- 多式联运\小批量多批次的配送方式、冷链物流、危险品物流、汽车物流等更加专业化的服务方式和全球化的服务空间，都要求作为现代物流服务体系中的物理节点的仓储服务业不仅仅是实现库存与保管等传统功能，作为融入现代物流系统的仓储业，还必须要适应现代物流所要求的高效流动性，需要与物流系统进行无缝链接与全面整合。这时，仓储已经不仅仅是库存与保管的功能了，而是成为了现代物流的一个运作与控制中心了。
一 、中国仓储业资源整合的必要性
1.现代物流快速发展推动仓储业资源整合
1) 现代物流服务业的发展，对现代仓储业提出了更高的要求
人民生活水平提高，社会对现代服务业水平的要求也越来越高，服务模式多样化、服务功能专业化、服务范围国际化, 是现代物流的发展趋势，当然也成为了我国仓储服务业的发展趋势。
多式联运\小批量多批次的配送方式、冷链物流、危险品物流、汽车物流等更加专业化的服务方式和全球化的服务空间，都要求作为现代物流服务体系中的物理节点的仓储服务业不仅仅是实现库存与保管等传统功能，作为融入现代物流系统的仓储业，还必须要适应现代物流所要求的高效流动性，需要与物流系统进行无缝链接与全面整合。这时，仓储已经不仅仅是库存与保管的功能了，而是成为了现代物流的一个运作与控制中心了。
2) 仓储业在现代物流服务业中的地位和作用日益突显:
仓储业发展水平是国家现代物流业发展水平的检验指标。
2005年，我国仓储型物流企业主营业务收入增长比例为43.4%。
2006年仓储外包增长速度为10%-15%。
2007年上半年社会物流费用构成结构中，仓储费用占了32.8%。
数据表明：物流业的发展大大增加了对公共仓储资源的市场需求
2.制造业的快速发展是我国仓储业发展的重要推手
制造业在我国社会物流中所占的比重，客观上使他们成为了我国现代物流发展的主推手:
据统计，在2007年上半年的社会物流总额中，工业品物流总额的增长最为突出。上半年工业品物流总额29.8万亿，同比增长27.4%，占社会物流总额的88.09%。
制造业在现代物流的供应链中,处于相对主动的地位：
现代制造业为降低成本制造业普遍采用的降低库存或“零库存”策略，以及制造业企业追求的原材料配送效率及JIT配送要求，亟需现代仓储业必须开放仓库库存的资源信息，并与供应链系统信息共享。
3.以城市为核心的区域物流发展,亟需仓储资源整合
现代化城市化进程的今天，完善的商业服务业需要配套的仓储服务业为条件，商业网点布局的背后，需要仓储网点布局为依托；
城市交通运输的压力及城市物流配送的交通枢纽的形成需要仓储业的配合
4.我国稀缺的土地资源条件，要求我国仓储业必须对行业资源进行有效整合
从保持国家稳定和保证人民基本生活的角度，我国必须保持18亿亩以上的耕地。无论是国家的道路建设，还是为支撑国家工业化发展和城市化进程所必须的生产性服务业的发展，都要求仓储基础设施建设向集约化方向发展。集约化的基本标准就是功能齐全、运营有效、产出比高。
而另一方面，我国仓储行业却又存在严重的资源闲置、重复建设的现象。根据2006年对我国207个物流园区调查的结果，已经运营的有50个。根据对部分物流园区的实际调查，大部分处于低层次运营和亏损运营状态。要改变这一情况，资源整合也是一个有效途径。
结论: 现代仓储业的发展需要进行资源整合
二 、我们遇到了什么问题
1.仓储行业信息化程度不高制约着仓储资源整合
截至2006年初，运输业的公共物流信息平台（包括监管平台、行业服务平台、企业平台等）达到了500多家。而仓储业的公共平台只有不到10家左右，今天，这一数字达到了30多家;
截至2007年初，我国运输企业大概有70万家；而仓储企业为1万多家；
2.行业分离和体制障碍制约了仓储资源整合
由于历史的原因，我国仓储业和物流业一样，分割成了多个系统，这里面包括运输系统仓储（运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施）、物资系统仓储、商业系统仓储、供销社系统仓储、外贸仓储系统、特种行业仓储（农业、石油、烟草、医药等）、企业内部仓储（工业仓储）和其他社会仓储（如：农民的自有仓储等）等多种形式。我国的仓储业资源相对分散。
在我国各个仓储系统中，存在的问题是多方面的。
一是各个系统互相封闭，具有排他性。
二是企业内部仓储和特种仓储的社会开放性差。
三是其他社会仓储信息的可得性差。
四是一直难以形成统一的仓储业建设、管理、服务、资质等标准。
上述原因加剧了仓储资源整合的难度
3.大量信息孤岛的存在制约着仓储业的市场化进程
据中国仓储协会2006年的调研分析显示，自动化程度较高的立体仓库目前主要出现在烟草、医药、家电等行业的一些大型生产企业，专业化的仓储或物流企业还极少见到自动化程度较高的立体仓库。
在具有信息系统得企业，实现的仅仅是节点信息化和办公自动化。实现局部联网的比例非常低。
虽然在自动化仓库建设上，我们有了很好的发展（接近600个），但是，自动化仓库的建设并没有改变信息孤岛的现状
行业进行基础信息采集困难；家底不清，信息不通，企业盲动，造成的损失巨大。使得企业的仓储资源信息与库存物品信息在物流系统或供应链中不能共享，既不能进行有效的物流运作，更不便于进行仓储资源调配。
4.仓储业标准不统一，信息化成本过高，也是仓储资源整合的重要制约因素
在这里,我们已经有了一个很好的进步: 中国仓储协会在促进仓储业标准建设上已经有了可喜的进步.
