- 海南省交通运输物流公共信息平台昨日启动，首创空中物流港模式
海南省交通运输物流公共信息平台昨日启动，首创空中物流港模式
货主找车车主找货都在网上谈
一方面是来琼货运司机空驶找货每天需要千元成本，一方面是企业送货出岛找不到合适的车辆。这样的局面今后将改观，海南省交通运输物流公共信息平台昨日启动，所有入岛的司机通过手机客户端可查看货源信息，在入岛前便可联系到货源。同时，货物企业通过该手机客户端在车辆入岛前，也可联系到车主。记者赵丽娟
浪费惊人货车“白跑”一天需千元成本
据介绍，海口市各类物流企业达四五百家，主要分布在椰海大道和丘海大道周边的南北通停车场、畅通停车场、华信物流园和汽配城周边等。我省物流企业虽然数量庞大，但多为个体经营，因此规模化、专业化、信息化水平低。
“每天进出岛车流量，保守统计高峰期在1500辆左右，淡季在500辆左右，但是所有车辆进岛后，货运司机空驶找货现象严重，配货、出岛时间至少需要3-4天，这给我省增加了很大的负担。”省交通厅相关负责人告诉记者，每天有很多大型车辆、司机滞留在海南，造成了资源浪费，“正常情况下，一辆车一天不运货需要1000元成本，包括燃油费、停车费、司机住宿费等，如果停留三四天，成本必然增加。”
信息共享物流企业和司机网上配货交易
据悉，海南省交通运输物流公共信息平台启动后，司机可免费申领司机会员卡。凡持有该卡的货运司机，可免费注册并使用“空中物流港”手机客户端，享受智能配货、物流黄页货源推荐等服务。而物流企业可免费注册，并享有网络推广、诚信查询、大宗货源等服务。
“通过该平台，所有入岛的司机通过手机客户端可以查看货源信息，在入岛前便可联系到货主。同时，货物企业通过该手机客户端在车辆入岛前，也可联系到车主，实现了车辆进岛后零停车的情况。”该负责人表示，该平台启动后，能使司机和企业较为快捷地实现信息共享，合作共赢，“据预测，司机及企业的运输成本将下降4%-5%。”
值得一提的是，海南首创空中物流港模式，把货运司机空驶找货变成在线信息勾兑，将大大提高配货效率。同时首创海南物流诚信体系建设，规范物流企业、货运司机的行为。
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