- 经开区（龙泉驿区），4500亩的龙泉物流中心，俨然成了国内外高端物流项目的聚集地。这里建成投用的标准化仓库和整车堆场面积，已经超过100万平方米。目前还有10余个项目加紧建设或密集筹备开工。昨日上午，康华国际物流项目开始浇筑二楼装卸区混凝土，两台泵车伸展长长的“手臂”，同时向楼顶压送混凝土。二楼平台上，几百名工人分布在近10万平方米的作业区，忙着平整楼面、绑扎钢筋、搭建钢构，现场一派火热。
经开区（龙泉驿区），4500亩的龙泉物流中心，俨然成了国内外高端物流项目的聚集地。这里建成投用的标准化仓库和整车堆场面积，已经超过100万平方米。目前还有10余个项目加紧建设或密集筹备开工。昨日上午，康华国际物流项目开始浇筑二楼装卸区混凝土，两台泵车伸展长长的“手臂”，同时向楼顶压送混凝土。二楼平台上，几百名工人分布在近10万平方米的作业区，忙着平整楼面、绑扎钢筋、搭建钢构，现场一派火热。
体量大、工期紧、任务重，项目现场生产经理张德武只能通过对讲机指挥调度，统筹安排各区域施工作业，发挥“大作业面”的同步推进作用，最大限度确保工程质量和工期。他向记者透露，工地上保证每天至少两三百人同时作业，高峰时期曾超过了2000名工人。
为了进一步缩短工期，项目方还不惜成本，采用了最新施工工艺。“我们专门从北京采购‘盘扣架’，大大压缩了建筑主体的施工工期。”张德武告诉记者，“盘扣架”用于主体结构浇筑前的支撑，取代了原来的“脚手架”，施工效率提高了近3倍。按照业内施工标准，前者搭建一个施工段最快需要7天时间，而后者正常情况下要耗费20天左右。作为龙泉物流中心第三个双层库项目，康华国际物流建成后，仓储面积将接近20万平方米，相当于在同一个地块上建设两个物流项目，大大提高了土地开发使用效益。
离康华国际几百米，嘉里物流则是另一番景象。黑色的厂房分为两大区域，西面是双层立体库，东面是超高单层仓库。装卸区的大型箱式货车一字排开，有的是转运进仓，有的分拨出库。2015年9月投用以来，已经有六成以上的仓库启用，目前每天吞吐量不低于100吨。项目仓储部副经理赵以森介绍，十个仓储库房全部投用后，总面积将达到6万平方米，日吞吐量将超过300吨。
扭住项目抓促建、抓投资。今年一季度，龙泉驿区物流业完成投资3.5亿元，超额完成目标任务。康华、维龙、康普、嘉民4个项目正加快建设，丰田叉车、车城物流、广西玉柴、百伦、风神物流、上海畅联项目正在加紧开工前的准备工作。
意大利维龙、嘉民物流、一汽康普……在龙泉物流中心，一个项目紧挨着一个项目，一个项目赶超着一个项目。记者从经开区物流局了解到，截至目前，龙泉物流中心已有11个项目建成投运，累计完成投资38亿元，形成了3000亩建成区，标准化仓库达到64万平方米，整车堆场超过了42万平方米。
围绕支撑服务“大车城”建设，龙泉驿区先后引进了中国外运、澳大利亚嘉民集团等18个高端物流项目，入驻国际国内一流企业27家，其中世界物流百强企业4家、国际顶尖物流地产企业3家、中国物流百强企业7家。车城物流、广西玉柴、风神物流等一大批项目将陆续开工，这些高端项目将致力于汽车产业全链发展的专业服务。
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