- 研究室
中物联参阅〔2014〕6号
中国物流与采购联合会
二○一四年五月
为落实党的十八届三中全会精神，推进物流领域全面深化改革，切实减轻物流企业负担，2014年初中国物流与采购联合会对128家重点联系物流企业开展了“2013年度减轻物流企业负担调查”。
被调查企业具有一定代表性。在收回的有效问卷中，按照企业所有制性质分，国有及国有控股企业占43.9%；民营企业占34.1%；外资和中外合资企业占15.9%；集体企业占1.2%。按照企业类型分，运输型物流企业占30.1%；仓储型企业占14.5%；综合型物流企业占55.4%。按照物流企业综合评估等级分，
调查显示，我国物流行业统一开放、竞争有序的市场体系尚未形成，物流企业在税收、交通、用地、行政审批、融资、用工等方面负担较重，直接影响到企业健康发展和产业转型升级。
现将有关调查情况汇总报告如下，并提出减轻物流企业负担的若干政策建议。
一、物流企业总体负担依然较重
2013年，调查企业主营业务收入同比增长6.2%，不仅低于企业成本的增长，也低于同期GDP增长速度。其中，运输型企业收入同比减少10%，仓储型企业收入同比增长8%，综合型企业收入增长15 %。企业主营业务成本同比增长7.9%，成本增长依然快于收入增长。其中，运输型企业成本同比减少7.3%，仓储型企业成本同比增加9.4%，综合型企业成本同比增加16.7%。企业实现净利润同比减少7%。其中，运输型企业实现净利润同比减少39%，仓储型企业实现净利润同比减少10%，综合型企业净利润同比增长12.9%。企业净利润率平均为4.3%，利润水平整体偏低。其中，运输型企业净利润率为2.3%，仓储型企业净利润率为4.6%，综合型企业净利润率为5.5%。
2013年抽样调查企业经营情况
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调查企业 |
运输型企业 |
仓储型企业 |
综合型企业 |
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主营业务收入同比增长 |
6.2% |
-10% |
8% |
15% |
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主要业务成本同比增长 |
7.9% |
7.3% |
9.4% |
16.7% |
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净利润同比增长 |
-7% |
-39% |
-10% |
12.9% |
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净利润率 |
4.3% |
2.3% |
4.6% |
5.5% |
总体来看，物流企业整体负担较重，成本增长快于收入增长，经营效益大幅下滑。
造成这种状况的政策环境和管理体制方面的表现主要有：
二、减轻物流企业负担的政策建议
2014年《政府工作报告》提出，要向深化改革要动力。特别是要从群众最期盼的领域改起，从制约经济社会发展最突出的问题改起，从社会各界能够达成共识的环节改起，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。就物流业来看，群众最期盼、制约行业发展最突出、社会有共识的主要问题仍然集中在税收、交通、行政审批、用地、融资等方面。这些问题的解决需要极大的决心和勇气，需要突破利益固化的籓蓠，需要破除现有制度的障碍，从而实现资源要素的优化配置，增强物流市场主体的活力，使物流业释放出更大的改革红利。
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送：本会名誉会长、顾问，会长、副会长，秘书长；秘书处各部室，各 专业委员会，各实体单位；各代管协会、事业单位，各会员单位。 |
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送：中央财经领导小组办公室，全国人大财经委，全国政协经济委员会，国务院（办公厅、研究室），国家发改委（办公厅、经济运行局、经济贸易司、产业司、价格司），国资委（办公厅、研究局、政策法规局），商务部（办公厅、政策研究室、流通业发展司、市场体系建设司、市场运行调节司、市场秩序司、产业损害调查局），交通运输部（办公厅、政策研究室、综合规划司、水运局、公路局、运输司），工业和信息化部（办公厅、运行局、产业司、信息化推进司），财政部（办公厅、经建司、税政司），公安部（办公厅、交管局），民政部（民间组织管理局），海关总署，国家税务总局，国家工商总局，国家质检总局，国家统计局，国家铁路局，中国民航局，国家邮政局，国家标准委，国务院发展研究中心，中国社科院（财经战略研究院）。 |
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中国物流与采购联合会办公室 2014年5月7日印发 |