- 唯品会719超级热卖节以订单总数突破百万大关，成功捍卫了唯品会作为“特卖之王”的地位和美誉，也凸显出唯品会的强大物流实力。
唯品会719超级热卖节以订单总数突破百万大关，成功捍卫了唯品会作为“特卖之王”的地位和美誉，也凸显出唯品会的强大物流实力。
过去几年，唯品会发展迅猛，订单量增长达40倍，今年前半年包裹数已超过2000万个，下半年预计会超过3000万个，对于物流需求迅猛。因此，唯品会重在提升物流实力，不懈地努力加大物流布局：6月6日，唯品会华东物流中心项目在昆山开工奠基；6月19日，唯品会又砸下16亿元在湖北鄂州葛店经济技术开发区建设物流配送中心； 6月28日召开的物流大会上，唯品会又宣布给合作物流商每单不低于6元的价格，确保其能按时保质保量完成最后一公里的配送。对此，唯品会副总裁唐倚智曾对外分析，将品牌商的货品分拉到华南、华东、华北、西南四大仓库，再从四大仓库运输至所在片区的每个省会，方式分两种：一是唯品会自有汽运或外包给第三方快递公司；二是落地配，即到达省会后，再由当地的落地配公司把货物送至客户手上。
在唐倚智的定义里，这就是唯品会所专属“干线+落地配”的新物流模式。据唐倚智透露，此物流模式在唯品会整个物流链中占比98%，剩下2%是通过其他快递（如顺丰、EMS、四通一达）。这样的好处是落地配属直营形式，便于统一管理掌控，保证优质的用户体验。同时，唯品会率先对配送商配送订单涨价，既能提高用户体验，又有益于行业健康有序发展。
由此可见，唯品会物流链终极目标，就是在全国建立密集的仓储基地，整合调配资源，提升用户体验。“物流的进一步完善将对品牌供应商的议价能力会进一步加强，毛利还有相当大的提升空间。”唐倚智透露，“未来我们将把资金投入到仓储扩张和IT基础设施建设中，今年我们还将会用一部分现金买地、建仓库。”
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