- 近日，敦刻尔克港公布了2018年主要经营数据。2018年，敦刻尔克港货物吞吐量达5160万吨，同比增长3%。其中，矿石运输量、集装箱运输量均创下新高。煤炭、粮食、天然气和小宗散货等的运输量均较2017年实现增长。
近日，敦刻尔克港公布了2018年主要经营数据。2018年，敦刻尔克港货物吞吐量达5160万吨，同比增长3%。其中，矿石运输量、集装箱运输量均创下新高。煤炭、粮食、天然气和小宗散货等的运输量均较2017年实现增长。
业绩实现逆市增长
固体散货吞吐量较2017年增长了5%，达2591万吨，为历史最好水平。全球最大钢铁生产商阿赛勒米塔尔工厂（ArcelorMittal）与该港的合作，带动了这部分增长。其矿石吞吐量也创下记录，首次达到1500万吨。集装箱吞吐量达42.2万TEU，同比增长13%，较2013年更是增长了45%。常规航线集装箱吞吐量保持良好水平，伊比利亚半岛和英格兰北部之间的转运活动较往年更为活跃，这些因素共同促进了集装箱吞吐量的增长。
此外，敦刻尔克港2018年完成煤炭吞吐量达640万吨，同比增长7%。；谷物吞吐量同比增长11%至144万吨；小宗货物吞吐量增长11%达305吨；液化天然气（LNG）吞吐量大幅增长了56%达122万吨。
全年业务大动作不断
2018年10月25日，赫伯罗特新开通了一条挂靠敦刻尔克港的周班航线，该航线将投入4艘运力为1700TEU的船舶。敦刻尔克港务局总裁、首席执行官Stéphane Raison说：“通过该航线，敦刻尔克港加强了自身作为法国第一进口港的地位，同时也为上法兰西大区（Hauts-de-France）的果蔬、大众零售、化学和制药业、汽车业以及农业等领域的进口商和出口商开辟了新的前景。”据了解，敦刻尔克港与全球主要班轮公司都保持着联系，包括达飞集团、赫伯罗特、地中海航运、中远海运集运、东方海外、APL、长荣海运等主要船公司均有航线挂靠在敦刻尔克港。
2018年，敦刻尔克港开发了近6500万欧元的投资项目，投资额比2017年高出33%。投资项目主要包括斥资2650万欧元完成西港佛兰德码头的扩建。对于码头扩建的原因，敦刻尔克港解释称：“扩建后的码头符合我们的需求，也可满足新一代集装箱船的尺寸要求，使世界上最大的船舶能够在最佳条件下停泊在本港，并达到同时装卸两艘超大型船舶的水准。”西港佛兰德码头扩建工作的完成，标志着敦刻尔克港集装箱运输领域的发展取得了重要进展。据悉，为了提供更为优质的服务，敦刻尔克港已经预定了一批新一代船到岸龙门起重机，以进一步提高码头周边的作业效率。
同时，敦刻尔克港还与法国其他港口保持着良好的合作。自2013年起，法国联合水路运输运营商（NORD PORTS SHUTTLE, NPS）在敦刻尔克港法兰德斯码头以及里尔和杜尔日的内陆港口间，每周开通两条航线。此项服务在进一步优化后，大大缩减了法国至上海的运输时间。2018年5月，该航线再次升级优化，港口挂靠延伸至法国北部城市瓦朗谢讷的内陆港码头。
未来发展方向明确
据敦刻尔克港介绍，敦刻尔克港未来将与更多班轮公司建立合作，还将进行国际物流园区的开发工作，并着手建设重工业区。据了解，敦刻尔克港2019年的投资预算为4800万欧元，同时还将确定新的战略规划即“战略计划2019-2023”。而在其一直以来的战略计划中，已经把完善码头设施、优化运输网络作为自身的发展重点。
同时，敦刻尔克港拥有优质的内陆运输网络，多式联运一直是其发展重点。2019年1月起，其多式联运服务将扩展至法国南部（波尔多、巴约讷、图卢兹、佩皮尼昂、米拉马斯/马赛、里昂和阿维尼翁）和意大利北部（都灵、诺瓦拉和米兰）。
此外，2018年，中法双边贸易额创造了历史上的最高水平，达629亿美元，同比增幅为15.5%。在“一带一路”倡议下，中法两国贸易交流必将更为频繁，敦刻尔克港希望把握这一契机，成为两国两国商贸合作的受益者与见证者。未来发展中，敦刻尔克港将继续依托产业优势，积极推进强港战略，加快港口码头开发建设，提升港口在全球市场的竞争力，朝着建设全球大港的战略目标前进。
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