- 现代物流报
早就听说广汽日野700系列轻便灵活、省油、耐用，非常适宜专线物流专用，记者很想亲自探访一番。
不久前，记者来到福建省三明市沙县。这里有闻名全国的沙县小吃，亦有全国知名的AAA级物流企业——三明市捷安达物流有限公司。
据悉，捷安达物流公司至今已购置广汽日野700系列车辆累计达70余辆。而捷安达物流也表示，公司多年来使用该车从事专线物流运营十分受益。
公司总经理杨叶茂对记者说，这款车为公司发展提供了很好的助力，总体来说其有经济、安全、舒适、耐用、高保值等特点，而这些正是专线物流公司所需要的。
究竟这款车实际运营表现如何?记者打算跟车一试，亲身体会广汽日野700的不凡。经沟通，捷安达物流让记者跟随一辆行驶了4年之久的车辆出行。
一探性能：配置高端，整车很耐用
出发前，记者了解了一下车辆的配置和使用情况。先看基本信息(如表1所示)。
请点击此处输入图片描述
该车采用的上海日野发动机、采埃孚变速箱等配置均为国际知名品牌。同时，作为省内专线用车，油箱容积420L已可满足需要;380马力这个动力对于应用山路地区，尚且可行。
请点击此处输入图片描述
再看行驶状况(如表2所示)。目前，该车已行驶96.2万公里，整车耐用性高。此时，车辆已满载，车货总重48.05吨，装载(货物)为钢板。
二探操控性：灵活、从容穿越复杂路段
13点30分，记者终于登上这辆广汽日野700，开启旅程。此次行程，从沙县出发到福安市，高速路段大约只占总行程的一半，其他路段既有国道又有省道，路况极为复杂。
行程路线(如表3所示)。具体为：沙县—青州镇;青州镇—南平北;南平北—政和;政和—福安。
请点击此处输入图片描述
看着地图上的各阶段路段，记者心里一阵紧张，祈祷一路平安。而开了13年货车的覃师傅却不以为然，他说：“这条线路我经常跑，很熟悉，另外这车开起来顺手，多加注意，肯定会一路平安。”
请点击此处输入图片描述
（覃师傅与爱车合影）
上车前，覃师傅和爱车留了个影，上车后也不忘配合记者拍照。
覃师傅的淡定，使记者的心里也安定了许多，不过沿途多惊险山区路段，着实令人吃惊。
S型路很常见，隧道多如牛毛，700米以上的隧道也很多，国道、省道上还有不少农用车出没，就连高速上也有连续不断的长坡，最长的甚至达三十多公里。
请点击此处输入图片描述
（S型道很多）
覃师傅告诉记者，广汽日野700开起来感觉很灵活，转弯加速都能够轻松操作;发动机、变速箱、刹车配置方面也感觉很不错，足能应付这样的复杂路段。
记者坐在驾驶室，感到车辆行驶很平稳，即便道路有坑洼路段，颠簸感也并不强。
覃师傅说，这款车换挡特别灵活，还配备了高低挡和高低半挡。如果车辆爬坡过程中速度太快，发动机和油耗都很高，这时轻拔高低挡转换小扳手，就能调整速度，这样发动机的损耗小，油耗也比较低。
三探车辆品质：外观时尚，内饰实用，噪音低
请点击此处输入图片描述
（轻松自然地驾驶）
那么，这辆车外观、内饰以及在驾驶室内乘坐的感受如何?且听记者道来。
一是，车辆颜值高、内饰简约实用。
记者搭乘的这辆车是白色的，4年来外观也跟新车无异，颜值绝不输给轿车。车桥、油箱虽累积许多尘土，但管线等依然清晰流畅。
驾驶室内司机手机、打火机等小件物品都有固定位置，水杯、副驾驶座位前方小储物盒也足够用。引人注目的主副驾中间小茶桌更有大用，其可放零用品，也可阻挡卧铺上面的人或物品滚落。
二是，驾驶室内噪音低。
覃师傅说，从经验看，有些发动机发动声音很大，性能也就一般，但这辆车发动机发出的声音感觉要小些。
另外，记者感到驾驶室其他内饰没有异常声响，说明内饰很坚固。覃师傅说，他开过的一些国产车辆，有的品牌车龄不到两年，内饰就开始七零八落，开起来发出咣咣当当的声响。
行驶中，记者用噪音软件测试后发现，驾驶室内噪音数值最低为62dB，足见发动机性能、内饰质量、密封性都较过关。
四探安全、经济性：刹车性能优、油耗低
请点击此处输入图片描述
（连续下坡路段，没有好的刹车真不行）
跟车之行不知不觉接近尾声，还有不到一百公里就要到达福安市，此时天已经黑下来，车辆已行驶入宁上高速。按覃师傅的说法，上行25公里长缓坡，再下行38公里长缓坡，就到达福安出口。
覃师傅说，这时刹车不能出问题，一旦出问题后果不堪设想，但广汽日野的刹车性能好，可以放宽心。之后，他示范性地踩了几脚刹车，记者明显感觉到，刹车时车辆整体有向地面沉降的感觉，显然惯性冲击力得到了很好的控制。
而在随后的采访中，杨叶茂也表示，广汽日野700由于具有耐用性、安全性高，保障了车辆的出勤率。这辆车4年来行驶了90多万公里，但基本无大修，小修也很少见。
同时，其主要配件，如发动机、变速箱、后桥等也依然保持良好的性能。杨叶茂举例，某同行企业6年前也采购了同款车，6年后由于性能良好，转手卖掉时还卖了10多万的好价钱，虽说当初投资较国产车大，但高出勤率、低油耗、少维修、高保值，使整车的经济性更高。
杨叶茂所言非虚。19点30分，当车辆稳稳停靠在高速福安出口外时，行驶里程刚好450公里，耗油145L，百公里油耗仅32.2L。
后记
虽然行驶路况复杂，一路惊险丛生，但回看顾盼生辉的座驾，回想一路色彩斑澜的景象，记者不禁由衷赞叹物流人生存之不易。同时，记者也寄希望于广汽日野等车企，能够继续从用户实际需求出发，提供更加适合的产品。在物流业降本增效的今天，物流用车一定是 “没有最好，只有更好”，广汽日野700未来也定会有更加出色的表现。
现代物流报（微信号cn156news）记者 胡国华
友情提示
转载请注明出处，违者必究！