- 随着前海蛇口自贸区功能定位提升，对该区域道路网体系也提出新的布局要求。昨日，南都记者从市交委获悉，妈湾跨海通道已正式规划立项，目前交委就该项目征询公众意见。该通道建成后，前海将逐步实现交通“客货分离”。
随着前海蛇口自贸区功能定位提升，对该区域道路网体系也提出新的布局要求。昨日，南都记者从市交委获悉，妈湾跨海通道已正式规划立项，目前交委就该项目征询公众意见。该通道建成后，前海将逐步实现交通“客货分离”。
跨海通道全长7.3公里
据市交委有关负责人透露，妈湾跨海通道南端与现有妈湾大道高架桥对接，北端接沿江高速大铲湾收费站，全长约7.3公里。其中，跨海段长约1.1公里，前海段约2.5公里，大铲湾段约3.7公里。
根据目前方案，通道主线规划为双向6车道，其中隧道段长约5.5公里，隧道南侧口位于前海片区梦海大道以南，北侧口位于大铲湾片区新安六路以南，前海片区和大铲湾片区分别设置2对出入口，实现地面道路与隧道之间的联系。与月亮湾大道、金湾大道设置2处互通立交，并以地下匝道的形式与梦海大道、听海大道、临海大道、裕安路连接。
将承担客货运双重功能
据规划，妈湾跨海通道修建后，主要将承担赤湾、妈湾、蛇口等港区的疏港货运交通，同时，也将兼顾承担妈湾、赤湾等片区与大铲湾等片区之间的客运交通联系。不过，该通道建成前，南山港区依然面临着疏港交通组织压力。对此，交委有关负责人表示，目前将通过推进沿江高速对货柜车通行费减免等措施，实现兴海大道至沿江高速及月亮湾大道双通道疏港，同时减小月亮湾大道疏港交通压力。
根据逐步调整分阶段实施的计划，妈湾跨海通道建成后，兴海大道前海段不再承担疏港功能，妈湾跨海通道则将承担南山港区大部分疏港交通。另外，通道建成后，大铲湾一期工程闸口与该通道地面道路衔接，通过地面道路及沿江高速疏港。
与此同时，该负责人还透露了项目远期计划，大铲湾二期、三期工程建成后，大铲湾港区疏港交通全部通过金湾大道向沿江高速及广深高速等方向疏解。
通道规划为城市快速路
据透露，妈湾跨海通道规划为城市快速路，以隧道方式铺设。其中，前海段以沿现状妈湾大道布设，规划道路红线宽80米，地下及地面道路均为双向6车道，地下道路在梦海大道以南进入隧道，在隧道起点及听海大道南侧各设置一对隧道出入口。
而大铲湾段，则将沿大铲湾中部(一期工程东侧道路)布设，规划道路红线宽70米，地下及地面道路均为双向6车道，隧道口位于新安六路以南，分别在临海大道、汽车口岸北侧道路南侧设置2对隧道出入口。
市民如何反馈意见
据市交委公布，妈湾跨海通道工程规划设计初步方案查询方式为：登录市交通运输委官方网站http：//www.sztb.gov.cn，在“通知公告”栏中查询下载，并将意见及建议反馈至mwkhtdgc@163.com。截止时间为2015年7月15日。
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