- 2017年9月20日北京市人民政府办公厅发布《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，为了促进高排放老旧柴油货运车加快淘汰，同时不影响首都城市货运能力，绿城佳运联手北京市商务委共同推出新能源城市物流车替换解决方案。
2017年9月20日北京市人民政府办公厅发布《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，为了促进高排放老旧柴油货运车加快淘汰，同时不影响首都城市货运能力，绿城佳运联手北京市商务委共同推出新能源城市物流车替换解决方案。
据城建重工董事长庞忠介绍，早在2015年北京市商务委员发布了“关于确定2015年北京市电动物流车运营试点企业的公告”。为推进北京物流领域电动汽车的推广和应用，根据《北京市2013年-2017年清洁空气行动计划》工作要求，北京市启动了2015年北京市电动物流车运营试点工作，城建重工有幸成为试点单位。城建重工2016年年初组建名为“绿城佳运”的城市物流运输车队。绿城佳运以“优质车队+绿色新能源+互联网”为主旨，与北京京东世纪贸易有限公司、北京每日优鲜电子商务有限公司、北京云鸟科技有限公司、上海安能物流有限公司及北京速派得物流信息技术有限公司等多家物流企业合作，主要经营北京市的蔬菜、城市生活必需品等配送业务，公司以高质量的服务，力求成为京城优质新能源物流企业的领航者！
为了缓解老旧柴油货运车淘汰带来的首都城市货运能力不足问题，绿城佳运总裁刘海军表示，除了提供新能源物流车队外，绿城佳运还提供新能源物流车更换解决方案。根据运力情况和续航能力，绿城佳运可以提供定制、租赁和以租代售等灵活模式缓解淘汰车辆带来的资金压力。
另悉，2017年7月26日，随着一辆纯电动厢式物流车下线，城建重工（唐山曹妃甸）新能源汽车公司一期工程全面投产。作为入驻北京（曹妃甸）现代产业发展试验区专用车产业园区的北京市首家专用车企业，北京城建重工去年投资20亿元启动了曹妃甸新能源汽车生产基地建设。今明两年，北京城建重工有限公司生产的纯电动厢式物流车主要集中在京津冀地区销售，到2019年实现5万台的年产能后，预计三分之二继续供应京津冀地区，剩余三分之一就能开始提供给国内其他市场。
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