- 随着7.1的临近，聚人眼球的铁路将再次调整运行图，除了7.1调图外，还有另外一个看点，就是铁路总公司进入电子商物的物流市场。
随着7.1的临近，聚人眼球的铁路将再次调整运行图，除了7.1调图外，还有另外一个看点，就是铁路总公司进入电子商物的物流市场。
在科技是第一生产力的今天，电子商物已经成为现代生活不可或缺的一部分。随着淘宝、天猫、京东、苏宁易购等电子商物市场的诞生，带动起运输业的快递行业随风兴起。无论是顺风的空运快递，还是圆通、申通等公路空运并重，不无遗憾的是铁路在电子商物物流中是块空白。
以往，快递业与铁路的合做仅限于时段性的包车厢运输，从今年7月1日开始，铁路将首先开通北京、上海、广州、深圳间将开通3对6列一站直达特快电商班列。这就意味着铁路距全面进驻电子商务运输市场不远了。
若多年来，铁路以其安全、稳定性高成为我国运输行业的主力军，犹其是“大宗商品”方面，非铁路莫属，很少涉及到邮政小包。随着电子商务市场的愈趋发达，快递业借机兴起，以雨后春笋之势抢占小包类运输市场。而随着电子商务成交率的攀升，小包运输市场已露出相形见拙的端倪，空运、公路装载率有限的客观条件严重制约了小件物流的运输。2013年“双11”淘宝总销售额350.18亿元，交易额突破1亿只用了55秒；达到10亿仅用了6分7秒。大规模成交率的背后是严重的物流商品滞留。人们在瞬间体验电子商务足不出户的便捷后，有时却是在焦灼的等待。
今年7.1之后，这种情况可能会有所改观。铁路总公司进入电子商务市场后，对集中的小件邮包堵塞问题会起到极大的缓解，甚至铁路高铁的物流运输会取代其他快递行业，成为电子商务运输的主流。大家都知道，高铁以其追风的速度闻名于世，铁路以其装载量高、安全稳定受到人们青睐。高铁对电子商务市场不再袖手旁边，将是对运输业的一大福音。
铁路进入电子商物市场的前景是广阔的。在现存的快递行业中，往往跨省运输需要将包裹先发送到目标省的省会城市，然后再进行省内分劈派运，既耽误时间，又多波折。而铁路运输不存在这方面的繁琐，铁路是以各个接算站为分劈点进行派运，以最近的途径让货物直接到达目的地。这是铁路能够抢占电子商物市场的又一便利条件。
铁路进驻电子商务市场是日渐密集的“小宗货物”的福音，无论从社会公益或是自身经济发展来看都是利好福音。相信铁路在电子商务市场上会越做越好！
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