- GPRS帮联邦快递提速、联通用户可用“嘴”发短信 ＧＰＲＳ帮联邦快递提速昨天全球速递运输巨头联邦快递全面启动基于通信无线分组业务(ＧＰＲＳ)技术的全球性服务提升计划，推出“掌上宝”无线掌上快件信息处理系?
GPRS帮联邦快递提速、联通用户可用“嘴”发短信 ＧＰＲＳ帮联邦快递提速昨天全球速递运输巨头联邦快递全面启动基于通信无线分组业务(ＧＰＲＳ)技术的全球性服务提升计划，推出“掌上宝”无线掌上快件信息处理系统。据悉，通过升级，联邦快递有望将目前１．５个小时的取件时间缩短为１个小时，将业界标准提升到了一个新的高度。昨天联邦快递中国方面在北京宣布，中国是联邦快递公司内部首个运用此项先进技术的国家，采用这种全新的无线掌上快件信息处理系统，将帮助联邦快递有效地将取件时间缩短半个小时。联通用户可用“嘴”发短信信报讯（记者廖奇）昨天，一家名为欣正星运网络的公司对外正式推出了一套全新的业务模式——“留星语”，北京地区的联通用户可用“嘴”发短信。据悉，“留星语”最大的特点在于可以把用户的语音留言通过业务平台传递到欲接收方的手机上，让对方能从留言的语调、语气和内容分享你的心情。欣正星运网络的人士说，这一系统已在北京联通的网络中使用，据悉，该项业务的资费是按时收费，即每分钟０．２０元。 日本将在物流系统中大规模试用电子标签 据悉，目前日本正在物流系统中更大规模地试用电子标签，试用计划将包括物流、食品和防灾共18个课题，目的是将读取物流信息的方法标准化。 去年日本就已开始在几个大百货店和超市中试用电子标签，而这次试用项目中，将把防止信息滞漏的加密技术和同时读取多个电子标签信息的先进技术标准化。当实际应用后，顾客在超市购物时，可通过店内的监视器查看到食品的产地和生产日期等“生鲜度”的信息。 电子标签是将商品等物品的信息存储在芯片上，然后通过传感器等读取相应的信息。电子标签中所包含的芯片面积不足1平方米微米，但其所存储的信息容量，远比通常物流管理的条码大得多。 天津构筑国际EMS“无缝信道” 国际EMS邮件24小时通关被称为“无缝信道”。也就是说，通关对象只要有通关需求，随时都可办理通关手续，再也不用担心时间的羁绊。天津海关对天津邮政出口国际EMS邮件实行24小时通关服务将近三个月过去了，“无缝信道”给天津带来了什么？ 拓宽邮政市场 提高服务效率 最直接的效应是加快了邮件的寄递速度。邮区中心局分拣一局局长姜金明快人快语：“实行全天候验关服务，对进出口邮件的传递太有利了。先看进口，以往中午12：00运到的进口国际邮件，正是海关休息时间，只能等下午上班再验关，那就已经错过了下午的投递班次。现在海关中午不休息，邮件随到随验，邮件可以赶上13：30的投递班次出局。再说出口。以往晚上21：00后进局的邮件，海关已经下班，只能滞留一夜。现在邮局关门以前收寄的邮件，当天全部验关完毕；晚上21：00后进局的，也可以及时验关，赶发23：30发往北京机场的车次，提高一个班次的传递。用户发出邮件、收到邮件的时间大大提前。” 加快了寄递速度也就拓宽了邮政市场，天津市邮政局国际邮件档案信息显示，自4月19日天津国际邮件实行24小时通关后，国际EMS邮件出口量逐月攀升，二季度比一季度增加了36％。 企业物流加快 赢得宝贵商机 大量的国际邮件是商务信函。在国际邮件传递过程中，海关充当“二传手”角色。以前“球”传到海关脚下，有时受时间限制卡关，邮局就不能尽快投到收件人手中，现在“球”来即传，保证了天津企业融入世界的速度和质量。这在快鱼吃慢鱼的市场竞争中，为天津企业赢得了主动。 广大工商企业认为，海关创建绿色通道服务邮政，实际就是服务广大工商企业。以往赶上双休日和节假日，邮件验关一等就是两天、七天，真让人着急。现在不再担心这个问题。一位合资公司经理告诉记者：现在海关实行24小时通关服务，当天晚上6：30可以把一天的产品都交给邮局，避免了压货，为我们赢得了更多的机会。 紧密协调配合 服务经济发展 海关工作人员的服务意识给邮局职工留下深刻印象。在报关过程中，海关工作人员遇有邮件包面书写不规范或规格超大时，过去都是退回，现在则主动提醒邮局纠正或改装，基本不退件；为确保邮政EMS通关顺利，海关工作人员还经常向邮局报关组讲授报关知识，以便报关组监管把关。 