- 3月13号，随着一声汽笛声，第5列西安至黄岛港的“海铁联运”国际货运班列缓缓朝东开出，它的驶出标志着与向西开行的“中亚班列”共同构建起了以陕西为起点的“一路一带”铁路国际货运格局已经形成。
3月13号，随着一声汽笛声，第5列西安至黄岛港的“海铁联运”国际货运班列缓缓朝东开出，它的驶出标志着与向西开行的“中亚班列”共同构建起了以陕西为起点的“一路一带”铁路国际货运格局已经形成。
“海铁联运”的开行，大大节约了货物的运输时间，降低了成本损耗，为企业提供了安全、高效、便利的物流新通道，为货主每车节省费用达3%—5%，省去了原先繁琐的通关运输手续，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程，此外新筑车站还推出诸如空箱免费推存50天和集装箱“竞争性一口价”等优惠政策，为构筑物流新通道，搭建贸易大平台疏通了“生命线”和绿色通道。
记者了解到西安至黄岛港海铁联运班列所运载货物以果汁、汽车配件为主。从西安铁路局新筑车站开出，经陇海、胶新线抵达山东黄岛港，之后换乘海运运输到美国、澳洲等海外地区。铁路运输里程1326公里，运行时间46小时，较原先铁路货运时间缩短了70多个小时。此外，”海铁联运“国际货运班列实施常态化运行，每周2列，截止3月11日，共开行4列，运输货物7530吨，为加快陕西“一带一路”建设提供了全新动力。
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