- 中国长航集团货运总公司（以下简称长航货运总公司）是我国内河最大的一家干散货专业化运输公司。该公司在“十一五”规划中提出：要实现“三个转变”的目标，即由内河运输向江海开放型运输转变；由单一的水上运输向
中国长航集团货运总公司（以下简称长航货运总公司）是我国内河最大的一家干散货专业化运输公司。该公司在“十一五”规划中提出：要实现“三个转变”的目标，即由内河运输向江海开放型运输转变；由单一的水上运输向综合物流运输转变；由传统的国有独资企业向产权多元化现代企业转变，大力推进物流信息化建设，奋力构建以货运为主的现代化大型物流企业。
近几年，长航货运总公司在由传统货运向现代物流企业转变中，加强企业的信息化建设，先后投入了近1000万元资金，建设现代化物流信息平台。目前，该公司在因特网上建立了长航货运信息网站及VPN远程访问系统；完善公司内部局域网，以货运业务流程为主线、以船舶调度为主体、以物流跟踪和监控为载体，整合企业内部的《长航货运信息管理系统》，开发了围绕经营核心的客户揽货、运输调度、财务等管理环节的软件系统，建立了《船舶“三G”系统》（三G即：GPS卫星定位、GSM/GPRS无线通信、GIS电子海图）、《公司财务管理等系统》、《船舶机务修费管理系统》、《企业人力资源管理系统》，实现了综合管理电子信息化；搭建了适合长航货运发展的OA信息化管理平台，通过互联网建立并强化同其下属的各子公司，以及货主、港口等合作伙伴之间的信息共享，形成了较为完整的供应链，初步构建起长航货运现代物流信息网，提高了信息流转效率，降低了物流运作成本。
一、以满足货主需求为中心，搭建货运公共信息服务平台
信息化建设是发展现代物流的基础性建设。2003年，长航集团完成对干散货产业进行结构调整以后，长航货运总公司以信息化促进市场营销创新，对运输组织、揽货配送、港口接运装卸中转等环节进行整合，依托现代通讯、网络、计算机软件等有效处理各种货运信息。该公司率先在货主揽货和港口接运方面实现信息化管理，完成了三个信息快速传递，即为货主实时提供所托运货物的具体港口装、卸作业及运输等信息；为港口实时提供公司装、卸船舶计划及预计到达船舶的时间、货种、中转点等信息；为航运管理部门实时提供船舶签证、船舶适航、进出港动态等信息。
长航货运总公司的大多数货主对运输企业都有信息化要求，尤其是生产规模较大的企业，如沿江大钢厂、大电厂、石化和建材企业等大客户，要求能及时提供运输船舶的信息服务和网上交易。该公司从服务的600多家货主中挑选出20多家货主，确立为大客户，建立信息终端客户开发和重点服务。同时调整完善了与运输相配套的经营布点设网，在重庆、武汉、芜湖、南通、宁波北仑等长江沿线和沿海主要港口建立了揽货机构和现场服务。通过微机联网，对每天船舶进港装卸货物货种、以及货物流向、船舶停泊及离港动态等信息及时跟踪，迅速传递，并建立了可以通过微机联网，方便查询，一目了然。公司还集中收集了主要货源集散地和大货主辐射各个港口的信息，根据大客户在不同阶段的需求，及时调整船舶配置接运，有效保证了货主的运输需求。
二、借用“3G”通道，建立船舶信息管理系统
作为一个物流企业，客户关心的是公司现有能提供的船舶运能、运费及客户自己货物现在的状态等方面信息。长航货运总公司拥有250万吨运能规模，各类运输船1500多艘，分布在长江、沿海远洋运输航线。在船舶建立GPS的卫星定位信息跟踪系统非常重要，也是搭建船舶信息平台的终端。公司先后投入大量资金，积极推广船舶“三G”应用，在海船和江船进行“三G”船载终端安装。海船已全部安装“三G”系统，在船长和轮机长室都安装了计算机，并依靠CDMA建立了无线数据通信，实现了船舶与公司之间的信息联系。通过对海船的实时定位及监控，实现了海船调度管理自动化。同时还在长江船舶的长江拖轮、长江自航船上进行“三G”系统的安装调试，建立船舶计算机网络，实现船舶与岸基地的无线数据通信。建立各级调度、安全等部门与船舶远程无线数据通道，开发《货运信息管理与“三G”船舶监控应用系统》，船舶向公司调度监控中心发送船舶运行位置等信息，为调度指挥运输获取船舶定位信息、船舶编队作业、发布调度指令，获取船舶油耗等工况数据，信息交流提供保障。如航次燃用油数据等信息，通过WEB网页输入后提交给岸上机房服务器，再由《货运信息管理系统》识别后，对信息进行处理。
此外，长航货运总公司还通过开展船舶视频监控工作，逐步实现动力船舶现场视频监控，为安全提供有效技术手段。2005年，长航货运总公司实现货运总量7600万吨、货运周转量750亿吨千米。
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