- □ 汇通天下信息技术服务有限公司总裁 翟学魂 此次会议，是有关货运车辆的用户满意度。 首先，需要明确货运车辆的用户主体是谁是大型物流企业，还是个体货运业户我想，在未来的10年中，出身农
□ 汇通天下信息技术服务有限公司总裁 翟学魂
此次会议，是有关货运车辆的用户满意度。
首先，需要明确货运车辆的用户主体是谁？是大型物流企业，还是个体货运业户？我想，在未来的10年中，出身农村的个体货运业户，将依然是货运车辆的用户主体，他们是货运车辆的投资人及经营者，货运车辆是他们养家糊口的谋生工具。
根据我们的调查，货运交易市场上，40%的司机就是车主。这意味着40%的个体货运业户，只拥有一辆车，自己投资，自己驾车经营。我们估计，在普通货运车辆市场上，低于10辆车的个体货运业户，应占有整个市场的90%以上。
那么，对于个体货运客户来说，怎样才能满意？
尽管我们提出了车辆质量及服务的各种指标，其实，对个体货运业户来说，车辆仅仅是谋生工具，能挣钱，才能满意。能多挣些钱，才能更满意。因而，我们考虑提升用户服务，提升满意度，必须从帮助他们多挣钱的角度出发。
个体货运业户挣钱，与大型物流企业的经营，有什么区别呢？个体货运业户与大型物流企业最大的区别是没有集中的服务及管理体系，大型物流企业在全国各地设有负责车辆调度、货源开发的分支机构，会在车辆养护、维修、备件各方面建立统一的服务平台。而对个体货运业户，这一切都需要司机自己来解决。自己找货源、自己找地方停车、住宿、维修车辆、换轮胎……
对于个体司机、业户，由于没有可以依赖的服务及管理机构，只能依赖老乡的推荐和意见。因此，家家户户都养车的货运村、货运县成为一种特殊的业态。货运村的老乡们，形成了鉴别、评估各种车辆备件及车辆服务、寻求各种货源渠道的沟通机制。因而，货运村的出现，实际上揭示了个体司机、业户服务匮乏、信息匮乏的现状。
针对这个状况，我们应该朝哪个方向努力？
以信息化促进服务，尤其是应用移动互联技术，是一个非常好的出路。
首先，每个司机都有一部手机。让司机通过手机来随时随地了解货源在哪里，可靠的服务网点在哪里，面前的零部件是不是真货……也就是说，把手机，变成司机的掌上货运经营平台，通过这个信息平台，来接通商用车公司的服务体系、保险公司的服务体系、接通货源市场。
汇通天下 (www.tianxia800.com)推出的“掌上货运”正是以这个思路来设计，目标就是为司机、货主、以及厂商、服务机构提供一个随时随地可以沟通的信息平台。而且，随着物流信息化的进一步发展，我国的物流信息平台体系也越来越完善。
我们在这里呼吁，希望面向货运车辆用户的方方面面，能够走到一起，以信息为纽带，逐步建立一个真正能够帮助个体货运户挣钱的服务平台。
此次会议，是有关货运车辆的用户满意度。
首先，需要明确货运车辆的用户主体是谁？是大型物流企业，还是个体货运业户？我想，在未来的10年中，出身农村的个体货运业户，将依然是货运车辆的用户主体，他们是货运车辆的投资人及经营者，货运车辆是他们养家糊口的谋生工具。
根据我们的调查，货运交易市场上，40%的司机就是车主。这意味着40%的个体货运业户，只拥有一辆车，自己投资，自己驾车经营。我们估计，在普通货运车辆市场上，低于10辆车的个体货运业户，应占有整个市场的90%以上。
那么，对于个体货运客户来说，怎样才能满意？
尽管我们提出了车辆质量及服务的各种指标，其实，对个体货运业户来说，车辆仅仅是谋生工具，能挣钱，才能满意。能多挣些钱，才能更满意。因而，我们考虑提升用户服务，提升满意度，必须从帮助他们多挣钱的角度出发。
个体货运业户挣钱，与大型物流企业的经营，有什么区别呢？个体货运业户与大型物流企业最大的区别是没有集中的服务及管理体系，大型物流企业在全国各地设有负责车辆调度、货源开发的分支机构，会在车辆养护、维修、备件各方面建立统一的服务平台。而对个体货运业户，这一切都需要司机自己来解决。自己找货源、自己找地方停车、住宿、维修车辆、换轮胎……
对于个体司机、业户，由于没有可以依赖的服务及管理机构，只能依赖老乡的推荐和意见。因此，家家户户都养车的货运村、货运县成为一种特殊的业态。货运村的老乡们，形成了鉴别、评估各种车辆备件及车辆服务、寻求各种货源渠道的沟通机制。因而，货运村的出现，实际上揭示了个体司机、业户服务匮乏、信息匮乏的现状。
针对这个状况，我们应该朝哪个方向努力？
以信息化促进服务，尤其是应用移动互联技术，是一个非常好的出路。
首先，每个司机都有一部手机。让司机通过手机来随时随地了解货源在哪里，可靠的服务网点在哪里，面前的零部件是不是真货……也就是说，把手机，变成司机的掌上货运经营平台，通过这个信息平台，来接通商用车公司的服务体系、保险公司的服务体系、接通货源市场。
汇通天下 (www.tianxia800.com)推出的“掌上货运”正是以这个思路来设计，目标就是为司机、货主、以及厂商、服务机构提供一个随时随地可以沟通的信息平台。而且，随着物流信息化的进一步发展，我国的物流信息平台体系也越来越完善。
我们在这里呼吁，希望面向货运车辆用户的方方面面，能够走到一起，以信息为纽带，逐步建立一个真正能够帮助个体货运户挣钱的服务平台。
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