- 九龙智慧物流整体规划分四个阶段，开发、实施、研发、完善。每个阶段投入需要投入特定的资源完成。
1 项目背景
浙江九龙国际物流有限公司（以下简称“九龙”）前身为宁波九龙物流有限公司，成立于1994年，属私营有限责任公司，目前注册资本2650万，随着公司发展的需要到2012年底公司注册资本到6000万。目前公司拥有800余名员工（含省内2家办事处），由五个功能模块组成，分别是贸易服务（九龙百富）、货物运输代理代服务（九龙国际）、集卡车运输服务（百富国际）、仓库堆场服务（亿流货柜）、海外代理服务（WCA成员），着力发展智慧、低碳、绿色的物流供应链。企业拥有中国交通部颁发的“无船承运人”、“国际货运代理”、“空运铜牌代理资格证书”、“中国人民保险公司财险代理人”等多项行业资格。目前公司的总投资已超过2个亿，2009年公司总产值达到4.5亿人民币，2010年实现总产值超过6亿。
浙江九龙物流经过多年不懈的努力，在物流行业内有了一定的地位。依托公司现有的发展基础、基本建设、拥有资源，确立了企业的使命、愿景和核心价值观（如下表所示），在确立使命、愿景和核心价值观时充分考虑到公司作为物流企业的特点和所从事的服务对质量方面的要求。
图表2-5 企业文化核心理念
浙江九龙的愿景为智慧物流服务全球。九龙将通过企业上市，兼并和开拓国际物流网络，服务全球。通过打造智慧物流平台，整合全球资源，实现客户服务个性化、物流资源全球化、物流服务产品化、物流执行标准化、物流过程可视化。
浙江九龙的使命是“物流创造社会价值”。公司通过采用甩挂运输、循环运输等运输方式节约社会成本，避免资源浪费，有利于社会经济可持续发展。通过采用创新性物流技术着力打造绿色物流运营模式，减少物流活动对环境的危害。公司在经营绿色物流过程中将努力树立良好的企业形象、企业信誉，履行社会责任。同时公司正处于快速发展阶段，亟待各方人才的汇聚，为社会创造了就业机会。
核心价值观“客户伙伴员工第一”。为客户省成本，提效益，为伙伴拓市场，为员工谋福利，就是为企业创未来。
浙江九龙是AAAA级物流企业，同时，公司是浙江省内唯一一家通过卓越绩效导入（宁波市长质量奖）的物流企业，公司在管理规范和行业标准化上，远远领先于其它物流企业。
浙江九龙港口供应链智慧物流电子商务协同平台（下称智慧物流电子商务平台）是浙江九龙根据自身经营战略需要，精心打造的基于协同管理和智慧物流的信息化平台，平台利用成熟的信息技术和物联网技术，将客户、合作伙伴紧密结合，在统一的管理协同平台上进行标准化物流作业，支撑九龙物流从单一物流提供商向供应链一体化解决方案提供商的战略转变。
智慧物流电子商务平台设计目标是用信息化手段整合四方物流和三方供应链实体物流，使第四方物流和第三方供应链实体物流进行紧密结合，形成以智慧物流核心思想为基石的创新型供应链物流运营模式，使公司经营品质上升到全新的层次，从而在港口物流供应链中起到核心主导作用。同时，以自身在行业的影响力，进而引领整个物流行业生态圈的生态环境改善，实现物流创造社会价值的使命。
1.1 外贸和物流行业背景
改革开放以来，中国实行的对外开放政策，大大鼓励了对外贸易的发展；加入WTO，为中国的外贸产业打开了通往世界的大门；21世纪，中国跻身国际贸易强国之列，在世界经济的舞台上展示出大国的风范。
中国外贸情况
当前我国外贸情况进入逐年增长周期,尽管金融危机对我国有一定的影响，随着内需的拉动和我国经济快速恢复，外贸也同步恢复增长势头。
浙江省是外贸大省，无论是从纵向的增长速度，还是横向的国内比较，以及结构性的产品升级，浙江省的对外贸易可以说是中国外贸奇迹的典型代表。
