- 中集一直在以世界级企业的目标来要求自己，而其信息化过程同样是以世界级为标准，不断做大做强。 过去和现在 用中集人的话说，中集集团亲身经历了集装箱行业风云变幻的二十年，亲身参与了世界集装箱产业向中国转移
中集一直在以世界级企业的目标来要求自己，而其信息化过程同样是以世界级为标准，不断做大做强。
过去和现在
用中集人的话说，中集集团亲身经历了集装箱行业风云变幻的二十年，亲身参与了世界集装箱产业向中国转移的全部过程，通过兼并收购以及新建等多种手段实现了企业规模的扩张。
经历了２０年的发展，中集现有的生产性子公司分布在全国沿海各地，构成了公司特有的分布式制造环境，中集采用的是分布式制造生产方式，分散在全国各地的制造中心和设计中心通过网络系统工作，希望最终实现中集的产品随处设计、随处制造、协同商务的目标。根据这样的思路，中集在变革中逐步形成了集装箱全方位的生产和服务格局以及全球化的客户网络；在不断强化低成本领先优势，快速响应市场和客户个性化需求的过程中，形成了企业间价值链竞争和合作以及企业内部多部门多地域工作的协同。这些环境形成了中集信息化的土壤，提出了中集信息化的目标任务和挑战。
中集集团总裁助理吴发沛介绍了目前中集信息化的情况："自１９９６年以来，我们一直致力于系统的建设和应用，努力让ＩＴ不断提升企业整合资源的能力，不断加强持续创新的能力，不断强化低成本领先优势，努力让ＩＴ成为集团的必要工具和手段，并逐步成为中集竞争优势的重要组成部分。"目前，中集的信息系统主要由网络基础和建立其上的企业应用构成。网络基础形成了统一的集团广域网络，整个集团建立了完整的网络体系，均以７６８Ｋ－２Ｍ不等速率ＤＤＮ、ＩＳＤＮ和Ｉｎｔｅｒｎｅｔ互联，实现了集团内部之间（包括广东５个点，上海３个点，青岛２个点，天津、厦门、大连、南通、香港等１５个点），集团与外部客户之间的实时连接。
在企业应用方面，以ＭＡＳ为核心的统一企业级生产管理平台，已经在集团１６家工厂全面应用；以ＰＤＭ为核心，辅以ＣＡＤ／ＰＲＯＥ、ＣＡＥ等工具的统一产品协同设计平台，覆盖干货箱、冷藏箱等多项业务。此外，还有决策支持平台，协同商务平台和协同办公平台等，已经涵盖了产品研发、生产制造、市场营销、决策支持和日常办公等企业全过程。
"每月节省60万美金"
从１９９５以来，中集一直在构筑广域网环境，成立了产品生命周期管理工作小组，建立实现了以知识管理为基础的产品数据管理系统（ＰＤＭ），实现了产品设计信息全集团内的共享，达到了产品数据在技术中心和制造企业间的自动流转，充分共享利用已有的知识成果，减少产品设计成本和对市场的反应速度。
以新建的工程计算中心为例，该中心对所有设计产品的关键技术参数进行自主随机计算和模拟测试，提高产品可靠性和竞争门槛，据不完全统计，该系统自２００３年４月投产，截至２００３年１１月已产生直接经济效益１５０余万人民币。
基于集团广域网的视频会议系统，被认为是集团协同办公的一个亮点。信息管理部经理赵小平曾经介绍过，自系统使用２年来每月均有十几次的利用率，节约了大量会议和差旅费用，并在０３年的ＳＡＲＳ期间，集团各子公司的董事会全部借助视频系统召开。此外，集团近年来引进了移动办公系统ＶＰＮ，还有集团快速销售平台ＳＦＡ、协同设计报价系统ＣＰＣ等。
中集前后用了近５年时间在全集团实施ＭＡＳ（ＭＲＰＩＩ），成为集团１６家集装箱制造厂统一的管理业务操作平台。据不完全统计，从２０００年到２００２年，集团平均库存周转天数年均下降９％，单箱成品年均下降率４．５％，库存资金占有率年均下降１０％，客户交货周期年均下降２５％，财务决算速度提高７０％。
２００２年，集团又引进了数据仓库技术，对全集团业务实行统一规范，并要最终实现经营决策预测。目前已经完成了对成本、盈利能力、原材料库存、订单等主题的１３个模型的开发和应用，基于数据仓库的集团绩效看板平台，让集团绩效看板管理成为可行。北洋箱厂利用数据仓库平台，通过集团绩效看板管理体系，不断挖掘成本潜力，２００３年成果斐然，单箱钢材耗量平均下降５～１０ＫＧ，槽钢耗量平均下降４０％，外构件单箱成本平均下降１～２美元，铭牌成本平均下降４０％，钢丝段采购价格平均下降１２．１１％。经过测算，北洋箱厂改善节约的材料成本至少在１００万美元以上。
类似这样通过信息化手段达到节约成本的案例，在中集还有很多很多。据总裁助理吴发沛介绍："根据不完全统计，目前发现的成本异常点，自２００３年５月开始，每个月至少为集团节约６０万美金。"
未来
自中集在１９９６年引进ＭＡＳ系统至今，在信息化项目建设方面的总投资约为７８００万元人民币，其中３００万用于产品协同设计平台试点建设费是国家级研发中心建设资金。
