- 这家北京中关村的科技企业为何不远千里落户合肥？维天运通“维智融天下，运力通神州”有何寓意?又为何引起合肥市委、市政府与高新区两级领导如此关注?为了揭开这家企业的神秘面纱，带着种种疑问，记者驱车来到了大蜀山东麓高新区黄山路626号高新集团三楼，专访了合肥维天运通信息科技股份有限公司董事长冯雷先生。
合肥之西，风景这边独好。葱郁的大蜀山上，一群群美丽的白鹭纷至沓来，在树梢上筑巢繁衍，在白云下展翅引吭高歌，正如一幅壮美的画卷将合肥的腾飞之势尽展眼前。方兴未艾，科技城正以黄山迎客松的热情、海纳百川的气派迎接着国内外的一个个企业，一群群白鹭。芒种吐穗，旭日高升。又一只美丽的白鹭从北京中关村飞来，落户于大蜀山，正式成为合肥高新区新的企业公民。
彩虹门下，红地毯上，合肥市政府领导伸出热忱之手，紧握住北京怡和佳讯的当家人冯雷之手，一起揭开了“红盖头”，“合肥维天运通信息科技股份有限公司”宛如新人出镜，一时间引得来宾掌声四起，大蜀山笑语入云。
这家北京中关村的科技企业为何不远千里落户合肥？维天运通“维智融天下，运力通神州”有何寓意?又为何引起合肥市委、市政府与高新区两级领导如此关注?为了揭开这家企业的神秘面纱，带着种种疑问，记者驱车来到了大蜀山东麓高新区黄山路626号高新集团三楼，专访了合肥维天运通信息科技股份有限公司董事长冯雷先生。
记者：据了解，合肥维天运通是目前国内最大的物流物联网企业。近几年，“物联网”被媒体炒得很火，能不能请冯董深入浅出地介绍一下“物联网”究竟是怎么一回事?
冯雷：如果我们去百度一下“物联网”，很容易得知其概念是这样描述的：通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络概念。
“物联网概念”是在“互联网概念”的基础上，将其用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，进行信息交换和通信的一种网络概念，物联网被称为世界信息产业的第三次浪潮。在物流行业，车、货、人都是流动，传统的物流信息系统，99％的信息终端是PC，也就是说信息系统里面的信息都是通过人工采集并录入到系统中，这样的系统已经根本不可能适应未来物流信息管理的需要。
2009年中国社会物流总费用约6．08万亿元，占国家GDPl8．1％。其中公路运输超过2．1万亿元，占社会物流总费用的34．4％。目前中国物流行业非常庞大散乱，大约有270万家物流企业，从事公路干线运输的约有300 万台重型卡车，其中95％处于个体运营状态。由于信息严重不对称，交易过程会出现多层中介、层层转包，使物流供求两端多为“偶然性”交易关系，这造成了整个链条的高成本和低效率。物联网的信息服务迫在眉睫。
可以说，未来物流网的大量数据是来源于非PC终端的。比如说，对车辆在途位置的实时跟踪，我们不可能让司机每l0分钟打个电话报告一下，也不可能在车上放一台电脑。由于我们国家95％的货运车辆处于个体运营状态，也没有哪家公司有实力为每辆车安装一台GPS设备。
那么这个过程如何实现呢?现在，我们可以很自豪地告诉大家，合肥维天运通已经成功地把中国的超过l00万台长途重载卡车，通过手机定位技术实时地连在“路歌电子商务”平台（http://www.log56.com）上。通过多年的艰苦努力，合肥维天运通已成为目前国内最大的物联网企业。
这主要是基于以下两个事实：第一，我们的平台上现在链接的卡车数量超过100万台；第二，全国有三万多家物流公司在使用“路歌电子商务”这个平台。拥有这么多用户的物联网平台在全国也就合肥维天运通一家。
这个业绩的取得主要是因为我们很早就发觉到了物联网市场的巨大需求，公司及时投入强大的研发力量，于04年成功推出“路歌管车宝一运力资源整合调度管理系统”（ http://www.gcb56.com）。经过6年的艰苦努力，运力资源整合调度管理系统——“路歌管车宝” （ http://www.gcb56.com）软件现在成为了公路运输企业标准化的ERP管理平台。
记者：“路歌管车宝”的设计思想是什么?“路歌管车宝”的作用与优势又在体现哪里?