三 、仓储行业在信息时代的资源整合途径
强调一个概念：整合不是合并，不是吃掉合作对象。是通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体在运作，从而实现物流系统要素之间大联系，达到物流一体化的目的。整合是强调企业之间的合作。企业物流资源整合即要重内，也要重外，保持企业与外部环境能互相作用，具有动态适应性。
3个标准
一是政策整合：通过提高进入门槛，或准入限制等措施。但是，今天，即使在电力、电信、能源等垄断行业，打破垄断的呼声也甚嚣尘上。
孵化期模式，是指一部分具有较多行业资源的、具备较强的行业资源整合能力的机构，结合自身、政府、研究机构、金融、咨询等各个行业产业链上的优势力量，以行业知识营运为核心，为企业提供孵化服务。从多角度、深入到行业价值链的各个层面，扶持一部分企业提升品牌价值，增强市场渠道能力，提高产品研发能力等，从而提升行业在整个社会经济总量中的地位。
当前行业和政府也在做这方面的工作：5A企业的评价，实际上就是一种方式。
在现代物流迅速发展的今天，在物流的操作层面，仍然是以简单的体力劳动和低门槛的情况为主。无论其中的问题有多少，对于我国的今天，从增加劳动就业、稳定社会的角度，其意义应当超出发展物流自身的意义。
因此，树立品牌、建立诚信体系确实是长期和重要的，但是，在目前，用政策进行资源整合是有限的。
二是纵向垄断:通过行业巨鳄的蚕食行为，逐步进行行业集中。
通过行业巨鳄的蚕食行为，逐步进行行业集中。中储等大企业，可能会欢迎这样的行为，但仓储业不是国家需要特别保护的重点行业。大企业的行为受到的抵制是显而易见的。
三是信息整合（垂直门户网站模式）:利用市场机制，借助社会化的共享信息平台，有效调剂社会资源，进行资源配置。
借助互联网建立行业垂直门户网站，建立行业内的企业和产品数据库，为企业和相关产品进行网上营销，从而达到利用市场机制，借助社会化的共享信息平台，有效调剂社会资源，进行资源配置。这类机构往往具备一定的行业资源，或者具有较强的技术背景。
信息整合，是在遵循市场规律的前提下，通过信息的透明化，逐步过渡到行业的标准化，进而进行行业资源的有效整合，形成服务于我国工业化进程和城市化进程的现代仓储物流服务体系，是信息时代进行我国仓储业资源整合的可行之路。
----关注企业利益: 直接为企业经营服务
----利用市场机制,具有公平性,容易为社会接受
----信息透明化: 符合行业资源整合的基本规律
四、中国仓储资源网的使命和任务
1.网站定位：是专业提供仓库或仓储供求信息服务的社会公共商务网站。
2.发展目标：以成熟的商业运作模式，创办成中国仓储业最权威的仓储资源中心。利用互联网的优势，在仓储业界汇集权威的仓储资源信息，共享仓储资源信息，合理调配和利用仓储资源信息，使企业仓储资源社会化，达到资源整合目的, 是网站的使命.
3 网站的成绩:
网站开通9个月来, 目前已经发展有效会员3600多家。网站自身提供有效供需信息近 万条;为数百家仓储资源的出租与租赁牵线搭桥，有效的调剂了仓储资源的社会化利用，为合理配置仓储资源做出了自己的努力，取得了巨大的成果。
4.成功原因：
1) 中国仓储协会的全力支持与正确领导:
网站运行的实践结果证明，中国仓储协会决定建设一个这样的电子商务网站的决策是十分正确的。
2) 网站定位准
建立一个仓储资源共享的社会化公共仓储资源信息共享、展示、宣传、交易平台，既符合了市场需求，有利用了现代最新的信息技术，因此广泛受到了企业的欢迎。
3) 服务模式创新是成功的重要因素：
中国仓储资源网从推出的第一天起，就根据企业需求和市场要求，进行经营模式的创新和服务模式的创新。
我们针对仓储企业对仓储资源信息不仅有数据描述的需求，更希望达到可视化、集中化,就加大了对企业出租的仓储资源进行图片展示报道得力度。我们的业务员经常跑到很远的郊区亲自为仓储企业的仓库拍照，上传网站展示。
针对仓储资源位置信息极为重要的特点，针对仓储行业企业偏小，信息化成本太高的问题，中国仓储资源网准备近期推出免费的“中国仓储资源地图”。中小企业可以在图上标注3-5条基本信息。
4) 网站发展物流业界同仁的大力支持
5.网站今后的任务和方向:
1) 为行业服务\为企业服务是网站不变的宗旨.网站将一如既往地执行和支持协会的各项工作,一如既往地为建设我国仓储业发展所需要的网络平台而努力。
2) 为满足全国各地仓储市场的网络化和电子商务发展需要，中国仓储资源网陆续推出“地方站”，并以各地方站代理商为基础,组建中国最大的中国仓储业网络联盟，借助各地的网络优势推动行业的专业化、产业化、国际化发展。
3) 积极探索服务模式创新,推动行业发展和进步.
立足现实，面向未来，企业由传统的商业模式转向离线和在线相结合的商业模式，通过利用互联网开展业务取得经济效益已成为不可逆转的趋势，电子商务将彻底改变中国与世界经济的面貌。
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