- 如何解决好物“从哪里来”“在哪里存”“到哪里去”这三个问题，一直是我市致力破解物流发展瓶颈的研究课题。记者从市交通运输局获悉，2017年，我市将紧紧抓住国家实施“一带一路”和向西开放的战略机遇，认真研究中卫物流业发展的方向、路径和定位，以创新的思路“破题”，以务实的作风“破冰”，建成西连沿边口岸，北至蒙古国，东接沿海港口，南通中国腹地的铁路公路民航多式联运网络骨架，打通东进西出、承南接北的人流物流大通道，着力打造丝绸之路经济带交通物流枢纽城市，开创现代物流业繁荣发展新局面。
如何解决好物“从哪里来”“在哪里存”“到哪里去”这三个问题，一直是我市致力破解物流发展瓶颈的研究课题。记者从市交通运输局获悉，2017年，我市将紧紧抓住国家实施“一带一路”和向西开放的战略机遇，认真研究中卫物流业发展的方向、路径和定位，以创新的思路“破题”，以务实的作风“破冰”，建成西连沿边口岸，北至蒙古国，东接沿海港口，南通中国腹地的铁路公路民航多式联运网络骨架，打通东进西出、承南接北的人流物流大通道，着力打造丝绸之路经济带交通物流枢纽城市，开创现代物流业繁荣发展新局面。
首先是解决好物“从哪里来”的问题。中卫的物流优势十分明显，在地理位置上，中卫市处于东部市场与西部资源的咽喉要道，可以辐射全国；在物流通道上，包兰、宝中、甘武、太中银4条铁路通过中卫，有4条高速公路、5条国省干道交会，8条天然气和1条输油管线穿境而过，还开通了直达北京、上海、西安、乌鲁木齐、重庆的航班，优势明显。解决好物“从哪里来”的问题，就要充分发挥中卫在这方面的优势，使国内外的商品在中卫从“过境”变为“集散”。
市交通运输局局长董立军介绍，首先是提升交通优势，加快推进乌玛高速中卫段、吴忠至中卫城际、中卫至兰州客运专线、中卫至乌力吉、太中银铁路复线、宝中铁路复线等项目建设，加密中卫至北京、上海、西安航班，使公路、铁路、航空立体交通网络更加完善、更加便捷；争取东部沿海运往西部的电子设备、服装等商品，使新疆、西藏、内蒙古等地特色产品在中卫集结、分拣、转运，形成东西部之间重要的货物集散地，搭建东西部贸易桥梁纽带。其次是发挥综合优势，发挥中宁陆路口岸、迎水桥铁路编组站、中卫沙坡头机场作用，加强与天津、青岛、连云港等沿海港口、铁路枢纽和航空港的贸易对接，积极发展公路、铁路、海运、航空多式联运物流形式，提高物流效率，降低物流成本，形成综合效应。最后是放大铁路优势，在开通中卫—中亚“中阿号”国际班列的基础上，争取开行中欧班列，通过“卫集乌编”（中欧—中亚班列在中卫集结，在乌鲁木齐编组）、“乌进卫疏”（回程货物从乌鲁木齐进入，在中卫集疏）方式，实现国内东进西出的货物在中卫集结，由中卫始发中亚、欧洲；从新疆进入的中亚、欧洲、西亚（伊朗）等国回程货物在中卫集疏，打造西北区域性的国际商贸集散中心。
解决好物“在哪里存”的问题，需要盘活整合现有资源，充分挖掘潜力，提升物流业效率。董立军说，我市将积极推进物流园区建设，实现整体联动。加快中国物流中卫物流园、镇罗公铁物流园、中卫铁路口岸、中宁星火国际物流园等7个物流园区建设，完善园区仓储设施、信息平台，加强与毗邻地区物流园区合作交流，筑牢信息共享、优势互补的物流平台。鼓励物流企业联合发展，发挥中卫市物流协会、商会等社会组织的作用，引导全市物流企业抱团闯市场，加强业务、信息、资源等共建共享，尽快形成仓储、加工、物流、配送一体化的物流供应链，引导物流需求快速增长。整合全市邮政便民店、快递营业点、农村电商村级服务站等资源，推行“快递+互联网”“快递+电商”协同发展。不断培育新的物流增长点，争取设立宁东物流园区中卫仓储区，加快建设上海石油天然气交易中心中卫分中心，积极推进西气东输公司天然气灾备中心等项目建设，让更多的人流、物流、信息流汇聚中卫，不断增强物流业发展动力。
把业态培育起来，解决好物“到哪里去”的问题。我市将研究出台扶持物流产业发展意见，综合运用政府服务、信息扶持、融资质押等手段，促进物流产业发展。加强与阿里巴巴、京东、苏宁易购等项目对接，推广“线上线下”经营模式，打造区域性电子商务物流中心。壮大冷链物流，支持天瑞、夏华、金帝、早康等“农字号”企业发展冷链物流，扩大鲜活农产品运销范围。发展保税物流，争取设立中卫铁路口岸，推进中宁陆路口岸封关运营，建成迎水桥铁路编组站海关特殊监管仓库，吸引通用航空、外贸、物流企业入驻，填补我市保税物流空白。
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