- 9月6日上午9时，在来宾宾港作业区，1号固定吊将一个个标准集装箱重柜吊起，装到两艘1200吨级船舶上。两个小时后，分别装有12个重柜、14个吉柜和14个全重柜的船舶将逆流而上，驶向宾港上游——都安港。这标志着宾港首次尝试输送逆水货源，打开另一个航线。
9月6日上午9时，在来宾宾港作业区，1号固定吊将一个个标准集装箱重柜吊起，装到两艘1200吨级船舶上。两个小时后，分别装有12个重柜、14个吉柜和14个全重柜的船舶将逆流而上，驶向宾港上游——都安港。这标志着宾港首次尝试输送逆水货源，打开另一个航线。
在现场协调装载集装箱重柜的广西来宾西江港务有限公司商务科科长肖修财介绍，运往都安港的首批逆水货源是河沙，为正在修建高速公路的河池提供所需。两天后，这批河沙将抵达200多公里外的都安港。
“如果逆水航道顺利打开，我们将想办法组织货源往上走，物流带动贸易，贸易带动物流，避免空船大量亏本。”肖修财说。
据了解，红水河河池至来宾段航道于2014年5月正式复航，沿途修建有五个沿滩电站，分别为桥巩电站、乐滩电站、百龙滩电站、大化电站和岩滩电站。其中，岩滩电站只能用升船机升降船只过闸，升船机每次只能升降货载250吨船只，极大限制了船舶的载重量，无形中也增加了不少航道水运成本。
今年7月21日，河池都安港正式开港，从都安港至宾港航段可通航1200吨级船舶。“仅今年7、8 月，宾港吞吐量达800多个集装箱，远超去年全年吞吐量300多个总量。”肖修财告诉记者，逆水航道的开通意义非凡，无论逆流而上或顺流而下，均可解决货物输送中港到港的问题，极大增加了贸易和物流的机会。
除了河沙运输，广西来宾西江港务有限公司也在着手调查饲料市场，还计划引进其他适水货源，诸如石粉等，想方设法增加货源， 以更好地发挥宾港港口作用，推动“物流带动贸易，贸易带动物流”的实现，带动地方经济发展。
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