浙江省外贸情况
浙江省各地区外贸情况
外贸占GDP的比重
中国对外贸易货物流通中，90%以上通过海运完成；随着中国对外贸易额的不断增长，中国沿海港口的规模以及年吞吐量也在逐年增长。2009年，世界进出口货物吞吐量排名前十位中，中国占据了八位。
全球港口货物吞吐量情况
20世纪，集装箱运输开始推广并发展迅速；21世纪，国际运输以集装箱为主，集装箱运输在中国也经历了迅猛的发展；2009年，全球各港口集装箱吞吐量排名前十位中，中国占据了六位。
全球港口集装箱吞吐量情况
宁波－舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，拥有天然的深水港，具有国际大型港口的天然发展优势。据浙江省港航管理局统计，宁波—舟山港2009年完成的5.7亿吨货物吞吐量占全省全年海港货物吞吐量的81.4%，其中外贸货物吞吐量2.4亿吨，占全省海港的92.3%；完成集装箱吞吐量1043万TEU，占全省海港的94%。
宁波-舟山港港口货物吞吐量情况
从对外贸易发展的速度看，预计2015年，宁波港集装箱进出口吞吐量将达到2500万TEU，宁波地区对物流运输的需求呈快速增长趋势，物流行业发展空间巨大。2009年度全国社会物流总费用为62376亿元，2009年度全国社会物流总费用与GDP的比率为18.6%；2009年浙江省社会物流总费用将近7000亿元，2009年浙江省社会物流总费与GDP的比率为24.1%。，国内的物流总费用与GDP的比率原因高于了美国、德国等发达国家8%这个比率。
创新物流模式，降低物流成本，提升物流效率，对于物流业的发展具有重大的意义。公司作为宁波地区物流龙头企业之一，致力于供应链和物流一体化解决方案，将国内国际物流紧密结合作为公司物流发展战略，符合浙江省和中国的经济发展状况，发展潜力巨大。随着对外贸易额的不断增长，对物流方面的需求大大增加，对物流的期望值也会越来越高目前，社会上的物流实体多数以单一形式存在，或是货代，或是运输，或是仓储，各企业之间缺少整合,无法提供无缝联接,导致运输效率偏低，无法满足社会现代物流需求。为适应现代物流发展趋势，需要提升公司信息化战略。在经济活动中，物流、人流、信息流、资金流、商贸流是我们关注的重点，除了物流和人流。信息流、资金流、商贸流可以采用信息化技术，基于电子商务模式进行协同解决，为此，信息平台对物流企业的意义和价值越来越重要，并逐步成为物流企业的核心竞争力。各个物流企业都加大对信息化平台的投入，早在两年前，我们公司已经开始强化对信息化平台的研究并提出智慧物流信息化平台开发的战略目标，并制定以电子商务为核心，供应链和智慧物流两翼的信息化战略方针，为物流实体经济提供全面的解决方案，提升公司的核心竞争能力。
1.2 九龙国际物流核心商业模式
九龙集团是一家致力于供应链一体化解决方案的物流公司，公司下属九龙外贸、九龙货代、九龙仓储等物流实体，涵盖了从采购商到供应商的整个外贸商流和物流服务。公司奉行客户第一、伙伴第一、员工第一的核心理念，为整个供应链的各个环节提供全面一体化的物流解决方案。
公司以客户的需求为核心，为客户配置最优化的全球物流资源和人性化的服务。客户服务个性化和物流资源全球化是公司坚持的核心商业价值。
1.3 当前物流软件行业背景
物流行业的快速发展，对物流软件提出了更高的要求。物流信息化技术也从单一的操作性向管理型、协同型转变。物联网技术的应用，提升了物流行业的效率和可视化程度。
当前，从事物流行业的各类软件公司都比较专注于特定的领域，比如货代软件、仓储软件、运输管理软件等。有些软件公司专门从事订单软件的设计。就单一领域而言，国内不乏有比较好的软件供应商。
