- 4月20日，随着沈阳东至沃尔西诺班列从沈阳东站缓缓驶出，由沈阳局组织的中欧班列累计开行数量达到1000列。
4月20日，随着沈阳东至沃尔西诺班列从沈阳东站缓缓驶出，由沈阳局组织的中欧班列累计开行数量达到1000列。
2014年8月，中欧班列开行，它把东北地区与莫斯科、华沙、汉堡等欧洲城市连接起来，构建起中欧东北物流大通道，促进了东北地区“一带一路”建设和中欧经贸发展。去年9月，沈阳局又携手中铁集装箱运输有限责任公司开辟了沈阳始发，经二连浩特口岸到德国杜伊斯堡的中欧班列运行线路，初步形成了以沈阳、大连、营口、长春、赤峰（通辽）为支点，经满洲里和二连浩特口岸出境，终至俄罗斯、波兰、德国、捷克等多个欧洲国家，形成了“六点五线”的开行格局。
为了给中欧班列提供充足的运力保证，沈阳局做到有需求就开车，运行途中全线重点放行，以确保中欧班列实现速度最快、时限最短，从而降低中欧班列的物流成本。在此之前，从大连通过海运到荷兰、德国等欧洲国家至少需要40多天，而通过中欧班列只需18天左右。 统计数字显示，中欧班列运输时间比海运减少60%，运输费用比空运减少80%。
目前，中欧班列运送货物品类已涵盖电子设备、生物制剂、化工产品、服装鞋帽、机械设备、汽车配件等多个品种，由欧洲回程的班列也形成了以汽车零配件、钢板等机械设备零配件为主的固定货源，从而实现了“重去重回”。
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