冯雷：“路歌管车宝”最初的设计思想 就是针对我国物流行业的客观情况，想利用互联网技术和无线技术来压缩中国物流业的成本结构，创造出一种适合中国运输产业链的服务和运作体系的物流信息化产品，这种产品应该是更加灵活，更加符合中国的现状，也更具备成本优势。基于以上的设计思想，我们成功研发出了“路歌管车宝”。现在，“路歌管车宝” （ http://www.gcb56.com）已经发展成了我国中小卡车运输企业的标准ERP。
对于运输企业，“路歌管车宝”已经是一个必不可少的服务和调度运作平台，现在我们3万多家企业里边有相当一批用户，每天必须打开“路歌管车宝”，因为这些运输企业每天运作的车辆基本上都是整合社会的个体户车辆，这些个体户跟企业都是一种松散的合作关系，今天在这里排队等货，明天就不见得能找到他。
现实中，这个问题主要是通过货运中介或者黄牛帮助解决，找货的过程中间蕴含着巨大的成本和风险，也包括挥之不去的内部灰色交易。如果企业使用了“路歌管车宝”这个融合了互联网技术、手机定位技术的管理平台之后，企业就可以非常方便地找到和他合作过的车辆，稳定地拥有相当一部分的社会资源。在这一点上，稳定就显得尤为重要。
我们有个很好的四川用户，用了“路歌管车宝”之后，他在当地的家具运输市场内占据的运输份额提升到了80％。为什么能拿到这么大的订单?就是因为他在“路歌管车宝”积聚了大概两千多辆车。由于他跟个体运输户之间的合作关系很畅通，而且管理的很规范，现在他除了垄断当地的家具运输市场，又开始扩张到别的运输领域。
现在“路歌管车宝”的市场效应非常好，因为迎合了市场的需求，而且很多销售是连锁发生的。比如广州立白集团在一个运输服务商那里发现了“路歌管车宝”的管理模式，立刻意识到这是能大幅度提高运输质量的方式，于是就引荐了一批立白集团的运输服务商来使用“路歌管车宝”。在这个引荐过程中有些运输服务商非常着急要上这个产品，因为这不仅关系到企业发展，也关系到他们日常运作的成本。在好多地区，打开“路歌管车宝”去进行车辆调度，已经成为各种规模运输企业的日常的工作，带来的好处是非常明显的。
“路歌管车宝”这种产品的优势可以说是一种跨行业的优势：首先它具有技术上的优势，这种技术从大的归类就是目前很热门的SaaS互联网应用，SaaS的意思就是把软件做成互联网应用平台来进行销售和服务，这种模式可以用低廉的成本为客户提供价值很搞的服务。这种方式技术深度很大，因为他要在大量用户中归纳出精准的需求，然后用技术实现规模化、标准化；第二，我们有电信增值业务的身份，这种身份在信息产业部的审批现在是越来越严格；第三个优势是公司在8年时间积累起来的行业内渠道优势。
记者：“路歌途视宝”（http:// www.tushibao.com）是合肥雏天运通旗下的又一个产品，能否介绍一下这个产品?
冯雷：“路歌管车宝”解决的是运输公司和个体司机之间的管理矛盾、运作矛盾，但是这个链条的上游是生产型企业，或者说有运输物流需求的货主企业，他们才是这个产业的龙头，在运输量的比例上，有相当大的一批货物运输是企业龙头去控制操作的。“路歌途视宝”的服务目标主要是这种上游企业。“路歌管车宝”的大量运用使得运输企业获得了更多的运力资源。但是只有和上游企业相结合的时候，“路歌管车宝”的效益才会有一个质的飞跃，才能解决整个物流运输链条的问题，这必然有这样的一个前提就是运输企业能够通过互联网自动地获得获得上游企业的运输任务，也能够自动地把运输作业数据向上游企业进行报告，这个工作就是“路歌途视宝”所能完成的。
可以看出，“路歌途视宝” （http:// www.tushibao.com）是一个定位于货主企业使用的软件，货主企业使用路歌途视宝与他的承运商使用的路歌管车宝软件对接起来，打通了货主企业与承运商之间的信息通道。这就使得货主企业实现了整个运输过程的可视化，对于货主企业减少库存，加快市场反应速度，加强市场管理和承运商管理考核具有革命性的意义。
记者：好产品，企业仅仅成功了一半，公司需要有个精干团队来运作这个产品，我想知道是什么样的团队在支撑产品的“运营”?