在未来的三年，中集的ＩＴ建设主题仍是"协同、成本管控、快速响应变化"，预计将投入资金８０００余万元人民币。中集将在现有系统基础上，完成以ＰＤＭ为核心，以参数化设计工具为基础的企业级数字化协同设计平台，覆盖所有的产品系列。同时，以价值链概念为依托，增加有效的实时的计划管控，注重过程管控，更细化成本管控粒度，升级改造现在的ＭＡＳ系统，让其成为产品价值链的核心环节；建立订单管理和客户生命周期管理系统；充分整合各系统资源，尽快实现过程决策和预测。
体会
谈到信息化系统建设的体会，中集集团提出了三点：
其一，要以客户需求为基本驱动力，主动迎接信息时代的挑战。
企业语录："资源全球化、服务国际化"，利用广域网优势，构筑随处制造、随处研发的协同平台是信息时代的大趋势，企业不跟进就会被淘汰。以全球视野和全球分工合作的高度，建立全球研发制造体系，哪里有市场，就在哪里生产产品，有效地整合资源，并充分利用管理技术去激活并引导资源的合理有序流动，使各种资源在整体上协同互动。
其二，以提升绩效为目标，让系统成为企业发展的助推器。
企业语录：我们的管理理念是"追求全球同行最低成本"，通过有效的产业布局和资源配置，运用集团化运营模式，统一销售，统一采购，统一排产以及技术资源共享，不断提高劳动生产率，在供应链的各个链条上设置成本控制点，使成本的下降速度始终比销售价格下降的速度更快，并围绕上述目标和策略，实现数字化管理和智能化决策。
其三，志存高远，脚踏实地，实用高效的建设好每一个系统。
企业语录：企业的ＩＴ建设拥有一个什么样的系统不是目的，系统建设必须围绕企业目标、解决企业困惑，注重投资效益。我们的系统建设，始终围绕着支持企业核心竞争力的提升，为市场竞争、客户服务、经营管理决策提供高效运作的平台，并具备保证企业快速部署和反应能力，保障快速决策，快速实施。
资料链接
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团）初创于１９８０年１月，最初由香港招商局和丹麦宝隆洋行合资组建，是中国最早的集装箱专业生产厂和最早的中外合资企业之一。中集集团于１９８２年９月２２日正式投产，１９８７年改组为中远、招商局、宝隆洋行的三方合资企业，１９９３年改组为公众股份公司，１９９４年在深圳证券交易所上市，１９９５年起以集团架构开始运作。
中集集团主营现代化交通运输装备的制造和销售业务，包括集装箱、道路运输车辆、机场设备。２００２年，中集集团净资产超过２８亿元，营业额超过９０亿，在国内和海外拥有３０余家全资及控股子公司，员工超过２００００人。
自１９９６年以来，中集集团一直是世界上最大的集装箱制造商，目前国际市场份额超过４０％，其中冷藏集装箱的国际市场占有率超过５０％。道路运输车辆是中集集团目前重点开发的业务，集团已经开发生产出多种型号的半挂车产品，并建立了制造基地。中集集团的机场设备业务是以机场旅客登机桥、全自动航空货物及物流处理系统、自动化立体停车库等为主要产品，其中登机桥的国内市场占有率达到８０％以上，并成功进入美国、香港、台湾、印度、泰国和蒙古等国际市场。
中集的信息化平台
在企业应用方面，中集已经形成的几大平台：
以ＭＡＳ为核心的统一企业级生产管理平台，已经在集团１６家工厂全面应用；以ＰＤＭ为核心的，辅以ＣＡＤ／ＰＲＯＥ、ＣＡＥ等工具的统一产品协同设计平台，覆盖干货箱、冷藏箱、托盘箱、挂车、空港设备等业务；以数据仓库为基础、采取定制分析和联机分析等手段的数据挖掘和分析的决策支持平台，支持集团盈利能力分析、绩效看板管理体系、月度经营分析；以协同报价、销售管理组合的协同商务平台；以电子邮件、视频会议、ＩＰ电话、内部主页、网上培训平台、人力资源管理系统构成的协同办公平台。
数据说话
据相关资料显示，仅在集团冷箱产品系列使用之后，系统报价、总图生成、说明书生成等方面提高效率７０％左右；样件工艺减少工艺设计时间３０％；由参数化生成零件，设计时间减少２／３，计算展开时间减少到原来的１／３以下；标准化程度提高，减少截面种类５％，同截面不同长度零件减少５％。
托盘箱产品是中集基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的产品协同设计平台的试点，已经全面使用三维设计工具（Ｐｒｏ／Ｅ），实现了数字化设计和数字化样机，明显减少了设计期间的繁琐交互，缩短产品开发周期，保证了集团公司总体的设计水平，提高了客户满意度。据粗略估算，该平台和工具可为托箱盘生产节省５％～１０％的直接材料成本，降低开发成本１０％～２０％，进入市场时间加快１５％～５０％，降低用于质量保证方面的费用１５％～２０％，降低制造成本１０％，提高生产率２５％～６０％。提高了知识的再利用率，最重要的是把设计技术人员从繁重重复的绘图工作中解放出来，实现创新与绘图时间的２：８转换。并且已经在挂车、特箱、罐箱开始使用此平台。
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