- 近年来，随着荆州港务集团着力推进盐卡、柳林、江陵港区建设，港口功能体系得到了进一步完善，由单一装卸仓储功能向物流、信息等功能拓展，实现了从“搬运工”式的粗放型发展模式，到“全程物流”的转变。
近年来，随着荆州港务集团着力推进盐卡、柳林、江陵港区建设，港口功能体系得到了进一步完善，由单一装卸仓储功能向物流、信息等功能拓展，实现了从“搬运工”式的粗放型发展模式，到“全程物流”的转变。
杜晔是一家饲料生产企业的员工，他主要负责在港口接收来自江阴发来的原材料。由于春季饲料订货量增加，公司生产量也随之加大，而对原材料的需求量逐步增多。他们公司以前一直通过汽运将原材料发到荆州，从江阴到荆州的运输成本要将近两百块钱每吨。现在通过全程物流，走水路运输过来，再通过短途汽车运输，加起来费用只在六十块钱左右，大大降低了运输成本。
目前在江汉平原，化肥、硫磺、石油焦、石膏、进口粮食大部分依赖于荆州港务集团的全程物流体系，2014年全程物流版块完成收入达6000万元，占全年主营业务收入的近一半，年可调动船舶运力达100万吨，车辆运力达80万吨。
截至2015年2月底，全市港航建设完成投资1.76亿，远超去年同期；全市港口完成货物吞吐量393.01万吨，装卸集装箱18821标箱，同比分别增长24.3%和增长42.2%。今年，全市港航工程建设投资将确保完成12亿元，力争完成13亿元，创历史新高。同时，全市计划完成港口货物吞吐量3100万吨。
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