- 前不久，看到一篇文章《物流信用是条阴阳鱼》，这是由维天运通董事长冯雷先生撰写的，有关于物流交易过程中信用关系重要性的文章。
前不久，看到一篇文章《物流信用是条阴阳鱼》，这是由维天运通董事长冯雷先生撰写的，有关于物流交易过程中信用关系重要性的文章。
看完后，若有所思，尤觉得，在物流运力供应链的交易环节中，信用关系的地位确实不可小视。如冯先生所言，我们可以把信用分解成两个维度：商业信用和关系信用。商业信用是在合同上可谈的，受法律保护；关系信用是法律框架之外的东西，一般不会让老板知道（当然老板就是操盘手就另当别论了）。
这两个信用纬度可同时发生，但发挥作用的比例却大不相同：大概是越往高端，商业信用的占比越大（商业信用排斥关系信用，但也杜绝不了，如招标过程中的关系户）；越往低端，关系信用的占比越大（关系信用就是用来替代商业信用的，但同样不能完全替代，如发放到司机的派车单）。两者之间，相互排斥，却又相融相合，真叫人爱恨两难啊！
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举个最简单的例子：一般物流招标，大都要求承运商的自有车多少多少，而在实际运行中，却都在用社会车。同样，当物流旺季一来，合同约定的很多事情也就稀里哗啦了，一切还要靠人去协调。而这时，关系信用就会起到绝对作用。
伴随着如今愈演愈烈的“互联网+”潮流，在物流行业，如何将信用关系同互联网结合，将依靠信用传导完成物流交易的运力供应链线上化，是物流大咖们值得深思的难题。在物流互联网化的探索过程中，我们看到，路歌物流电商平台为广大同行们树立了一个“领头羊”的典型。下面，我就为大家剖析一下路歌物流电商平台的运作模式。
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首先，路歌物流电商平台为货主型企业开设了发货端，并对接到平台特有的路歌经纪人（由路歌提供网上店铺平台，物流公司完成资质认证后，将自有运力资源展示到自已店铺内，标明经营路线等即可成为路歌经纪人），来提供调车、车辆位置反馈、到货提醒等服务。在这一过程中，货主型企业可通过竞标的方式选择合适的路歌经纪人来作为承运商（商业信用），也可在完成首次合作后，直接下发运输指令单到承运商（关系信用），完成合作。
其次，在路歌经纪人在承接到一单货物后，可在自有车队中，通过定位获知车辆的位置，从而有选择性的同司机联系，最快完成调车任务（熟资源，为关系信用）；或者将货源信息通过小黑板发布给自己的所有车队司机，让合适的司机主动联系自己，提高了调车效率，还节省了大笔话费（熟资源，为关系信用）；以上两种方式实在行不通，还可以从路歌车场的百万车源中，筛选出符合货物需求的的车源，从而建立合作（生资源，为商业信用）。不过，路歌车场内的车辆都是其经过资料审核、历史轨迹等方法优选出的真实车源，用户可放心调用，并且还建立了完善的保障机制，来监管司机行为，保证司机按时发货、及时到达。
最后一步，司机的信用关系是如何体现的呢？司机通过车辆注册的方式，将自己的车源信息和个人信息注册到经纪人的店铺内，从而来承接经纪人的派车信息（商业信用）。
由此，我们不难发现，路歌经纪人是“互联网+物流”的产物，是物流信用的产物，并在这一整套运力供应链中，担任着最为核心的角色。其嫁接了上游货主与司机之间的信用桥梁，起到了物流信用传导的作用。而路歌物流电商平台的宗旨就是提升物流经纪人的物流服务能力，帮助物流公司做大做强，从而实现缩短中间环节，优化物流运力供应链。
此外，路歌物流电商平台还在物流金融领域推陈出新，实现了货主端、物流公司端、司机端的线上支付，为物流公司提供金融保理、保险等服务，让物流、工作流、资金流三流合一，实现了物流的电子商务化。这样的物流模式，也真正实现了“互联网+物流”模式，是值得我们学习的榜样。当然，如果您也能把物流信用玩“好”了，下次我再来剖析一下您的平台模式……
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