九龙公司将供应链一体化和智慧物流作为公司的战略目标，对软件供应商提出了更高的要求，需要软件供应商的软件平台能支持供应链的各个环节。同时，软件的基础平台需要支持供应链物流解决方案的要求。
为此，九龙公司面向全国的物流软件供应进行充分的交流，同时，也和专业平台供应商进行技术合作。进出了充分的业务调研和技术调研。
经过认真评估，公司提出了智慧物流信息平台建设的核心理念，并就九龙物流电子商务平台建设的要求和未来应用场景进行充分而广泛的业务评估和技术评估。
九龙物流电子商务平台拟实现客户服务个性化、物流资源全球化、物流服务产品化、物流执行标准化和物流状态可视化的智慧物流核心理念，整合视频、GPS、消息推送、工作流、EDI数据交换等核心应用技术，将成熟的物联网技术和传统的信息化技术紧密结合，提供一体化的解决方案。
当前，经过前期的全面调查，当前还未能找到能实现智慧物流信息平台要求的软件供应商，也未能找到能支持智慧物流信息平台要求的基础软件开发平台。因此，需要重新整合现有技术，按照智慧物流信息化平台的要求，重新整合信息化基础平台，并在基础平台的基础上，开发业务系统。
基于以上分析，为降低项目风险，我们决定采用和开发商联合开发的方式，充分利用现有的资源，分步提升的方式进行。基础平台要求能支持未来的发展要求，业务系统采用插件式开发方式，开发一个，部署一个、应用一个、见效一个的原则进行。
2 项目核心价值
2.1 项目对公司战略实施的意义
智慧物流信息平台的建设对公司基于供应链和智慧物流的经营战略具有以下重要意义：
信息平台对公司全部业务进行整合，消除现有业务软件之间的分隔状况，提高业务系统的整合能力和协同能力，可以提升工作效率30%-50%。
信息平台整合了智慧物流的核心理念，为公司经营战略提供了信息化保障，使公司能为更多的客户提供更细致、更专业、更人性化的服务，大大提升了公司的营销人员的营销效率和营销成果，预计可以提升整体营销能力50%-100%。
信息平台整合了物流资源，对物流资源进行合理化的分类和管理，使公司有能力管理和规范更多的社会物流资源和实现公司物流资源全球化的经营战略，对公司的未来成长空间提升起到了决定性作用，预计能提升公司在物流资源的整合能力50%-100%。
信息平台的电子商务功能提升了客户和公司业务人员的互动效率，提升公司整体品牌，降低商务成本，提升了客户满意度，预计提升客户满意度50%-100%
信息平台基于物流方案进行全面的品质管理，全面改变了现有的品质管理模式，提高了管理效率和风险防范能力，预计事故率和业务风险降低50%-100%。
信息平台针对财务结算进行统一管理，提升了对公司资金预算和使用的管控力度，预计可以降低财务费用10%-20%。
信息平台采用物联网技术和GPS技术，对运输工具进行全面的管控并对运营线路进行规范化管理，预计可以降低车辆事故率20%-30%。
2.2 项目对公司关联物流企业的意义
信息平台强化了公司和关联物流企业的数据交换。信息平台采用标准化的信息交换规范符合未来发展趋势，信息平台的运营会带动关联物流企业在信息交换标准化上有较大的提升。
信息平台的物流执行标准化，对关联物流企业的信息化水平和物流作业标准化水平提出了更高的要求，关联物流企业可以使用我们的信息平台，也可以改造自身的信息平台和我们对接，客观上也促进关联物流企业信息化水平和物流作业标准化水平的提高。
信息平台电子商务的推广使得关联物流企业的作业模式从传统的作业模式向信息化作业模式转变，电子商务和可视化物流的推广大大减低了关联物流企业和公司的信息沟通成本，提高了信息沟通效率，预计关联物流企业和我公司在信息沟通效率上提升30%-50%。
