- 中国经济网评论员、商业观察家陆新之在谈到电商重金投资物流时表示，目前物流还成不了电商的盈利点，建物流要花费很多钱，物流越大“扔”的钱越多，所以把物流用好才是成败的关键。“现在没有哪家电商是靠物流赚钱的。”陆新之补充说。
中国经济网评论员、商业观察家陆新之在谈到电商重金投资物流时表示，目前物流还成不了电商的盈利点，建物流要花费很多钱，物流越大“扔”的钱越多，所以把物流用好才是成败的关键。“现在没有哪家电商是靠物流赚钱的。”陆新之补充说。
【播报】京东在去年正式向社会开放物流后，如今不少供应商开始“借光”京东。但也有商家表示，京东仓库签收等待时间太长，且单票货物太大，万一销售不佳，很容易形成库存积压，不如放在自己手里，多个分销渠道同时经营。您是怎么看的？
【播报】在京东提出将于近期上线3小时送达商品的“极速达”、夜间配送服务后，易迅网紧接着表示将上线“2小时送达”服务，在价格战之后，电商物流大战已然打响。无论是2小时送货，还是3小时上门，都面临着运营成本、物流体系建设等难题。当前电商陷入了盲目争快的误区，在追求快的同时如何保障优质的消费体验才是这场物流战的关键。
【播报】今年被业界视为电商盈利的关键之年，受电商快速发展带动，物流行业也是被迅速“催肥”。从发达国家来看，美国的电商企业是在物流企业发展到一定程度之后才顺理成章进入的，发达的物流系统让美国的电商企业几乎不用考虑物流方面的问题。而我国的电商企业和快递行业几乎是同步发展，都在摸索中前进，对中国电商行业来说，物流战目前已经成为了一个最基本竞争手段。电商赚得盆满钵满，而快递物流企业则成了“众矢之的”。
【播报】对此，我们来连线一下物流专家杨达卿，了解一下当前主流电商纷纷将重金砸向“物流战”的现状。杨老师，您好。
【播报】好，谢谢。电商用价格战击败了线下零售业，而面对同行，服务和物流成为了各家电商吸引用户的法宝，一方面，企业利用资金完善自身产业链，让物流成本降低，提高产品的竞争力，另一方面，合作快递在网站的购物节等促销活动或传统节假日消费旺季，往往也容易出现货物爆仓，快递变慢递的无奈，所以，自有物流的建设也成了电商的共识。
京东投入约35亿巨资建立的亚洲1号项目，上海部分已经实现封顶，广州部分已经开始动工，北京项目已经拿下土地，同时开建7个一级物流中心，平均每个投资规模为6亿~8亿元。按照整体规划，京东商城将要在五年内投资百亿资金建设自有仓储物流体系。目前在B2C领域，京东已经占有了超过40%的市场份额，且营业额也超过了前十名其他九名之和，在领域内领先优势非常明显。而竞争对手也纷纷进入物流大战。今年7月，易迅全国仓储物流中心将由目前的6个扩充到16个。在上海青浦区，易迅也在建自己的“大仓”，面积达到27万平方米，而且距离市区更近。更值得担忧的是马云，今年他联合郭广昌、沈国军等在相关领域内具有经验和优势的大佬推出了百亿物流计划，实现覆盖全国的“地网”。
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