- 现代物流报
“电商物流行业，代表了引领经济增长的新动力、经济转型升级的新模式、经济提质增效的新路径以及创新创业的新红利，电商物流也由行业起步转向行业成熟，产业地位得到巩固和提升，因此，建立电商物流运行指数具备了天时、地利、人和的有利条件。”
中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任蔡进在电商物流指数（ELI）首发会上如此表示。
中国物流与采购联合会副会长、
中国物流信息中心主任蔡进
10月25日，中国物流与采购联合会在北京召开中国电商物流运行指数发布会，和京东联合调查中国电商物流发展数据和情况，并宣布将长期对外公布电商物流指数。“今后中国物流与采购联合会将于每月2日上午9时定时对外发布。”
国家发展改革委经济运行调节局交通与物流处处长卫勇、商务部流通发展司仇亚童处长、中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任蔡进、京东集团高级副总裁王振辉、京东集团副总裁、京东商城物流规划发展部负责人傅兵、中国物流信息中心副主任何辉等政府部门、行业组织的领导跟企业负责人以及70余家媒体参加了此次发布会。
ELI体系=
9个分项指数+1个合成指数
① ELI是什么？到底何为电商物流指数？
何辉作为项目的主要负责人之一在现场作出了详细介绍：“ELI是一套立足电商物流活动，依托电商物流平台，快速、准确反映电商物流运行状况和变化趋势的综合评价指标体系。”
中国物流信息中心副主任何辉
② ELI由哪几个要素组成？在组成方面，指数由总业务量、农村业务量、库存周转、物流时效、履约率、满意度、实载率、成本、人员9个分项指数和一个合成指数构成。合成指数由总业务量、物流时效、履约率、满意度、实载率、成本、人员7个分项指数加权合成，合成指数称为中国电商物流运行指数。
“中国电商物流运行指数以京东商城平台物流数据为基础，融合其他电商和快递企业调查数据，创新性地采用大数据、云计算技术进行数据采集、计算，数据处理快速便捷，数据客观真实、信息量大、时效性高、代表性强。”何辉在现场介绍了整个数据来源跟数据分析方法。
③ ELI的分析方法有哪几种？据第一物流全媒体 现代物流报（微信：cn156news）记者现场了解，该指数不仅采用了传统的定性研究和定量研究，还结合目前行业前沿的大数据深度挖掘分析的方法进行数据采集与分析。
例如，在总业务量、农村业务量、库存周转、物流时效、实载率、履约率、满意度、人员方面，都会采用“电商指数平台+企业调查”的方式进行数据采集，成本方面通过企业调查进行采集，并同时融入京东的计算处理能力、人工智能算法和大数据技术。
④ ELI100成为荣枯分水线。何辉还在现场展示了从2015年1月到今年8月的电商物流运行指数的运行情况。“指数按照对比基数，可分为定比指数、环比指数和同比指数，按照国民经济区域，可分为东部地区指数、中部地区指数、西部地区指数和东北部地区指数”
从现场展示PPT可见，他以2015年1月为基期，也就是说去年1月的指数成为了定基指数，在此基础上进行了同比、环比指数分析。这也同时代表在ELI中“100”这个数字相当于PMI中的“50”，成为电商物流指数的荣枯风水线。
“同比看，2016年总业务量连续9个月保持40%以上增速；定比看，2015年-2016年总业务量定比指数呈现高速增长态势。”
电商物流四大“新”
指数来的正当时
而对于为何选择这个时间点推出电商物流指数，蔡进作为行业领导和资深的业内人士，也表达了看法。他认为电商物流在国民经济中的地位非常重要，当前国情下，电商物流呈现出的四大“新”让ELI来得恰逢其时。
① 首先是新动力。“随着我国网络经济在经济社会和人民生活中融合程度不断深入，与之对应的电商物流需求亦保持快速增长。”有机构预测2020年电商对GDP的贡献率将达到10%，物流作为电商中的支撑产业、价值实现必不可少的一环承担着引擎作用。
② 其次是新模式。“现在来看，不论是大宗商品领域还是消费领域，都需要深度融合电商物流，才能实现产业的转型升级。”以电商和物流为核心的平台经济，正在打破固有的、分块化的生产和经营模式。
③ 再者是新路径。“当前经济运行中的物流成本居高不下，要降低成本，迫切需要发展供应链管理模式，加强存量资源的共用共享，提高全流程的物流效率。”
④ 最后是新红利。“电商物流技术创新层出不穷，其蓬勃发展及相对较低的进入门槛也吸引了大批创业者，成为热门的创业和就业领域。”
定位是行业晴雨表
满足三类人群需求
① 定位为电商物流行业晴雨表。“预警器”、“晴雨表”，这是中国物流信息中心对指数的核心定位。