2.3 项目对物流生态圈的社会意义
信息化平台最终目标是成为公共的智慧物流平台，可以为众多的物流企业所使用，随着信息平台的推广，越来越多的物流企业采用智慧物流信息平台作为运营平台，从而可以大大改变公司所在的物流生态环境，逐步形成智慧物流生态圈。
智慧物流生态圈形成后，生态圈的各个物流企业之间都具备先进的信息沟通工具和规范化标准化的物流执行模式，从而降低整个生态圈的物流成本，提高整个生态圈的盈利能力。
智慧物流生态圈形成后，有利于政府和有关主管单位对整个生态圈进行管控和分析，提供决策依据，政府和有关口岸单位可以根据生态圈的运营情况制定更合理的政策和措施，为建设智慧物流城市服务。
3 项目规划
九龙智慧物流整体规划分四个阶段，开发、实施、研发、完善。每个阶段投入需要投入特定的资源完成。
3.1 研究阶段
目标：研究当前世界物流行业的发展趋势和供应链物流一体化的商业模式，研究公司的商业模式和经营战略方向，研究当前物流软件及物流软件开发商发展现况和IT技术和物联网技术，在以上基础上，制定公司清晰的信息化战略，为公司总体经营战略提供信息化保障。
投入资源：制定公司经营战略的高层人员；公司电子商务研发团队；各业务部门经理；专业物流软件供应商咨询团队；专业IT平台提供商咨询团队(IBM)；关联物流企业和口岸执法单位（协助）。
成果：公司信息化总体战略和智慧物流信息平台核心解决方案。
进度：2009.10-2010.3
3.2 开发阶段
目标：依据公司信息化总体战略和智慧物流信息平台核心解决方案，结合业务细节，开发出符合公司业务和现代物流发展要求的智慧物流信息化平台。
投入资源：公司管理中心各业务总监；各业务部部门经理和主要业务骨干(提供检验业务流程和业务规范)；公司电子商务研发团队；专业软件合作开发商(多个)；关联物流企业和口岸执法单位（协助）。
成果：可运行的智慧物流信息化平台。
进度：2010.4-2011.7
3.3 实施阶段
目标：部署智慧物流信息化平台，结合公司业务情况，细化和完善业务执行细节，整合客户和合作伙伴，口岸执法单位有关信息，全面宣传和推广电子商务平台和可视化物流解决方案。
投入资源：各业务部门主管和实施团队；公司电子商务实施团队；专业软件合作开发商(多个)；关联物流企业和口岸执法单位（协助）；公司企划和宣传部门。
成果：符合公司经营战略和业务发展需要的电子商务信息平台；树立公司电子商务信息平台的品牌形象。
进度：2011.8-2011.10
3.4 完善阶段
目标：完善和扩展智慧物流信息化平台；提升智慧物流信息化平台为公共信息化平台；精心打造智慧物流生态圈。
投入资源：公司电子商务研发团队；公司企划和宣传部门；各业务部门主管和实施团队。
成果：面向物流生态圈的物流信息化平台。
进度：2011.11-2011.12
4 项目内容
4.1 公司发展战略
公司致力于为客户提供供应链一体化的解决方案，为实现这一目标，公司逐步整合供应链上有关物流企业和节点，逐步壮大发展自己，制定了从浙江九龙、中国九龙、世界九龙的发展战略。
当前，浙江省拥有15万家外贸企业，浙江九龙的目标是拥有20%以上的外贸企业即3万家客户，公司员工达到2000人以上。按照每个外贸企业有10个合作生产厂家计算，浙江省有大约100多万家制造企业，我们可以和30万家左右的制造企业建立业务关系。
实现浙江九龙的目标后，公司向中国九龙的目标迈进。面向沿海各开发口岸进行布局，在大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海等城市复制宁波的运营模式，公司员工将达10000人以上。