冯雷：这是一个朴实无华、能打硬仗的团队，骨干员工大都是在公司五年以上的，还有一些八年的元老级的员工，他们都是经过跨越行业、比较复杂的资源组合，已有了比较长时间的磨合，并且形成了共同的核心价值观。他们当中大都来自于国内名校，有清华的MBA、有考取了物流师的IT技术人才、有名校博士、硕士，还有作为公司长期技术顾问的知名科学家。我们现在还和清华大学、北京交大、北京邮电大学等这样一些院校展开校企合作。下一步还要与安徽的高校、科研机构开展技术合作。
目前公司的团队具有两个显著特点：第一，既能去研究深层次的技术，又能靠近用户设计出合适的系统，这样才能够保证我们的最终产品物美价廉，贴近需求；第二，因为我们的核心很强，所以我们的团队具有快速的规模复制能力，新员工能够非常迅速地融入团队展开工作，这样就最大限度地节约了时间成本。
记者：很多读者都很关注你们，作为荣获国家科技部的“科技型企业技术创新基金”和北京市科委的“高新技术产业政府扶持资金”的高科技、创新企业，能不能介绍一下合肥维天运通的前身“北京怡和佳讯”是一家什么样的公司?又是什么促使您将北京怡和佳讯公司带出中关村，落户合肥高新区?
冯雷：十分感谢读者对合肥维天运通的关注。合肥维天运通的前身是北京怡和佳讯信息技术有限责任公司，是一家注册在北京中关村高新技术企业，自02年成立至今，一直致力于物流信息化平台的建设和运营。正如你所了解到的，06年北京怡和佳讯旗下的“路歌管车宝” （ http://www.gcb56.com）软件分别获得了国家科技部的“科技型企业技术创新基金”和北京市科委的“高新技术产业政府扶持资金”。
我们一直关注安徽的中部崛起战略以及合肥的工业立市战略。我们注意到：合肥在全国的总体位次已升到第12位，已成为全国制造业基地；在未来的“十二五”规划，合肥将着重推进“高成长性企业服务工程”，努力建设创新型企业，推进品牌建设。安徽的发展已走上快速发展的通道。我看好安徽，看好合肥，所以我们来了，而且来了就不走。
因此，2010年6月，我们在合肥市高新区设立了“合肥维天运通信息科技股份有限公司”，将总部从北京迁至合肥。维天运通通过收购北京怡和佳讯等公司全部股权的模式，将8年来北京怡和佳讯积累的大量技术资源、客户资源、品牌资源、市场资源等，一揽子整体转移到合肥维天运通这一新的平台之上。
记者：合肥维天运通将来会向哪个方向去发展?
冯雷：我们未来的方向是：在把原有业务继续做大做强的同时，重点展开公司最重要的一个战略步骤，那就是通过“路歌运输资源网”（ http://www.log56.com）这个平台上积累的遍布全国的货主、物流公司和车主用户资源，建立一个400以上座席1000个以上客服代表的配货调度中心，为全国重卡车主提供以电子商务为核心的，综合运输业务交易、保险、信用担保、车辆检测、维修保养、车辆救援乃至购车信贷等一揽子服务，立足安徽，放眼全国，力争未来2年内在合肥建立起中国第一个网上重型卡车服务基地。
合肥维天运通信息科技股份有限公司发端于北京中关村，落户于合肥，我们将坚定地扎根于安徽这片热土，扎根于合肥国家高技术开发区。我相信维天运通的未来必将与安徽的中部崛起同步发展。
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