- 政府“有形之手”打造物流业软环境 发展物流业，深圳可谓得天独厚：身处的珠三角是世界工厂，外贸出口占中国的1／3；毗邻国际城市香港，拥有中国惟一的海陆空出境口岸；人均GDP超过7000美元，商业发达急需城市配
政府“有形之手”打造物流业软环境
发展物流业，深圳可谓得天独厚：身处的珠三角是世界工厂，外贸出口占中国的1／3；毗邻国际城市香港，拥有中国惟一的海陆空出境口岸；人均GDP超过7000美元，商业发达急需城市配送。
但是，深圳市委、市政府深知，“后天”不努力，“先天”优势也会退化。建造物流支柱，政府扮演着“环境设计师”的角色，必须从规划、政策、资源等方面着手，悉心设计、创造适宜物流业发展的良好环境，为物流企业精耕出一方沃土。
适度超前规划，是深圳物流业能够领跑的关键。2001年7月24日，深圳就制定了《“十五”及2015年现代物流业发展规划》，提出了“以国际物流为重点、区域物流为基础、以城市配送物流为支撑，发展三大物流体系，建设区域性物流中心”的产业发展蓝图。
一年之后，深圳市委、市政府又出台了《关于加快发展深圳现代物流业的若干意见》，更像是一场春雨滋润大地：设立深圳现代物流业发展工作领导小组及其办公室，在重点物流项目和入物流园区企业认定、土地和用电政策、电子口岸建设、物流业对外开放、营造公平有序的市场环境、拓宽人才引进渠道等方面制定了详细的优惠政策。
除了政策“春风”，也有“营养”补充。去年底，深圳设立专项扶持资金，采取补助、贷款贴息两种方式支持物流园区建设。今年，深圳又拟订《现代物流业扶持资金管理暂行办法》，明确了扶持资金来源、使用条件、申报程序、评审办法及后续监管措施。同时，制订《重点物流企业认定试行办法》，给予产业基金扶持等配套优惠政策和绿色通道服务，已认定38个重点物流项目和首批13家重点物流企业。
深圳市政府“有形之手”改善软环境，为物流企业打造出适宜成长的“产床”，吸引了海内外资本扎堆，增强各路投资商的发展信心，快速获得资金、技术、管理和人才等产业发展要素。
去年8月，盐田港集团获得全球最大的物流地产开发商美国普洛斯信托公司的青睐，双方计划在未来5年内，共同投资逾10亿元合力打造位于盐田港区后方陆域的国际物流园。两个月后，招商局集团又被吸引而来，与深圳市政府签署协议，计划未来3至5年在深圳投资100亿港元，发展以交通设施和技术为基础的物流业务。
浪潮自主研发ERP供应链系统 助力中国航天事业
10月17日，伴随着神舟六号的成功着陆，神舟六号载人飞船发射取得了圆满成功。“神舟号”系列航天工程凝聚了来自全国各方的智慧“结晶”。作为“数字航天”的一个重要组成部分，由浪潮自主研发的ERP航天供应链系统，也参与了中国航天信息化的建设。
浪潮ERP航天供应链系统是以“神舟号”系列航天工程为载体的具有航天特色的供应链管理系统，系统实现了航天飞船的采购与物流管理、供应与生产协调、质量控制与可靠性管理等功能，可为“神舟号”航天工程配套的上下游千余家相关单位的上万种产品的进行统一调配与管理，通过对信息流、物流、资金流的控制，实现从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品的全过程物流集成与控制。浪潮将ERP的先进技术成果与航天大型复杂系统工程紧密结合起来，以航天专网与互联网为手段，运用具有国内自主知识产权的高科技成果，建立起一个跨地域的、安全而开放的信息协同平台。
浪潮作为国家民族信息化产业的主力军，参与了我国航空航天、信息安全等事关国家重大利益的信息化项目建设。浪潮始终秉承“自主创新“的开发理念，与中国航天科技集团等单位合作，共同开发出具有国家自主知识产权的“航天供应链系统”，此项目以其高技术含量、高安全性，被列入了国家科技部“863计划”高科技成果，并率先在我国军工行业正式启动了此项国家“863计划”项目。该系统借鉴了浪潮多年来的供应链管理实践经验，充分融入“协同集中、随需应变”的管理理念，具备先进的管理水平；在技术方面，整个系统采用成熟的J2EE架构，遵循开放性的技术标准，利用成熟的中间件技术，采用三层应用结构进行开发、部署和管理，全面集成并应用了国家863在ERP、SCM、中间件、数据库方面的高科技成果，居国内领先水平。
浪潮参与中国航天事业信息化建设由来已久，应用浪潮ERP/myGS软件系统的“中国航天科技集团财务管理信息系统工程”，于2005年5月被中国软件评测中心评为“2004-2005年度中国信息系统优质工程”。基于此前的良好合作，此次浪潮与中国航天科技集团双方共同打造的航天供应链管理系统，不仅为我国航天的物资供应提供保障，同时也促进了航天事业的科技进步，为建设国际一流宇航公司构建强大的信息化支持。
告别食品安全隐患,RFID为你保驾护航
所谓：民以食为天，可近年来这天却偏偏雷雨交加。2004年“毒豆芽”事件把人们吓出了一身冷汗；一波未平，一波又起，“毒韭菜”大肆进京，多少食客为之胆寒；你方做罢我登场，“毒奶粉”也来搅局，横扫安徽阜阳；而履禁不止的注水肉问题也一直困扰着百姓。食品安全问题频频发生，一再引发消费者的忧虑和不安，人们纷纷猜测：下一个有毒食品会是什么？百姓的天空不再蔚蓝。面对诸多食品安全隐患，到底还有多少食品值得消费者信赖？百姓何时才能不为吃饭担心？