实现中国的目标后，公司致力打造成为世界级的物流企业，员工人数达到100000人，管理水平和国际化水平迈入世界先进行列。
为了实现以上目标，公司积极进行区域规划和布局，逐步建立物流运营网络，为国内国际物流业务服务。
全省运营中心设想
第一批运营中心城市：宁波市、绍兴市、杭州市、嘉兴市、金华市、义乌市、丽水市、
台州市、温州市 、舟山市、衢州市、湖州市
第二批运营中心城市：慈溪市、诸暨市、温岭市、瑞安市
全国运营中心设想
第一批运营中心城市：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海
4.2 集团信息化战略
九龙物流业务覆盖了外贸、货运代理、集装箱运输等进出口业务和进出口物流服务，信息平台的建设需要涵盖这些业务，并从供应链一体化角度，在统一的平台上，协同客户、伙伴、公司内部人员，完成供应链物流的整个生命周期。
公司信息化平台需要建立一整套客户管理体系、员工管理体系、伙伴管理体系和业务系统管理体系，并具有智能学习培训等功能，同时将和业务密切相关的集团化功能(OA)整合到信息平台上。
客户管理体系：建立一整套以公司品牌营销为主线的客户营销体系，即以公司营销为核 心，以客户价值挖掘为主线，整合团队营销和个人营销方式，以项目化管理为核心手段深度营销客户，充分挖掘每个客户的价值潜力，并以此为基础展开增值价值链营销。在客户服务上建立一整套客户服务规范，以智慧物流核心理念为主线提升服务的规范化和标准化，使公司的服务更加人性化，维系客户的忠诚度。在客户管理体系中，需要对建立客户准入和风险控制机制，及时管控客户自身的生产经营状况，结合智慧物流信息平台将风险管控渗透到物流操作的每个环节。
员工管理体系：建立一套的完善的员工考核和管理评价体系，以公司价值和团队价值为核心，通过公司和团队价值来体现个人价值，实现以人为本的核心管理理念。员工管理体系解决员工绩效、品质管理、学习培训、技能提升等一系列价值管理，并将这些KPI的管理指标落实到各个物流环节中。
伙伴管理体系：建立一整套伙伴管理的规范和信息互通机制，将伙伴管理纳入整个信息平台。伙伴管理是智慧物流信息平台的核心价值之一。规范伙伴管理能使公司获得更多的发展空间。
业务协同体系：从供应链一体化的视野出发，建立一整套的协同机制，从信息、业务、管理三个层次进行全面协同，同时将内部协同、客户协同、伙伴协同进行有机结合，建立智慧物流生态圈。
集团化管控体系：从集团管理的角度，建立一整套管理体系，实现对业务、财务、人员等要素的过程管控和结果管控，为制定集团经营战略服务。
企业的经营战略决定了企业的信息化战略，浙江九龙物流有限公司是一家以宁波港为核心节点的综合性物流公司。公司立足于浙江省，以宁波港为中心，为浙江省15万家进出口企业提供一体化的供应链物流解决方案。公司立足创新，整合了国内运输和国际运输业务，以国际运输为主题，实现供应链物流一体化解决方案。
4.2.1 蝴蝶模型
蝴蝶模型为公司经营战略的核心模型。公司是专业的物流服务提供商，需要利用公司的物流资源和社会的物流资源，为广大的客户提供标准、规范、专业、贴心的一体化物流服务。基于以上思想，我们认为，客户资源和物流资源是蝴蝶的两个翅膀，企业的运营是蝴蝶的身躯，公司要发展壮大，需要强壮的身躯驱动翅膀。
公司始终以客户服务个性化为核心服务理念，认为每一个客户都需要一对一个性化服务，并认为针对特定的客户和业务，一定有最优化的物流资源为其配置和服务。
公司认为需要树立全球化视野，要能利用全球资源，为客户提供优质服务。要充分利用公司的核心物流资源，整合全球物流资源，为客户提供最优化的服务。