国务院发展研究中心所长王微也持同样的观点。她通过现场视频表示，电商物流产业涉及居民消费规模的提升和需求升级，与创新创业、实体经济发展共享改革创新成果和社会稳定有密切关系。而这个指数采集的数据和反映的特征，她认为能很好地反映行业发展趋势和特点，“如果能够长期运行发布，对行业具有标杆或者风向标作用。”
② 满足3大群体需求。何辉解释，晴雨表的定位体现在指数将满足3类人群的需求。
第一是政府相关部门，为其决策和政策制定提供准确数据依据。因为指数从更加宏观的角度描述电商物流与国民经济的关系。同时电商物流作为区域经济中最活跃、最具潜力的部分，对政府政策、外部环境营造有指导作用。
第二是企业经营运转，为其决策提供参考。指数在目前情况下能比较全面、客观地反映行业发展中出现的苗头性、潜在性问题，为企业经营提供参考。
此外是满足社会各界、研究机构对行业的关切，为他们提供了详实、客观的研究资料。
联合对象为何会是京东？
然而，记者也注意到，此次中物联联合调查单位选择了京东，为何会是京东？这样的数据是否会偏颇呢？
京东集团高级副总裁王振辉
① 选择京东有4大缘由。据中国物流信息中心方面解释，主要有四大理由支撑：
第一方面，京东是自建物流，更是中国最大的自营电商，深耕电商物流多年，因此积累了较为完整的数据时间序列，数据精细化程度高、代表性强。
另一方面，京东强大的物流实力和完善的三大物流网络。据了解，自从2007年开始自建物流，京东截止今年6月底已经拥有7大物流中心、6756个配送站和自提点，仓储设施面积达到520万平方米，服务覆盖全国2639个区县，配送员工达到6万多人。在此基础上，形成了小件物流、大件物流和冷链物流三大物流网络，且物流时效与服务质量被大众普遍认可。
而在物流前沿技术方面，京东也处于行业领先地位。据悉，京东今年5月成立X事业部，开展全自动物流中心、无人机、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等一系列尖端智能物流项目。
最为关键是，京东的物流开放共享态度。王振辉现场对外表态：“京东物流愿意共享软硬件能力、人才资源和积累的十年管理经验，从而影响社会，提高全社会供应链效率，降低社会的总物流费用。”
② 有快递企业数据，具有代表性。至于指数是否具有代表性，一位参与项目的工作人员介绍，与京东联合调查并不意味着仅有京东数据，还有广泛的第三方快递企业的数据。王微评价认为：“京东数据基础非常好，能够反应行业前沿情况。还有广泛的第三方快递企业，能从普遍性角度反应整体运行情况。”
此外，据项目组介绍，为了让指数体系更具代表性跟参考性，电商物流指数还对接了业内具有权威价值的制造业PMI、非制造业商务活动指数、物流业景气指数、仓储指数、公路物流运价指数等一系列指数中与电商物流有关的数据。
一位物流业的数据研究人员告诉记者，因为不是详细数据发布，而是指数发布，更多展示的是宏观意义上的趋势和行业变化。而结合了京东数据和广泛快递企业数据的电商物流指数，因为采用定性、定量以及大数据分析的分析方法，具有参考价值。
补点料
2016年9月份
电商物流运行指数为118.5点
中国物流与采购联合会与京东集团联合调查的2016年9月中国电商物流运行指数为118.5点，较上月回落1.9个百分点。从9个分项指数看，总业务量指数、农村业务量指数、满意度指数比上月回升，成本指数、物流时效指数、履约率指数、人员指数、实载率指数、库存周转指数比上月回落。
业务量指数持续高位，农村电商需求强劲。9月份总业务量指数为146.3点，比上月回升2.1点，农村业务量指数为169.4点，比上月回升1.4点。
库存周转指数明显回落。9月份库存周转指数为102点，比上月回落5.7点，反映出电商物流企业积极备货，迎接即将到来的网络购物旺季。
物流时效指数和履约率指数保持较高水平。9月份物流时效指数为116.2点，延续年初以来110点以上较高水平，反映出从下订单到送达客户的物流时间缩短，物流时效性明显增强。9月份履约率指数为101点，反映出电商物流企业按照约定时间送达订单的比例进一步提高。
物流运作效率提升。9月份实载率指数为114.4点，反映出物流运输设备的利用效率总体保持提升态势。
满意度指数连续2个月回升。9月份满意度指数为102.3点，分别比7、8月份提高1.6和0.6点，电商物流服务能力得到了消费者的充分认可。
9月份人员指数为119.1点，反映出随着需求旺季来临，从业人员需求稳步扩大。
9月份成本指数为89.1点，比上月回落2.9点，折射出当前电商物流行业成本压力有所缓解。
现代物流报记者 周艳青
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