那么中国食品安全真的走投无路了吗？百姓头上的这片天真的不见光明了吗？于2005年11月3日在上海展览中心举办的中国国际RFID技术应用论坛将告诉你：太阳已经浮出海面了！微弱的光芒终将燃烧整个天空。目前，上海的一部分小猪已经带上了“耳环”，有了自己的电子“身份证”。市民可以对商品追根溯源，比如超市里的一块猪肉，是在哪个农场“诞生”的，检验员是谁，在哪里屠宰，又在哪个道口进入上海等一系列问题都将通过电子标签，“生辰八字”清晰无疑，市民可吃放心肉。
除了食品外，与日常生活密切相关的危险品（烟花爆竹、煤气罐等）和药品物流管理等领域将率先采用该技术。11月2-4日在上海展览中心将举办“第十二届国际自动识别技术展览会”，在展会上，更多先进技术将对大众亮相，更可亲身体验国内外最前沿的自动识别技术，感受新技术带来的新生活。欢迎广大群众及关心自动识别技术的消费者踊跃参加本次展会。另外，展会期间同期举办的RFID论坛，更将先进技术的应用推向新的高潮。期待广大企业代表积极参与。
海关网上新系统故障澳洲港口及机场货运延误
澳洲海关服务(ACS)早前推出全新网上互动海关系统(ICS)，货主及货代可透过海关网页进行进出口货物清关手续，但系统启用初期无法应付众多使用者同时间使用，网上报关手续被严重延误，令空运及海运货物清关程序上周末几乎中断，ACS与货代业界召
开紧急会议商讨对策。
经过ACS两年时间的精心筹备及货运业界多次忠告提醒，海关服务货物管理工程系统在初期仍发生严重系统故障，经互联网进行的基本报关及清关程序运作缓慢，部分业界指网上的基本报关手续最少花上5小时之久。
ACS、澳洲国际货代经纪联会及澳洲货代协会已召开特别会议，寻求短时间内的折衷办法。曾参与使用新系统的货运业界代表沙拉称，系统使用程序繁复，运作速度及电子数据交换速度均异常缓慢，负责报关工作的员工上周末通宵达旦才能完成基本资料输入程序。
他表示，清关程序受阻将影响港口及机场货站的货物流通，码头货运效率开始出现缓慢迹象，预料未来两天会出现严重的货运延误情况。事实上，货物流动受阻，令澳航墨尔砵货运中心挤满货物，部分货物更被迫置于路旁。
不少空运货代自上周五开始无法赶及处理在货运中心的货物，令该中心现时挤得水泄不通。与此同时，货代还要面对每标箱约100澳元的超时仓储费。该货运中心表示，现正与海关及业界紧密联系，商讨紧急仓储安排办法。
货运业界对互动海关系统的修复情况不感乐观，认为系统严重失灵，最少要数周时间才能恢复正常。然而，澳洲海关代表称，互动系统正经历初期困难，整体表现良好。
他称，系统服务虽然在上周五中断75分钟，但在五个工作天总共处理了15万个申请手续，表现正常，相信是使用者未适应新系统使用方法，输入错误资料，令系统延误及故障。
物流职场人才的新贵：物流信息管理师
日前，记者从深圳电信培训中心获悉，全国首批物流信息管理师试点考试登陆深圳。据了解，为提升物流行业的整体竞争力，很多物流企业都在积极引进和采用信息管理平台，对物流信息管理师的需求也相应增加。鉴于物流培训多是从知识普及方面出发从而帮助学员进入物流行业，而物流信息管理师是从解决实际物流管理问题出发，提高学员解决现代物流行业实际问题的能力，因而前景更为广阔。
在目前的物流人才市场，这种既懂物流业务操作和管理又懂信息技术的复合人才非常少，物流信息管理人才将成为物流行业内紧俏人才，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流核心技能。物流信息管理师将在物流行业中发挥越来越大的作用。物流信息管理师的月薪可达8000元甚至万元以上。据深圳电信培训中心介绍，深圳是全国物流信息管理师首个认证培训试点城市。
英国最新国际性电子海图年内覆盖全球
马六甲海峡部分电子海图(ENC)数据已被纳入英国航道测量事务所(UKHO)推出的最新国际性电子海图系统。
新加坡海事及港口管理局(MPA)与UKHO日前在新加坡公布有关消息。UKHO行政总裁威廉斯称，ENC可望在一年内
覆盖全球主要港口及航道，新科技的应用将淘汰传统纸张海图。然而，安装电子海图的硬件配套系统的成本甚高，可能妨碍有关科技的普及。
ENC需要配合电子海图显示及信息系统(Ecdis)才能使用，而UKHO推出的Admiralty Ecdis纳入新加坡ENC后，已包含了从亚洲至欧洲、经苏伊士运河航线的数据资料。威廉斯预测，全球纸张海图产量在5至10年内下降60%至70%，到时电子海图会大行其道。
电子海图将大行其道
他表示，电子海图推出多年，但一直未被广泛应用，主因是系统欠缺稳定性及数据覆盖范围小，相信系统纳入新加坡海域的ENC后，能令电子海图的应用普及化。他又指，大部分国家的ENC只有该国海域附近的数据，难与Admiralty Ecdis媲美。
他称，系统成本问题无疑令部分船公司却步，但事务所正致力平衡系统成本及售价，希望船公<
- 每日推荐
- 热点资讯