公司认为，公司的发展过程，就是不断优化物流资源，提高管理协同能力，为客户配置最优化的物流资源。
为此，公司的核心经营战略归结为：C=R=G=1 。即最优化的客户服务应该是唯一的，针对特定的客户，最合适的物流资源在全球也是唯一的。
公司的核心战略理念，决定了信息化平台在公司发展中的核心作用。为了实现公司核心战略，必须在信息化平台建设上实现智慧物流的理念，让平台具有智慧和灵性，为客户提供人性化的服务。
信息平台的建设要围绕着核心战略模型进行设计，依据内部一体化、向前一体化、向后一体化、全面一体化的步骤分步建设。
核心战略模型在协同层面分公文包（手机）(Bag)、鼠标(Mouse)、轮胎(Tire)模型，如下图：
BMT三者协同发展，公司才能实现跨越性发展。
内部一体化是指内部信息系统和管理控制需要一体化解决方案，实现内部协同。
向前一体化是指和客户的一体化解决方案，即需要和客户进行协同。公司的内部系统和内部人员，可以和客户进行畅通的交流。
向后一体化是指和合作伙伴的一体化解决方案，即和全球的物流资源进行一体化协同。
全面一体化指建设智慧物流生态圈，在这个生态圈中的所有物流资源和客户，都有一体化协同的能力，全面实现智慧物流的核心理念。
4.2.2 智慧物流
我们理解智慧物流就是在物流活动中，即提供物流服务的各个环节中，需要进行具有灵性的协同，包括客户协同、伙伴协同和内部协同。智慧物流的核心理念是客户服务个性化、物流资源全球化、物流服务产品化、物流执行标准化、物流状态可视化。理解智慧物流的核心思想，才能更好地实现公司的经营战略和信息化战略。
4.2.3 物流生态圈
物流生态圈就是以和谐科学的角度，对物流业务内容、物流供应链关系、物流企业协作进行规范和协同，形成良性的和谐生态环境，其目的是降低物流运营成本，和谐客户和伙伴关系，提高物流行业的整体运营效率。物流生态圈的建设需要从物流业务一体化协同、供应链一体化协同、智慧物流生态圈协同三个不同的层次进行建设。信息平台的建设需要充分考虑物流生态圈建设问题，这是经营战略的最终目标。如下图：
4.3 信息化建设的总体要求
信息化建设需要按照公司信息化战略进行总体设计，同时，开发商必须有长期分步建设的思路和决心，公司IT部门全力配备资源，和开发商一起开发和实施，才能保证项目成功。由于公司信息化战略有许多创新的思维，项目能否成功，核心点是开发商和公司需要目标一致，并双方以战略高度进行合作和发展。预计会碰到许多技术难点和困难，需要双方共同克服。以下几点必须重视：
4.3.1 充分理解信息化战略模型
对信息战略模型理解是否透彻是方向性问题。开发商和参与开发的团队必须充分理解，并在设计的每个环节中，时刻关注系统对战略模型的支持。只有底层基础打得扎实，才能保证未来能支持公司业务的发展。
4.3.2 高性能的协同平台支撑
开发商提供的基础平台，必须具有很强的协同功能，要很好支持消息机制和工作流机制，并具有多种信息协同机制，如短信、MSN、EMAIL、WEB协同、手机推送等手段，保证智慧物流设计中的协同要求。
4.3.3 基于电子商务和智慧物流核心理念
开发商设计的业务模型必须考虑电子商务应用和智慧物流应用的要求，实现智慧物流的理念。同时，对智慧物流能逐步深化，最终达到物流生态圈的建设要求。
4.3.4 支撑目前经营的所有业务类型
目前，公司业务主要有外贸、货代、集装箱运输、仓储四大主体业务，信息平台建设应该涵盖所有业务，并整合智慧物流的理念实现信息协调、业务协同和管理协同。
4.3.5 能快速部署和开发