天津海关对国际速递邮件实行24小时通关服务，在全国尚属首例。海关驻邮局办事处的关员告诉记者：天津正在着力打造开放型的国际大都市形象，天津海关作为行政管理机关，也在努力转变工作作风，我们的口号是“把困难留给自己，把方便留给别人。＂今年以来，我们积极调整观念，全方位适应市场经济发展需要，改变了过去那种“下班走人＂的意识，将服务放在重要位置。邮政是为工商企业服务的，天津海关为邮政提供一流服务就是为天津经济发展做贡献，我们为此十分自豪。 厦门出入境集装箱检疫申报系统开始运行 由厦门检验检疫局和厦门电子商务中心联合开发的厦门口岸出入境集装箱检疫申报系统，12日起在中海船务公司、外轮代理公司、联合船务代理公司等三家公司进行试运行。 通过该系统，船舶代理公司只需在互联网上进行出入境集装箱检疫申报，集装箱数量的统计和计费工作就由软件自动完成。不仅能保证申报数据的准确和及时，而且能实现船舶代理公司、检验检疫等相关部门工作的无缝连接，从而大大减少工作量。 据悉，相关的出入境船舶检验检疫管理统软件编写工作可望在下半年初启动。 据统计，2003年全国港口集装箱吞吐量达到4800万标箱。其中，七成以上的集装箱经检验检疫进出境。厦门海港是全国集装箱进出境第七大港，2003年集装箱吞吐量在200万个标箱以上。 佛山现代物流盘活企业资金流 以信息流促发展 因为储存大量原材料和制成品，佛山某企业面临着资金周转不畅、生产难以扩展的困境。让人想不到的是，难题最终伴随现代物流的介入迎刃而解。对此，很多人都难以理解：物流不就是物资的运输与储存吗，它是怎么盘活企业资金的呢？南海保力得物流发展有限公司给出了答案：现代物流追求的不仅仅是传统的运输，更侧重于物流、资金流和信息流之间的相互促进，以实现物流企业和生产企业的共赢。 现代物流盘活企业资金流 物流企业如何为生产企业盘活资金流？保力得公司负责人举了这样一个例子：佛山某企业的生产需要从美国进口原材料，而这种材料价格浮动特别大，淡季的时候很便宜，而旺季特别贵，所以企业每到淡季都会储备大批的原材料。难题也由此而生：原材料堆放在仓库之中长达三四个月之久，导致企业几千万元的资金困在此而无法周转。另外，因为是仓储货物，银行难以监控，所以也无法给予企业抵押贷款。 在这种情况下，作为第三方物流企业的保力得公司充当起企业和银行的中间人，企业将原材料全部交给保力得进行动态监管。保力得将库存货物信息输入网络，并控制其进出，向银行保证有固定价值的货物存放在仓库之中。既然有信誉良好、实力雄厚的物流企业做保，银行就可以放心地凭借其开具的仓单，根据库存货物的价值向企业提供一定额度的贷款。 保力得公司负责人说，这种通过现代物流公司作为中介，以客户自有或购入的货物为担保品，向银行申请贷款的业务，盘活了客户的存货，增加了资金流动性，为中小企业融资提供了极大的便利。 以信息流促物流发展 记者注意到，保力得公司的物流业务中有一项名为“物流公共信息平台”，这跟普通的物流信息平台有何区别呢？保力得公司负责人介绍，在信息时代，很多公司都建有信息平台，但是它们往往是各自为政，网络狭小，无法实现应有资源的共享而形成信息流。以港口为例，码头、船舶代理、船公司分别都有自己的信息网络，但都是各自独立，无法联通。 为此，保力得建设了一个为货主、物流企业及相关政府部门提供协同作业的信息平台，并逐步实现其与国内外的物流平台互联互通，通过战略联盟为珠江三角洲地区乃至全国的客户提供一站式全程物流服务。这个平台的特点在于其公共性，即使不是保力得客户的货主，也可即时查询自身商品的运输和库存信息，以加快对市场的快速反应。政府部门如海关同样可以通过这个平台，对港口的货物、人员进行实时监控，以加强监管力度，提高通关效率，以前要2到3天才能完成的通关手续，现在只要1天即可办妥。 公共信息平台的兴建，促进了整个港口业务的发展，提高了港口的效率，增加了货运量，物流企业的业务量自然而然也随之增加。
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