- 双十一前，京东高调发布“怎能用慢递”的系列广告，剑指“三通一达”等各大电商平台上的主流快递公司太慢，意图在促销活动中占的优势。如今，这句广告词也成了京东自己物流的真实写照，也成为了消费者病诟的材料。
双十一前，京东高调发布“怎能用慢递”的系列广告，剑指“三通一达”等各大电商平台上的主流快递公司太慢，意图在促销活动中占的优势。如今，这句广告词也成了京东自己物流的真实写照，也成为了消费者病诟的材料。
消费者反映，双十一在京东上买的商品没有像平时一样快速，也迟迟收不到货。经过多方证实，京东于14、15号连续出现了服务网点爆仓，波及末端配送。在自己的仓库没有处理能力之后，京东把部分包裹转移给快递公司。
京东一直以来投入巨资自建物流体系，目前有6大物流中心、27个城市仓储中心、近1000个配送站、300个自提点组成，覆盖全国1000个区县。这是京东一直在与其它电商平台竞争时的一大“法宝”——物流配送速度快。上半年，京东曾高调宣布，下半年将会全面开放物流平台。
但是通过双十一活动，京东的物流体系所经受的考验来看，平常的订单量目前京东的物流体系还能应付得了，对于促销活动却难以胜任了。问题到底出在哪？京东对外公布了双十一产生的订单数是680万单，但知情人士透露，实际包裹数大概在300万出头。这样的一个数量，按照京东此前公布的自建物流日均200万单的运力，680万4天就能完成配送，300万2天就可以。
可是那么多的网友迟迟未收到货物，那就说明了京东的物流配送能力达不到日均200万单，京东无疑是在夸大数据。据有关人士透露，京东由自建物流体系配送的占比实际不足20%。今年双11当天京东产生的包裹，只有不到60万的包裹是京东自己去配送的，更多的则是还要依赖第三方物流公司来帮忙配送。
而第三方物流的快递公司因为被京东广告嘲笑为“慢递”，往往也对京东的包裹“不放在心上”。既要嘲笑快递公司是慢递，还要用快递公司帮助去解决平台上的包裹配送，可见京东在自建物流和合作物流之间是多么的摇摆和分裂。
这样一来，网友收货慢就正常多了。京东要想达到目前所吹嘘的自建物流体系日均200万单的运力，恐怕路还很长，还需要投入更多的资金去建设。
双十一的爆仓事件，无疑是给京东敲了个大警钟。就目前京东这样的物流配送能力，考虑到京东自己流量的增长，要开放物流平台共享，无疑爆仓事件会越来越多，越来越频繁，那就会引起更多的投诉，更是“搬起石头砸自己的脚”。
由此可见，京东的自建物流体系距离开放还有一段很长的路要走。
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