公司处在高速发展阶段，随着公司的业务范围不断地扩展，组织结构也在不断地变化中，信息平台和系统设计必须能快速调整，适应公司业务要求，同时要能方便部署，减少部署成本。
4.3.6 长期战略合作和解决实际问题兼顾
开发商必须和公司具有共同的价值取向，并能用心参与公司项目，和公司共同成长发展，在信息平台的开发过程中，既要考虑信息平台的开发成本，同时也要兼顾公司业务的需求。
4.4 智慧物流信息平台总体设计
智慧物流信息平台设计基于协同功能，合理处理好信息协同、业务协同和管理协同三个协同层次有序展开，协同公司内部人员和业务，协同客户，协同合作伙伴。信息平台设计要充分考虑供应链一体化方案，将供应链中涉及到的各个对象在信息平台上进行整合协同。
4.4.1 信息平台总体结构图
4.4.2 九龙智慧物流信息化平台定位
当前，浙江省有几个比较大的物流平台运营商，其中由交通厅主导的物流枢纽中心已升级为交通部的项目，在未来物流信息化平台建设中起着核心枢纽作用。公司信息化平台的定位如下：
4.4.3 信息化平台发展路线图
信息化平台分三步走，第一步是实现公司业务信息平台整合，基于公司业务的基础上实现全套供应链解决方案。第二步是基于第一步供应链解决方案的基础上，实现多条链的整合，组成供应链信息平台的网。第三步是多个网组成集群，全面为建设物流生态圈的目标服务。
4.4.4 信息平台技术构架图
4.4.5 信息平台业务结构图
4.4.6 物流方案的核心设计理念
为实现智慧物流的核心理念（客户服务标准化、物流资源全球化、物流服务产品化、物流执行标准化、物流状态可视化），系统采用了物流方案驱动模式，前端以物流方案提升营销品质，后端以物流方案作为执行标准化的驱动。物流方案绑定了相应的品质管理规范，为可视化物流提供数据基础。
4.4.7 信息平台的财务结算中心
信息平台设计了四个层次的管控。统一财务结算机制，强化风险控制。
4.4.8 信息平台EDI数据交换支持
物流行业是一个服务性行业，和客户、伙伴、口岸执法单位及其他物流企业有着大量频繁的数据交换，我们选用了当前最成熟稳定的EDI交换平台支持未来信息平台的数据交换要求。
5 项目实施经验
在整个项目建设中，存在许多困难和挑战，我们也逐步进行克服，并取得了一些经验和教训，与大家共勉：
对项目风险要有充分的评估。
项目风险评估需要仔细做，对于项目存在的风险，要用充分的认证。我们在项目实施过程中，尽管对项目顺利进行的内外部条件进行了详细的评估，认为技术上不存在无法跨越的问题，但针对特定的开发商而言，可能会存在技术短板或者行业经验短板，如不及时处理好，会影响项目总体进度。
寻找合适的合作伙伴和开发商
合作伙伴及开发商的选定是十分关键的，选择开发商时，需要找行业经验比较丰富的，同时，基础平台一定好先进，能支持未来业务的发展。
充分保障资金预算
资金预算很重要，我们在制定分步投资计划的同时，也和有关管理部门进行良好的互动，争取技改资金的支持，保障项目顺利进行。同时，考虑和有关四方物流企业进行紧密合作和相互投资，以加快信息平台公众化进程。
领导层的绝对支持
没有领导层统一思想下的支持，要取得项目成功是很困难的，需要在公司战略层面上对项目有足够的认识，并给予大力度的支持。
向员工灌输信息化意识
为了保证项目实施到位，我们组织了大量基层作业人员的研讨和培训，并通过评比讨论的多种形式，将信息化所需的各种基本知识和思维方式，落实到位，整体上提升了业务部门的信息化水平，使得业务部门提出的业务需求，具有前瞻性，保证项目的顺利实施。
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