情况，因此低排量、油耗小、节能型经济微型轿车更受工薪阶层青睐，市场发展空间较大。（生产资料市场专业委员会王若兰供稿）

日期： 2004-11-08