- “走高速50分钟到武宣，坐高铁一小时内到南宁，宽阔平坦的道路四通八达，城中公园成为市民的休闲广场，夜晚的新城区灯光璀璨，热闹非凡。”谈及当前来宾的变化，家住祥和路地源小区的张女士如是说。
“走高速50分钟到武宣，坐高铁一小时内到南宁，宽阔平坦的道路四通八达，城中公园成为市民的休闲广场，夜晚的新城区灯光璀璨，热闹非凡。”谈及当前来宾的变化，家住祥和路地源小区的张女士如是说。
“陆地航班”驶进广西高铁经济圈，河港驱动融入珠江-西江经济带，今年以来，我市交通运输事业呈现出蓬勃发展的“来宾速度”，“融”进新常态，“跑”出新变化。
半个小时到达柳州，两小时到达桂林，三小时到达梧州及北海……打开地图，以来宾为中心、以高铁为弧线，一个“n小时经济圈”已然成型，地处桂中腹地的来宾与众多大中城市一同步入“同城时代”。
来宾-梧州、来宾-广东、来宾-港澳等航线每天不停忙碌，红水河、黔江和柳江“三江”迸发，轮船穿梭往来，实现上联云贵、下接粤港澳新格局。
2014年，我市农贸综合批发市场销售额在全市同行业率先突破亿元大关，沃尔玛、南宁百货、南城百货、国美电器等一批大型知名商贸企业相继进驻，形成新老商圈齐驱并进商贸框架。
随着高铁来宾北站、桂来高速公路武宣至来宾段等建成使用，一批客运场站、物流园区、港口码头快速推进。“高铁经济”时代来临，城市基础设施不断完善，经济运行规模逐步扩大、货运量持续增加，来宾成为桂中新区域物流中心势在必行，大有可为。
数据，更能直观体现这样的变化速度。2014年，全市公路运输货运量完成1853万吨，同比增长10.04%；货运周转量完成174421万吨公里，同比年增长11.38%；全市水路货运周转量完成367091万吨公里，同比年增长16.49%；预计2014年，全市实现社会消费品零售总额134亿元，同比增长10.8%；商贸流通领域完成固定资产投资20.8亿元，是2013年全年的2.3倍。三项数据平稳上升，呈现出全市交通公共服务能力逐步增强的趋势，也是来宾积极融入区域性合作，利用优势互补营造良好投资环境的体现。
更重要的是，当前我市被列为国家新型城镇化综合试点城市，农业两大工程、交通等重大基础设施项目正逐步发挥效益。作为广西“双核驱动”战略和“南柳经济走廊”重要节点城市，来宾，这个建市仅12年的桂中新城，又面临着一个重大历史性机遇。新常态下寻求新突围，面对机遇，我市正以现代服务业集聚区建设为依托，全力深化城市交通运输体制改革，加快港口码头建设，并充分发挥专业市场的带动作用，让商贸物流集聚城的建设驶入“快车道”。
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