- 北京空港物流基地经北京市政府批准成立，是北京市唯一的航空－公路国际货运枢纽型的物流基地，是北京市“六大高端产业功能区”中临空经济区的核心,已批复规划面积8.86平方公里。自2002年7月成立以来，连续三年列入北
北京空港物流基地经北京市政府批准成立，是北京市唯一的航空－公路国际货运枢纽型的物流基地，是北京市“六大高端产业功能区”中临空经济区的核心,已批复规划面积8.86平方公里。自2002年7月成立以来，连续三年列入北京市重点工程，2003年被中国物流与采购联合会命名为中国物流实验基地。2005年8月，凭借服务体系完备、众多知名企业入驻和迅猛发展的势头，基地被奥组委指定为2008年奥运会唯一的物流配送中心。2006年1－9月,我们实现税收8.27亿元，同比增长59.3％，实现了良好的经济和社会效益。
一、规划、建设和运营情况
第一，从物流需求出发，瞄准国际水平，高标准规划设计。科学规划是基地开发建设的基础。成立之初，我们即聘请北科大物流所、德国富朗霍夫研究院和美国美斯物流咨询公司联合研究，确定了基地一期1.55平方公里的功能分区，从而为实现 “高起点设计、高标准建设、高水平管理”提供了前提。
基地二期3.37平方公里，实现了与首都机场“无缝对接”，大力发展国际航空物流，建设航空货运大通关基地。聘请荷兰DISTRICON和英国AMB咨询公司共同完成了该区域的主体规划，规划中借鉴了韩国仁川、新加坡樟宜、香港大屿山、荷兰史基浦、德国法兰克福、法国戴高乐等机场货运区的建设经验，了解了全球最大的机场地面服务商SWISSPORT公司地面服务运作管理的流程，从而确定建设航空货运站区、国际快件监管中心、进出口货物海关监管区、保税物流中心（B型，）等4个主要功能区，最大限度地优化航空货运资源配置，提高航空货运通关效率，降低运营成本，为国内外承运人、货运代理人、和货主及收货人提供“一站式”大通关服务，最大限度地满足他们的物流需求。
第二，明确招商导向，严把入区关，吸引国内外知名物流企业。在实践中摸索，我们确立了“以航空物流企业为依托，以国际专业跨国公司和总部结算型物流企业为主体，以行业整合为主线，以高科技的流通加工业为补充，高效集约使用土地”的招商导向，严格以亩均投资、创税和安置劳动力为衡量指标，严把基地一期项目入区关。经过四年的发展，基地初步形成了著名物流企业云集之势。目前，基地共引进入区项目180个，包括TNT、日本邮船、日本住友、德国汉莎等6家世界500强企业以及BGS、中外运、近铁、SANTAFE、宅急送等国内外知名物流企业。
第三，达成“五共同”原则，与民航合作共赢。为改变首都机场缺乏科学的物流规划，海关监管分散，物流效率低下的现状，切实把首都国际机场建设成为国际一流的复合型枢纽机场，空港物流基地紧抓首都机场扩建的历史性机遇，与首都机场集团公司按照“共同规划、共同投资、共同建设、共同经营、共享收益”的五共同原则进行战略合作，将顺平路南的二期用地与首都机场扩建范围内的货运用地共同规划开发，建设首都机场航空货运大通关项目，结束了首都机场没有完整物流规划的历史，为航空物流的发展掀开了新的一页。
第四、完善服务，精心打造有利于客户生存发展的“软环境”。为了塑造让客商“省心、安心、舒心”的软环境，基地始终坚持用“延伸为企业服务的内容无止境，拓展为企业服务的范围无界限”的服务理念，切实做到“全天候在岗，24小时在线”。在全体员工带着感情为企业服务的同时<
