- 记者日前从传化股份公司了解到，传化股份去年12月发布的一则公告称，公司与国开发展基金有限公司拟签署投资合同，国开发展基金拟提供6.7亿元的专项建设资金给公司全资子公司传化物流集团有限公司及其下属子公司公路港项目建设。这是继万向钱潮之后，又一家受到国开发展基金青睐的萧山上市企业，消息一出，立马引起资本市场一阵热议。
记者日前从传化股份公司了解到，传化股份去年12月发布的一则公告称，公司与国开发展基金有限公司拟签署投资合同，国开发展基金拟提供6.7亿元的专项建设资金给公司全资子公司传化物流集团有限公司及其下属子公司公路港项目建设。这是继万向钱潮之后，又一家受到国开发展基金青睐的萧山上市企业，消息一出，立马引起资本市场一阵热议。
那么，市场热议的原因在哪里？“首先，国开发展基金一般提供的资金量非常大，企业多数情况难以直接从银行获得。”市场分析人士指出，作为国字号基金，国开发展基金的投资具有明显的政策导向性，这也表明传化物流的商业模式得到了政策层面的认可。
公告显示，此次国开发展基金将提供5.7亿元专项建设资金给传化物流集团，并分别提供给贵阳传化公路港、遵义传化公路港5000万元专项建设资金，三项投资合计6.7亿元。
尽管资金量大，但企业由此付出的财务成本却极低。据悉，按照协议约定，该次国开发展基金提供传化物流的专项建设资金使用期限为15年，平均年化固定收益率最高不超过1.2%；国开发展基金提供贵阳传化公路港、遵义传化公路港的专项建设资金使用期限为10年，平均年化固定收益率最高不超过1.2%。
上述市场人士说，国开发展基金的年化固定收益率最高1.2%，而且属于长期投资，这笔资金相当于无偿“赠送”给企业用。
传化股份方面表示，为更好的打造“物流+互联网+金融服务”为特征的中国公路物流新生态，公司该次与国开发展基金有限公司合作有利于公司拓宽融资渠道，降低资金成本，加快传化物流集团有限公司完成在全国形成10枢纽160基地的布局。
- 每日推荐
- 热点资讯
